Я топил только до 4000 - дёргалась, дальше просто не стал(жалко).Я в отчаинии,машина нормальная, но кывыряться в ней каждую неделю порядком надоело.
Проверь свечи. при фиговых свечах возникает пробой при высоких оборотах. а при низких машина работает как дизеель. и вв провода тоже глянь. далее варианты проверки подачи топлива.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
может бензонасос глючит или сетка засорилась. и фильтр как вариант.
Когда пригнал машинку с салона обнаружил, что не принимает на охрану сигнализация, как будто что-то не закрыл. Вычислил , что недовключается кнопка под капотом. Наклеил резиновый пятачок на против кнопки с внутренней стороны крышки капота, резиновым клеем. Теперь порядок.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
чушь какая то.
3. провод задней передачи - обычно перетирается до 10 тыщ км, сомневаюсь что 30 тыщ доездил.
У меня при 28000 перетёрся.
Поднял я сегодня чехол, посмотрел на этот провод с разъемом.
Он в кембрике, к рычагу прижат пластиковым хомутом, проложен с небольшим запасом и так, что не за что ему перетираться.
Никаких следов трения и повреждения кембрика и тем более изоляции самих проводов я не увидел.
В каком месте он у вас перетирался?
И как именно, механическое перетирание провода или обрыв провода внутри изоляции от частых перегибаний от переключения передач?
У меня от вибраций на движке оборвался.Мне в сервисе сказали что это у Калин болезнь.Dali ты не гони это не большая проблема.С меня в сервисе за ремонт взяли всего 150 рексов.
Fat, топливный фильтр - как вариант еще. С нашим дерьмовым бензином - рекомендуется каждые 10 - 15 тыс менять его.
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
PS Вибрация и сверчки достали уже Панель - гудит, замки дверей: скрипит задняя и водительская. Регулировка которую тут делали помогает только на время - потом опять по новой. Еще немного и по сверчкам/вибрации догонит мою бывшую девятку.
Fat/ на счет бензонасоса. может запросто не выдавать необходимое давление. критично при высоких оборотах и при запуске движка. а фильтр можно действительно легко забить паленым бензином. благо стоит это сволочь дешево. и раз в 15 тыков 200 р за фильтр не жалко.
чушь какая то.
3. провод задней передачи - обычно перетирается до 10 тыщ км, сомневаюсь что 30 тыщ доездил.
У меня при 28000 перетёрся.
Поднял я сегодня чехол, посмотрел на этот провод с разъемом.
Он в кембрике, к рычагу прижат пластиковым хомутом, проложен с небольшим запасом и так, что не за что ему перетираться.
Никаких следов трения и повреждения кембрика и тем более изоляции самих проводов я не увидел.
В каком месте он у вас перетирался?
И как именно, механическое перетирание провода или обрыв провода внутри изоляции от частых перегибаний от переключения передач?
Сам провод очень жёсткий и в итоге он умирает. Если снять пластиковый хомутик, то провода хватит надольше. Провод ломается от вибраций в месте где выходит из разъёма. Вот.
Фильтр менял,проехал 2000.Мне кажется это не из-за него.Я заметил что даже когда стоиш на месте и просто газуешь на 3800 оборотах она тоже дёргается.А когда едешь на этих же оборотах 3800-она дёрнулась, а потом едет нормально до 5500, потом я переключаюсь.Это на каждой передаче.
Панель - гудит, замки дверей: скрипит задняя и водительская. Регулировка которую тут делали помогает только на время - потом опять по новой. Еще немного и по сверчкам/вибрации догонит мою бывшую девятку. 
Линейный вид
