ДВижки скорее всего точно наши останутся. А вот коробку ручку я бы на их месте все же махнул бы на что то иное
По двигателю и коробке была такая информация. Коробку передач собирались модернизировать.
-изменить тип синхронизаторов;
-улучшить профиль зубьев;
-использовать усиленные подшипники.
Ага, если авео/калос на три головы выше , то ниссан/датсун как минимум на 2,99 должен быть не ниже...
Тут все измерения про то кто кого "выше" или "ниже" просто неуместны, для простого юзера из народа решающим и самым главным будет только цена, остальное обсуждение это просто "популярная механика-техника молодежи"
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
Siberian, суть не в том, что Поло седан, а не Поло, продается в развивающихся странах. А в том, что Датсун (по мнению nsNet), это телега только для третьих стран. А другой автомобиль, сделанный так-же, специально для стран с развивающимся автомобильным рынком, это замечательный современный и инновационный автомобиль.
Он окажется полностью прав , если Датсун(Калину) напичкают вазовскими потрохами. Тем более куда-то там форсированными, то есть с ещё более низкой надежностью.
Вазу давно пора полностью сменить всю тех.часть своих автомобилей и тогда уже можно будет говорить о какой-либо конкуренции.
Последний раз редактировалось Калиноф; 19.02.2014 в 11:20..
" По собственным данным CARobka.ru, топовая комплектация Datsun может получить 8-клапанный двигатель 1.6 литра. Почти со стопроцентной вероятностью можно говорить о форсировке этого мотора - 87 л.с." Так это же 116 мотор. Не?
" По собственным данным CARobka.ru, топовая комплектация Datsun может получить 8-клапанный двигатель 1.6 литра. Почти со стопроцентной вероятностью можно говорить о форсировке этого мотора - 87 л.с." Так это же 116 мотор. Не?
ага) И явно в топе будут 126-й и 127-й)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Это в смысле японские такого же типоразмера поставить?)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от a-boss
остальное обсуждение это просто "популярная механика-техника молодежи
Скорее эти рассуждения на тему - моя кофточка красивще, а моя от гучи)))В европе бюджетка это форд фиеста литр объема и 125 сил + 4 литра на сотню , у нас о таких бюджетках никто не слышал))Страна 3го мира , весь хлам в РФ, даж на Украине повеселее с автомобилями.
DIG-TR вот дрыгатель, дак дрыгатель! 40 килограм веса, полтора литра, три горшка и 400 кобыл при 380 Н.м. момента!
Цитата:
Как сказано в официальном сообщении производителя, хотя двигатель DIG-T R из-за своих технических особенностей слишком тяжел для ручной клади в самолете, его легко можно установить на багажную тележку, которую можно увидеть в больших аэропортах по всему миру.
Частота вращения коленчатого вала Nissan DIG-TR достигает 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 380 Н•м. Удельная мощность мотора равняется 10 л.с./кг, что выше, чем у новых двигателей, которые будут использоваться в Чемпионате мира FIA Формулы 1 в этом году.
источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=45254
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihasik
В европе бюджетка это форд фиеста литр объема и 125 сил + 4 литра на сотню , у нас о таких бюджетках никто не слышал))
Фиесту солярис загубил. Не продают уже у нас их. Аналог - мазду 2 под заказ по предоплате еще можно, пока...
ИМХО, с ценником до 400 тыс. со 116 мотором и кондиционером датсун найдёт покупателя. В том числе и из среды гранто- и калиноводов.
А если ещё и коробка выть не будет...
В этом случае будут брать даже не глядя на опасения, что она ещё "сырая", надеясь все шероховатости "допилить" на досуге. И обслуживать авто станут отнюдь не в ниссановском сервисе. Весьма не дешевом.
"Засаду" вижу только в одном: какой контролёр они установят?
Хотя... Возможно реально будет перекинуть калиновский.
Линейный вид
