Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Андрей710]

Влад&мир, Всё нормально у вашей СОД .Всё работает штатно !
Всё на что стоит обратить внимание ,это на крышку расширительного бачка ,может не держать давление !
А так ,1-2 см увеличения жижи в бачке на горячем ДВС это норма на всех авто ,на то он и расширительный бачок !

[Влад&мир]

Сообщение от Андрей710

Всё на что стоит обратить внимание ,это на крышку расширительного бачка ,может не держать давление !

Не держать вообще никакого или положенного?

[Ribalkin1]

Всем ДВС! Пардоню ,что встряваю. подскажите пожалуйста. вчерась тут закипела машинка 11193 8кл без кондиционера. Сегодня покопался в ней. поменял датчик темп. охл. жидкости на всякий случай. При снятии колодки питания с датчика аварийный режим вентилятора не включается.Проверил вентилятор напрямую -работает. Полез в тоннельчик кпп смотреть релюшки и предохранитель. Предохранитель 50а. целый. Там 3 реле в ряд стоят Питание ко всем приходит. Попробовал правую релюшку перемкнуть контакты вентилятор заработал напрямую. Снял эту реле-на вид как новая,но попробовал дома включить ее с зарядного устройства ,обнаружилось ,что не замыкаются контакты 87 и 30(типа не работают). Вопрос у меня такой:могу ли я снять какую нибудь соседнюю реле и поставить ее на место неисправной(якобы они все одинаковые)и при этом не отключить еще что нить нужное,чтобы проверить работу вентилятора или так не получится? А то они завязаны между собой все. Спасибо


И еще,а реле само разобрать можно или оно запаяно и не разбирается?

[oapv]

Сообщение от Ribalkin1

Вопрос у меня такой:могу ли я снять какую нибудь соседнюю реле и поставить ее на место неисправной

в монтажном блоке реле К2 в помощь

Сообщение от Ribalkin1

И еще,а реле само разобрать можно или оно запаяно и не разбирается?

крышка реле снимается

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ribalkin1

Там 3 реле в ряд стоят

реле зажигания , реле бензонасоса и реле вентилятора СОД, нечего их местами менять, лучше купи одно реле, его стоимость не более ста рублей

[Ribalkin1]

Огромное спасибо за помощь!

[КалинаVod]

Если антифриз поменять с G-11и промыть систему на карбоксилатный G-12 ничего страшного не будет?
Думаю так сделать:
1) слить старый антифриз
2) залить промывку промыть - слить,промыть ещё раз - слить
3) залить дистиллированной воды и 2-3л антифриза G-12, поездить неделю - слить (чтобы вымыть все остатки G-11)
4) Залить всю систему G-12

[Андрей710]

Сообщение от Влад&мир

Не держать вообще никакого или положенного?

И так и так
крышка считается рабочей если клапан держит давление в системе от 1 до 1,2 (нужно проверять крышку отдельно уже .работу клапанов как на выпуск ,та ки на впуск )!
Может открывается раньше ,или совсем не держит ничего (сгнило там все внутри ,плохая сама крышка или или и тд и тп !)
Но ,повышение уровны на 1-2см в РБ от минимального на горячем ДВС это Нормально !

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ribalkin1

Вопрос у меня такой:могу ли я снять какую нибудь соседнюю реле и поставить ее на место неисправной(якобы они все одинаковые)и при этом не отключить еще что нить нужное,чтобы проверить работу вентилятора или так не получится? А то они завязаны между собой все. Спасибо

Для попробовать ,чтобы убидиться ,что всё работает штатно можете ,менять их местами .Но на будущее ,лучше купить новую и желательно на 40Ампер !!!лучше ,если это будет импортное реле ,это лучше на порядок чем наши Авар,Эми и Радиодеталь (говноделы наших отечественных авто реле, -изничтожил бы их вместе с БРТ ,-говноделы РТИ )

[Ribalkin1]

Сообщение от Андрей710

И так и так
крышка считается рабочей если клапан держит давление в системе от 1 до 1,2 (нужно проверять крышку отдельно уже .работу клапанов как на выпуск ,та ки на впуск )!
Может открывается раньше ,или совсем не держит ничего (сгнило там все внутри ,плохая сама крышка или или и тд и тп !)
Но ,повышение уровны на 1-2см в РБ от минимального на горячем ДВС это Нормально !

Добавлено через 5 минут

Для попробовать ,чтобы убидиться ,что всё работает штатно можете ,менять их местами .Но на будущее ,лучше купить новую и желательно на 40Ампер !!!лучше ,если это будет импортное реле ,это лучше на порядок чем наши Авар,Эми и Радиодеталь (говноделы наших отечественных авто реле, -изничтожил бы их вместе с БРТ ,-говноделы РТИ )

ДА уже купил новую релюшку, поставил и старую отремонтировал,подогнул немного контакты,зачистил чуток,оказалось у реле замыкающие контакты перестали доходить до замыкания ,ну и немного подгорели. все заработало. Правда был ньюанс. По незнанию включил сразу и завел, а вентилятор как начал хреначить сам по себе сразу,а надо было клемму аккумулятора скинуть,чтоб мозги сбросить. Хорошо догадался,а то хотел уже узнавать что за зрень такая получилась,то совсем не работал,а то сразу включается и хреначит как напрямую.
Спасибо огромное за консультации

[Greyowl]

Доброго времени суток, All!
Решил обратиться к коллективному разуму. Может, ответы на мой вопрос и разбросаны по форуму, но конкретики я не нашел. А может, мои поисковые запросы были неоптимальны Это преамбула. Теперь фабула.
Штатная СОД меня, в принципе, устраивает. Не устраивает качество шлангов. Хочется чего-то более долгоиграющего... Как вариант, силиконовых. Поэтому интересно узнать мнение по этому вопросу.
Что пока для себя узнал. Я так понял, если брать резиновые - то искать БРТ (балаковские).
А вот по силиконовым - хотелось прочитать отзывы.
Что нарыто пока в Сети:
1) шланги Salers - в основном хвалят. Но я так понял, их производство в Брянске - оно почти наколенное и вопрос качества (к примеру равномерность толщины стенок) у них плавает. Плюс ко всему - сроки изготовления и поставки могут достигать месяца и более
2) Технопартнер - насколько я понял, продукция дешманская - внутри, как правило, не заварен шов и жидкость через армировочные нити просачивается наружу через стыки.
3) AJS - вот про них отзывов вообще почти не нашел. Вроде бы более-менее. Было бы интересно узнать, если кто то их устанавливал.
4) Политехник (http://polytechnic-nn.com) - отзывов не нашел. Сайт живой и есть группа вк. Также было бы интересно узнать опыт использования.
5) Carum - вроде как китай китаем, но кто знает.... Отзывов тоже не найдено.
Есть еще PTP - но у них я не нашел комплекта для Калины с тройным шлангом.
И ещё - насколько для силикона актуально использование силовых хомутов? Я так понял, что не везде их можно установить по чисто по физическим причинам. Также хотелось узнать - встречались каучуковые патрубки. Но яндекс по словам "каучуковые патрубки" упорно выдаёт силиконовые. Это такой маркетинг?

В общем, буду рад любым мнениям для копилки своих знаний и опыта

[REKS55]

Сообщение от Ozon62

Такие дела)). Ночью на трассе заметил,что температура на приборке скачет~80-75-70 даже,потом бац,стрелка резко на 80 и так всю дорогу. Расход топлива был ну пусть 6,5 а стал 6,9-7. До этого позавчера машину завел,прогрелась,смотрю на приборке стрелка темпера лежит. Капот задрал,фишку подёргал,заработала. Что это может быть? Контакт плохой на фишке? Термосу хана?
Еще и эта концентрация топлива в адсорбере,в теме про кпа отписался. Мож бенз некачественный залил и расход вырос. А мож и термос рабочую температуру не дает и на ~78° расход увеличился??? Кто че думает???

Проверь напряжение бортовой сети. Все массы почисти и подтяни. Контакты в приборной панели. (Гребень). А про увеличивающийся расход топлива уже писал. Ребята, читайте новости. Наконец и у нас цензура пропустила Хук, сколько не утаивай. От нашей нефти Европа отказывается. И если там, хотя им-то получше гонят я думаю? То представьте что у нас гонят? (для своих у нас всегда " ЛУЧШЕЕ" , и цена и качество)))) Я уже с осени прошлого года обратил внимание что расход топлива увеличился. Не зависимо на каких АЗС заправлялся.