Недостатки моей калины-универа:
1) По-началу при обкатке вибрации двигателя небольшие при 2000 об/мин на тахометре (сейчас пропало). У друга тоже самое (неужто у всех?)
2) 8-клапанник по-мимо трясучести лишней и звучит не очень (дизеление легкое).
3) Дренажный шланг кондиционера уже второй раз стаскивает пассажир справа от меня, влага покапала на коврик)))) расположение не удачное.
4) отломилась ручка багажника, поставил сам новую. Проблема замены описывается страшнее чем есть. Для замены ручки дел многовато, но все пустяковое и быстро делается.
5) Дорогу держит хуже моей старой 12-ки на трассе. Имеют место перестроения легкие, приходится напрягаться лишнего при скорости свыше 100, хотя тут вопрос логики встает.. на половине дорог страны за городом свыше 100 км/ч просто опасно). Боковая парусность тоже имеет место. Думаю устойчивость повысить можно правда... Но не намного...
6) ЭУР по сравнению с ГУРом той же моей прошлой 12-ки неинформативен. Вместо плавно нарастающей жесткости руля - скачки на определенных скоростях. Но это напрягает только по-началу. потом привыкаешь)
В целом говорю только о недостатках, так как тема решает) Сам покупкой доволен и машину свою люблю. Недостатки перечисленные выше на уровне завода решить можно легко, почему это не делается при выпуске модели не первый год - не понятно!
Serg_Vrn, тема называется "неисправимые недостатки Калины" )) Это не недостатки, это фичи ) 1-е решается регулировкой упоров либо просто временем, 2-е ампутацией резинок от трусов внутри чехла ) Если вдруг резинок уже нет с завода (мало ли, одумались..) и все равно выпадает, я бы так вообще капнул по маленькой капельке суперклея на защелки и забыл. При необходимости можно оторвать, часто ли туда надо лезть
Serg_Vrn, тема называется "неисправимые недостатки Калины" )) Это не недостатки, это фичи ) 1-е решается регулировкой упоров либо просто временем, 2-е ампутацией резинок от трусов внутри чехла ) Если вдруг резинок уже нет с завода (мало ли, одумались..) и все равно выпадает, я бы так вообще капнул по маленькой капельке суперклея на защелки и забыл. При необходимости можно оторвать, часто ли туда надо лезть
Резинки не отрезал. Отрежу, наверное.
А вот насчет двери - упоры отрегулированы до упора и времени уже 2 года прошло. Не вылечило и время.
Мои недостатки калины седан:
1) Потеют стекла при сильном морозе, либо дожде, когда в салоне находится от 2 и более людей.
2) Постоянно вылетает чехол с рычага переключения передач.
3) В жару бывает заводится не с первого раза.
В остальном машиной очень доволен, очень хороший аппарат, рекомендую!
Добавлено через 1 минуту
и Еще забыл 4 недостаток- часто завоздушивается система охлаждения, пригодится выгонять воздушную пробку
К примеру у отца на лачетти еще хуже проблема с запотеванием)
А к реальному минусу калины я бы отнес что сильно много вибрации передается на кузов от двигателя, еслиб этого небыло, то вообще бы машина золотая была)
купил недавно калину в люксе с кондером,и был неприятно удивлен тем что в сильный дождь наглухо запотевают стекла.Раньше считал что дело в вентиляции(забитом фильтре,дренажные отверстия,что бы были открыты вентиляционные отверстия в багажнике),а тут на тебе машинка только с салона,фильтр чистый,дренажи тоже,багажник пустой,странно как то.На предыдущей 8 кл калинке седане такого не было.Но согласен с тем что кондер быстро это исправляет.
:ПРОДАНА
Линейный вид
