Нет тут никакой статистики ,а есть люди у которых мозг начинает порастать моразмом от самоизоляции видать .
Написали же :Крутить НЕЛЬЗЯ! Нет же, найдется один на миллион уникум, который будет орать ,что можно ,-нужно ,и я буду (КАк та дура из рекламы ,-а я буду...)
Это наследие с 14ок-15шек осталось еще,там ПП кнопка была крутилка.Очень убогая конструкция ,вечно надо было изъЯ...ся ,чтобы время настроить .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Такая проблем появилась - не горит лампочка ручника на приборке. Поменял "кнопку" на самом ручнике - не помогл
Не отписался что было то.. Проблема оказалась в обрыве скрутки провода от сигналки и провода ручника. Поставил клемку на 3 провода, заизолировал. Пока все в порядке.. Но хз на долго ли. После протечки печки под водительским ковром влажно. обложил все впитывающими пеленками пока.
Всем доброго дня ! Столкнулся с одной проблемкой,может подскажите в чем дело и куда копать.Когда у меня машина находится в выключенном состоянии ,у меня на панели приборов отображаются уровень топлива и темп. охл. жидкости (тобишь машина нагревается - стрелка поднимается и аналогично)ну и борт. комп. работает вместе с ними ,отображает все ,как будто мотор заведен, пробовал снять клемму от аккумулятора не помогает.И еще,когда выключаешь двигатель он пищит 5 раз подряд.
Массы живые.Предохранитель целый.
Установка сигнализации , но она не блокирует никак. Забыл указать,что это все начало происходить после того,как сделал пересвет приборной панели , машинка без кан шины если что.
Добавлено через 47 минут
А если быть точнее,то это появилась примерно через пол года после установки сигналки
питание КП поступает постоянно через предохранитель F7 на 20 контакт ее разъема, плюс при включенном зажигании через F1 на 21 контакт, минус на 19 контакт.
Постоянный плюс необходим для сохранения настроек БК и для возврата стрелок в парковое положение после выключения зажигания.
Плюс при включенном зажигании включает КП и БК
Тут или сигналка мозги парит, или твой пересвет внес какие либо коррективы в работу КП