Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Вот, тоже фотки нашёл.
Это внешний вид.
Это ширина профиля на даже не надетой на диск шине, на детое и накаченное колесо на диске шириной 6 дюймов ровно 200 мм. Хотя маркировка - 185.
Ну и тут сравнение высоты профиля:
слева на право 185/55-15(Ахиллес атр спорт) - 185/65-14(кама230) - 175/65-14(штатная запаска кама 217)
слева на право 185/60-14(нокиан хакка грин) - 185/65-14 - 175/65-14
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick,это у вас была Nokian Hakka Green 2 ? как резина себя показала в процессе эксплуатации ? voy@ger и по поводу вот этой резины вчера про неё читал долго пишут что не плохая вы не слышали ничего ? может кто из знакомых или сами эксплуатировали как вообще это фирма резины ?
mig-quick,это у вас была Nokian Hakka Green 2 ? как резина себя показала в процессе эксплуатации ? voy@ger и по поводу вот этой резины вчера про неё читал долго пишут что не плохая вы не слышали ничего ? может кто из знакомых или сами эксплуатировали как вообще это фирма резины ?
Позволю себе ответить.
У меня Калина 1. 2013 - го года. Использую Хакка Грин 2 второй сезон. По мне так супер, особенно в сырую погоду. Как все модели премиум класса страдает пониженной износостойкостью и слабенькой (тонкой) боковиной, но говорят, что покрепче Грин 1. К бордюрам лучше не претераться. По гравийке аккуратно. Брал именно эту модель, так как пробеги стали не большими (получил служебное авто). И слабая износостойкость меня не испугала, а управляемость порадовала. Шумновата. На грунтовке на даче проблем не наблюдал. Конечно если не лезть в откровенное болото. Этим летом взял ещё комплект на Гранту жены. Вообщем доволен. Сильного износа пока не отметил. Конечно дороговато, но в дождь и посуху управляемость и торможение порадовали в сравнении с штатной Камой - 217 которая с 2013 - го года превратились в дубовые квадраты и с лысой Виатти на Гранте жены.
Этим летом полностью испытал по платнику Москва - Ленинград и обратно. В дождь и в жару 120-130 км.в.ч. уверенно, где-то и до 150 - ти. Выше конечно стремновато. Зимой на всех предыдущих машинах использовал Нокиа Хаккапелита 2, 5, 7. Этой зимой купил Хакка 9, семёрка нравилась больше, не так "плавала" и значительно меньше шумела.
Нет, у меня была только хакка первая. Вторая немного рисунком отличается. Была в размере 175/65-14 и 185/65-14. Реальная ширина на 10мм больше. 175-я свистит в поворотах, 185-я при тех же условиях молчит. На 185-й в 16-м году получил грыжу вот тут. Это где то посередине от Саратова к Пензе. Переставил на зад и так проехал ещё порядка 3-х тысяч км. Причём стиль езды не менял. По приезду в Пермь грыжу завулканизировали, до сих пор катаю. Первые два сезона резина очень даже ничего. Однако третий по дождю уже надо аккуратнее быть. "Капелька" на протекторе стирается на 4-х мм. По сути мне хватало на 3 сезона. Минус - в дождь в поле лучше не заезжать, замыливается на ура если есть хоть мало мальски участки открытой земли-глины. По просёлкам и по лесу в дождик только на новой в первый сезон, во второй уже будет слабовато. В общем резина шоссейная и на три сезона при моей езде с остатком 3 мм протектора.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Это шутка,или ради чего предлагать шины по 20-25 тысяч за комплект? )))
Радоваться тому что есть премиум в пределах 3000-3500р даже к нас,и не капать себе и другим мозг?)
Мол всё это второстортное гамно что у нас продаётся?) :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
