А что тут аргументировать, если немного знаешь устройство авто! При исправном датчике происходит распределённый впрыск, а при неисправном - попарно-параллельный. Вот и всё! Можете субъективно почувствовать некоторое запаздывавание сброса оборотов. Повышеннный расход "почувствуют" приборы. Если и так не понятно, тогда вам к диагносту(вменяемому) на ликбез.
Полностью поддерживаю...!На уазе он у меня выведен из работы программным путем,заводимся с пол пинка в любую погоду....
Влияние неисправности ДФ на запуск мотора (в виде удлинения прокрутки до запуска на несколько секунд) есть, но оно проявляется не на всех контроллерах. Для примера, Я7.2 не удлиняет запуск, в отличие от В7.9.7. Так что надо смотреть, какой ЭБУ.
Приора(М73, Ителма). Катался с ошибкой 0343 и 0346 пол-года, время запуска не изменилось ни на секунду!
У меня горит "Проверьте двигатель", в ходе диагностики выяснилась "ошибка датчика положения распредвала" (он же датчик фаз).
Датчик меняли на рабочий, чистили контакты, но ошибка остается!
Диагност посоветовал перепрошить эбу с исключением из работы этого датчика
Что посоветуете?
Да это я подозреваю ремень ГРМ выделывается - его нужно проверять, а лучше вообще заменить - не такая уж дорогая вещь, а с изношенной ездить и портить себе нервы - только себе дороже. Да и к тому же желательно следить за его состоянием постоянно, а не только когда проблемы на оборотах появляются.
При пробеге 51200км компьютерная диагностика выявила ошибку ДПРВ, который был заменен на новый. Чек гореть перестал. Но увеличился средний расход топлива на литр. Подскажите, пожалуйста, это нормально, взаимосвязано или причина в другом?
Линейный вид
