Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
Монотонное потрескивание в салоне при переключении регулятора температуры печки.
Добрый день! Лада калина 111740 - 16 клапанов, 89 лошадей. При изменении регулятора температуры печки в салоне слышится монотонное потрескивание, исходящее от блока освещения салона. Снял крышку этого блока освещения и увидел там небольшой вентилятор, который, собственно и потрескивал. После фиксации вентилятора треск прекратился. Вопрос – зачем этот вентилятор там нужен, можно ли его оставить в зафиксированном состоянии и как, при необходимости, его поменять? Спасибо.
Начал потрескивать датчик температуры воздуха в салоне (датчик находится в плафоне освещения салона). Купил и поставил новый датчик, но он тоже трещит. Что это может быть? Брак в новом датчике?
Реально ли заставить этот датчик работать НОРМАЛЬНО, как в иномарках? Ужасно раздражает, что при выставлении температуры с крайней красной зоны в 24-26 градусов дует отвратительно холодный воздух минут так 10-15.
Я за это время успеваю носом протечь, так как холодным дует именно в голову.
Линейный вид
