ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2

[oapv]

начало темы здесь

1. Бесплатная и актуальная версия программы OpenDiag , не забудьте скачать и прочитать руководство к программе.

ЛогРидеры:
-ReadLogs тут (необходима регистрация);
-DiagView тут или тут.

2. Сравнение коммерческой и бесплатной версии OpenDiag.
3. Кабели OBD-II : Кабель Орион (переходник позволяет подключаться к колодкам других типов ), Кабель VAG,
4. Ромокабель .
5. О ELM 327 что выбрать Андрей710. ELM 327 ссылка на aliexpress.com.
6. Адаптеры (angtar) . Клеммы колодки OBD-2
7.Параметры инициализации и протокола связи OpenDiag.

Параметры связи

ЭСУД с ЭБУ М74:

ЭСУД с ЭБУ М74

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ М 7.9.7

ЭСУД с ЭБУ В17.9.7

КАЛИНА-2
1. В Калине-2 применяется CAN-шина . Для диагностики с помощью Оpendiag необходима платная версия программы для ПК или OpenDiag Mobile Free.

[Андрей710]

Сообщение от SoftFelix

Не совсем одинаковые. Некоторые вещи в том же ОД 1.4 нельзя сделать через ELM327, только через проводной K-Line адаптер.

Пока разговор идет про Диагностику ЭБУ ,Остальные блоки также на его комплектации ЕЛМ будет производить . Авот что-то прописать или изменить в блоках, Фри версией, даже имея к-лайник, Не сможешь !(этот момент только в платной версии работает !А в новых FL гранто-калинах и елма уже стало мало в платной версии программы !)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Соник

Если будут проблемы с подключением спрошу.

Один раз привяжешь его к смартфону (эти модели ЕЛМов без проблем привязваются ,без всяких там замудрёных паролей ,спасибо кетаёзам ),и в дальнейшем при запуске приложения на смартфоне автоматом сразу будет цеплять твой адаптер ,без танцев с бубнами !
(именно данный вараинт ЕЛм самый простой ,у меня даже девочки с ними катаются ,и сами ошибочки мониторят в своих машинках таким адаптером со своих телефончиков )

[SoftFelix]

Сообщение от Андрей710

Пока разговор идет про Диагностику ЭБУ ,Остальные блоки также на его комплектации ЕЛМ будет производить . Авот что-то прописать или изменить в блоках, Фри версией, даже имея к-лайник, Не сможешь !(этот момент только в платной версии работает !)

Ну почему же. Речь про редактирование "Паспорта" и активацию "Сервисных записей" ("чёрный ящик"). Free-версия это позволяет сделать, но только на проводном K-Line. Где-то ещё есть подобные ограничения для доп. оборудования (Паспорт в СНПБ...).

[AliBaba]

После ДСТ CAN шина стала все время занятой для ЕЛМ.

[Андрей710]

Сообщение от SoftFelix

Ну почему же. Речь про редактирование "Паспорта" и активацию "Сервисных записей"

Да какой там у него ЧЯ в его ЭБУ,ты о чем .Там машина 2007года .Даже видя некие данные ,которые там сидят ,сделать с ними ты ничего не сможешь ,ПО ЭБУ на это не способно .заложить заложили ,но до конца не реализовали .А в доп блоках ,с в его комплектации нечего менять и настраивать ,ну разве что пульт-брелок переключать на одновременное открытие дверей ,и то это можно сделать из без программ Диагнсотики (при условии что система обучена и ключ еще рабочий окажется !)
Пускай пока научится ошибки мониторить ,всё остальное пока не нужно ему будет ,-замудрёно это для новичка ,очень замудрёно будет !

[SoftFelix]

Андрей710, речь была по функционалу обоих версий. Различия есть. Тему читают не только владельцы древних (и "бедных") комплектаций.

[Андрей710]

Сообщение от SoftFelix

речь была

Речь была по конкретному случаю !Ему нужно чем-то самуму научиться диагностировать свой ЭБУ (он с этого и начал свой пост !)
затем вопрос встал ,что лучше ему преобрести ,ответили же , что лучше и для какого устройства в плане поключения .Про то функциональные особенности отдельно взятых адаптеров и прочих заморочек ему ,конкретно ЕМУ ,пока нефиг думать !!!
Остальные кто читает ,и если не видят фигу ,найдут возможность спросить ,если что-то им будет непонятно в конкретных случаях !Во всех остальных нюансах ,есть подробнейший мануал к программам Опендиаг и Опендиагмобаил уже !
А пока был конкретный вопрсо,-дан конкретный ответ человеку .

[Дмитрий Штат]

Сообщение от Соник

Приветствую, уважаемые форумчане. Вопрос у меня к знатокам. Тема может где и была но что то не нашел ( хотя скорее всего плохо искал).
Преамбула.
Сабж. Есть калина. Точно не помню но год выпуска то ли декабрь 2007, то ли 2008 гв. Если это важно ПТС найду посмотрю точно. Это первая машина моя была. Был молод, зелен, глуп, не видал больших залуп.... Вобщем залил тосолом мозги, ибо форумы не читал. По причине что надо ехать здесь и сейчас заменил их на BOSCH B101CR01 11183-1411020-20.
Собственно сам вопрос. Хочу прикупить себе ELM адаптер с али для :
1. Просмотра изредка ошибок.
2. Стирания ошибок без скидывания клеммы АКБ. (Из за причины №3)
3. Ну и чтобы каждый раз не ездить к диагносту с "плавающими" неисправностями, когда где то "там" не работает как надо (троит, горит чек), а когда к диагносту приедешь то все зашибись.
Но вот в чем дело, не на каждом сервисе их елехтрики могли к моим мозгам прицепиться. Причину не скажу ибо особо в этом не шарю. А разобраться все таки хочется. ТАК вот я запутался. Какой ЕЛМ мне нужен. 1.5 или 2.1, Или с ЕЛМ не заморачиваться и купить ОБД2 > USB.
Непосредственно для коннекта есть андройд 8.0 и винда 7 на ноуте. ХП не достать уже. Подскажите плиз, если не затруднит или направьте Моисея в нужную тему, чтобы он 40 лет не бродил по пустыне.
ПС.Ну и если можно прямые ссылки на АЛИ на адаптер\провод + ПО для всего этого.
ППС. Мозги естественно уже живут под бардачком.

Можно вместо ELM взять бортовой компьютер или сканер-тестер (ДСТ-мини). Они тоже могут читать и стирать ошибки, а также у них есть еще много дополнительных возможностей.
ELM может не всегда помочь с плавающими неисправностями, т.к. не от всех проблем с машиной загорается чек. У последних версий ДСТ-мини есть возможность записи параметров работы в свою память для дальнейшего анализа на ПК.

[Соник]

Простите, длиннопост.

Сообщение от Андрей710

Один раз привяжешь его к смартфону (эти модели ЕЛМов без проблем привязваются ,без всяких там замудрёных паролей ,спасибо кетаёзам ),и в дальнейшем при запуске приложения на смартфоне автоматом сразу будет цеплять твой адаптер ,без танцев с бубнами !
(именно данный вараинт ЕЛм самый простой ,у меня даже девочки с ними катаются ,и сами ошибочки мониторят в своих машинках таким адаптером со своих телефончиков )

Приветствую, форумчане. Приехал девайс из китая по ссылке из верхнего поста. Сразу вознилко пару вопросов.
1. это у всех платы расположены под углом друг к другу? (Красными линиями в пэинте провел, чтобы понятнее\нагляднее). Ну да это не главное.
Почитал инструкцию. Скачал на мобилу опендиаг. РАспаковал адаптер. Встаавил в ОБД2 разъем. Включил блутуз на мобиле. Провел сопряжение с паролем 1-2-3-4. Все айс. Включил зажигание. Хрюк-хрюк-хрюк-хрюк = ЭБУ не определено. Настройки в опендиаге все по умолчанию. Ставлю принудительно БОШ 7.9.7. Е3\4 + ОБХОД ИНИЦИАЛИЗАЦИИ!!! адаптер видит мозги но не показывает никакую информацию. Точнее показывает названия параметров (тип двигателя, вин и прочая, но сами параметры не показывает. точнее строчки с названиями есть, но "не активные" и значек машины ЖЕЛТЫМ не загорается( в инструкции так написано, что если все ОК то будет желтым) Если непонятно объяснил могу наделать скриншотов работы экрана в программе). Но самое главное и обидное в этом вопросе что в автоматическом режиме не определяет ЭБУ вообще только принудительно бош 7.9.7.+ обход инициализации.

Теперь далее.

Сообщение от Соник

Но вот в чем дело, не на каждом сервисе их елехтрики могли к моим мозгам прицепиться. Причину не скажу ибо особо в этом не шарю. А разобраться все таки хочется.

Не хотелось длиннопост, но придется обЪяснять поподробнее.
Итак машина 2007 года рождения. Я 2 владелец. 1 владелец ставил в нее БК штат, но перед продажей снял сказал экран разбил. Ну мне то и хрен на него было в тот момент. ТАк вот при возникновении каких либо болячек по электрике ехал к знакомому на сервис. Там он мог прочитать мои мозги штукой, похожей на зарядку от ноута. Т.е. хз как там правильно она называется, но он вставлял в разъем ОБД2 вилку, от вилки шел провод в черную коробку типа зарядки ноутбуковской (см 20Х15х3 размерами), и уже от нее 2 кабелем шел в ноут. Все читалось хорошо, сразу, и без танцев с бубнами. Но как то раз Друг был в отпуске и на том же сервисе их 2 электрик к мозгам так и не смог прицепиться с помощью как подсказывает память такого же синего адаптера. Ну ок. Мало ли руки не те у 2 мужика... Потом кореш вышел, проблему порешали и я забил. (Хотя осадок остался) Потом была замена залитых мозгов, их перенос ... НУ длинно вобщем. Потом друг уволился и мне надо было тоже что то там глянуть по мозгам (года 2 назад) Приехал в солидный по нашим меркам сервис. Их электрик копался копался и выдал примерно следущее. У тебя на К-линии что то еще сидит. Что Срет на определение блока. Короче с моего молчаливого согласия он отрезал помоему 71 ногу с ЭБУ, Сделал на коленке переходник ОБД 2 + отдельно провод с к линии на вход синего адаптера. Ура. Заработало. Ошибки поглядел( брехал 2 датчик температуры ОЖ, который на мозги) поэтому при прогреве не заводилась. Проблему устранили, провод 71 ноги обратно скрутил, заизолировал... и так и оставил. Я же придя домой, на всякий случай пропаял место разрыва, примотал туда другой провод ( в парраллель) и вывел в район расположения разъема ОБД2. ( мало ли опять пригодится). И забил. 1,5 года ничто меня не беспокоило. Но вот опять чек, плавают хх,
Еду на 1 сервис. Копались копались- не читаются мозги.
ЕДу на 2 . То же самое.
Еду на 3. Мужик цепляет такую приблуду как кореш с первого сервиса( разъем ОБД2>в черный блок> в ноут. и Все. Все читается с первого раза. ...ДЕнег кстати не взял, со словами я ж ничего не сделал.
ДУмаю надо разбираться по нормальному, ибо хочешь что то сделать хорошо- сделай это сам.
Недавно ( 4 месяца наверно назад, стала ОООООООчень редко подтраивать, плавать ХХ, и гореть чек. Ну я и созрел разобраться раз и навсегда что ж мля за чудо автопрома у меня что кто то может и читает на раз, а кто то вообще никак. Это предыстория, что не на каждом сервисе каждый электрик смог.


Я озаботился покупкой данного девайса. НУ и у меня естественно с первой попытки не получилось. Хочу спросить знающих в вопросе. с чего начать копать и в какую сторону. Если будут вопросы- задавайте. Уточню ответы.
Имхо думаю начать копать в направлении "что то срет". А именно завести в разъем ОБД 2 тот отдельно проложенный провод от мозгов и попробовать подключиться ( т.е. выкинуть всю проводку, оставить только питание и непосредствено к линию от самого эбу.) Но надо знать распиновку разъема, что бы подключить " туда куда надо". Вот. ПРостите за длиннопост.
ПС. Проверить на другом авто сам адаптер наверно можно, но трудно ( у знакомого есть 14, но я его очень редко вижу).
ППС. ЗАвтра в гараже попробую с ноута с блупупом порешать, может дело в андройде\проге....

[angtar]

Сообщение от Соник

Копались копались- не читаются мозги.

проверь разъем иммобилайзера (надо снимать центральную консоль), если он не подключен, поставь перемычку между 9 и 18 пинами разъема...

[Андрей710]

Соник,
Ну тут вариантов несколько (возможно)будет :
1.Попробовать данный ЕЛМ на другом авто (отечественном !)
2.Попробовать сторонним диагностическим прибором подключиться к ЭБУ ,чтобы проверить ,что связь не нарушена ЭБУ -АПС-разъём ОБД .
3.Напрямую вывести провод выходящий с 71 пина в ответном разъёме к ЭБУ и подключить его на провод в разъёме ОБД ,чтобы отсечь влияние ,если оно вруг есть ,других блоков ,которые сидят на К-линии .

зы:(еще один вариант )очень частая проблема с подключением именно на машинах где ранее стоял, или стоит доп БК .Дело в том ,что штырёк ,который на проводе К-линии от БК ,как правило немного не в размер ,и когда его вставляют,чтобы он от туда не вываливался его разворачивают на 90* и с силой туда втыкивают .Он выдавливает язычек -ламель внутри обечайки контакта .Вставляя адаптер, или переходник, в такую колодку ,нет нормального контакта потом с пином К-линия !!!