непонятно почему такая выработка , может как то собирали не так ?
Неудачно я фотку обрезал. Полукруглая проточка - это с завода. Выработка - это по кругу фланца, там где фланец о шестерню трется...
Поставил свою старую, четвертый день - полет нормальный.
Всем спасибо!
Здравствуйте!
Проблема с Ладой Калина 2 (2016). Практически с самого начала проблемы с переключением передач.
Иногда по утрам не выключалась задняя. Рычаг переключения как будто заклинивало.
Теперь периодически не включаются все остальные скорости. Как будто во что-то упирается и не пускает на своем место. При этом если одна из скоростей не включилась, то все остальные включаются легко. А потом и та, которая не включалась, тоже включается легко. И это все даже без перевыжима сцепления. Еще бывает, что просто с трудом включается, как будто проходит через что-то задевая,не упираясь. При этом никаких страшных звуков типа хруста как при недовыжатом сцеплении нет.
Все это проявляется и на заведенном двигателе, и на заглушенном, и при движении, и стоя.
Вчера еще заметила, что педаль сцепления не до конца возвращается в верхнее положение. Если ногой направить ее вверх, то поднимается еще на несколько миллиметров.
Самое интересное, что при посещении ОД (была у трех дилеров) инженер по гарантии не может воспроизвести проблему. У него все переключается идеально. Я тут же после ИГ сажусь и тоже все как по маслу. Стоит выехать от ОД, проблема проявляется вновь.
Друзья, прошло чуть больше двух месяцев с последнего ремонта кпп. Сегодня, судя по симптомам, снова провернуло синхрон первой передачи.
В интернете прочитал, что есть "усиленные" синхроны с шестью упорами, а не с тремя. Кто владеет информацией, что также необходимо заменить при замене синхрона на усиленный (муфту синхронизатора, ступицу синхронизатора, шестерню первой передачи, шестерню второй передачи)?
Буду рад любой информации по этому вопросу!
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 09.06.2018 в 14:57..
Еще слышал, что устанавливают синхронизаторы старого образца (2108) вместо 2110. Соответственно, требуется замена шестерен: у 2108 конус, на котором сидит синхрон, меньше, чем у 2110. Но есть ли отличия в зубьях и других размерах - хз. И потребуется ли при этом замена ступицы и муфты синхронизатора?
Добавлено через 1 час 11 минут
Про отличия шестерен 2108 и 2110 прочитал тут: http://www.lada-forum.ru/index.php?s...2&#entry768085
Итог: шестерни 2108 отличаются от 2110 не только диаметром конуса под синхрон, но и посадочным местом на вал.
Добавлено через 8 минут
Как я понял, если ступица синхронизатора "старого" образца с шестью широкими прорезями,
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
(сравнение тут:слева - нового образца, справа - старого)
то можно установить усиленные синхроны 2110 с шестью упорами не меняя более никакие узлы (если они, конечно, не дефектные).
Поправьте меня плз, если я не прав!
Есть еще вариант взять на разборке другую кпп с разбитым корпусом за 4т.р. Кто в курсе, сколько стоит его заварить? И стоит ли оно того?
(Хотел взять целую, но ни на одной разборке целой нету.)
Друзья, прошло чуть больше двух месяцев с последнего ремонта кпп. Сегодня, судя по симптомам, снова провернуло синхрон первой передачи.
В интернете прочитал, что есть "усиленные" синхроны с шестью упорами, а не с тремя. Кто владеет информацией, что также необходимо заменить при замене синхрона на усиленный (муфту синхронизатора, ступицу синхронизатора, шестерню первой передачи, шестерню второй передачи)?
Буду рад любой информации по этому вопросу!
собирай все десятое -родное . синхроны бывают всего двух типов на обычную мкпп , 08 и10
всё десятое родное уже собирал два раза, результат описан выше. :(
Обзвонил свои магазины: усиленных в наличии нет. Что делать - хз.
не слышал и не видел усиленных синхронов , есть 2108 и 2110 , именуются как старого и нового образца. Может синхронизатор был некачественным , у меня было 10 штук только переднеприводных и что бы не делал такого дефекта не было , видимо как то не так собираете либо эксплуатируете либо некачественные запчасти. Вторичный вал у тебя литой или со сьемной шестерней главной передачи ? Если литой - то у тебя кпп 2112. если нет то 2110 , в природе мкпп передний привод с кулисой -всего 3 образца . 2108 2110 2112. , корпуса одинаковы по посадочным местам валов , т.е. в любой из этих корпусов можно собрать с любыми комплектами .хош восьмую -хош двенадцатую.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
всё десятое родное уже собирал два раза, результат описан выше. :(
Обзвонил свои магазины: усиленных в наличии нет. Что делать - хз.
причина не в синхронизаторе , скорее всего в сборке и в какой то другой детали. Как вариант поставить 1-2 передачи в сборе.
Добавлено через 2 минуты
честно говоря я достаточно жестко эксплуатирую свой авто , но синхронизаторы целые , да и вообще при правильной сборке кпп очень крепкая.
стиг, когда понял, что проблема повторяется, сходил погуглил этот вопрос и везде пишут, что очень часто порворачивается синхрон "нового" образца. Многие даже переходят обратно с нового на старый, ибо у старого 6 опор, а у нового только три.
Какая-то контора это просекла и стала делать синхроны нового образца с шестью опорами (а может просто старого образца протачивают до нового, хз), фотографию такого синхрона со ссылкой я приводил выше. Да и просто поисковый запрос гугла выдает кучу сайтов.
Какой вал сейчас не скажу, надо посмотреть. Он точно не восьмерочный, т.к. шестерни 1-4 передач без игольчатых подшипников. Так что либо десяточный, либо двенадцатый. А что мне это даст?
После самой первой поломки как раз заменил весь узел всборе: шестерня первой передачи, ступица и муфта синхронизатора, синхроны, шестерня второй передачи. Через год рассыпалась ступица синхронизатора, нашел старую, она выглядела лучше, чем покупная. Поставил ее, через 2 месяца "бум", и не включается первая передача.
Я не спорю, может у меня где-то зазоры лишние появились, но собрать эту кпп "неправильно" вряд ли получится. Там максимум, где можно ошибиться, так это шестеренки фаской в другую сторону можно развернуть. Но в мурзилках это всё подробно расписано, не промахнешся. Стопорные кольца не забудешь. Шайбы только под гайками. Регулировок никаких нет...