voy@ger, у меня приоре 10 тыщ пробегу, по подвеске все тихо. калину продавал с пробегом больше 40 тыщ - подвеска была как на новой (вернее и есть). ничего не менял (ни стойки, ни аморты). новый владелец очень доволен. но подвеска калины как с новья постукивала при прыжках (и с кем ни ездил на калинах - у всех так), так и стучит до сих пор. на приоре этого нету
Evgedoc, эт понятно что вылечить можно практически все
мне лично интересны проблемы приор со стоковой подвеской, так скажем есть стук на отбой или нет ну и тп
Попал на приоре в ямку передним правым колесов. Удар был приличный, но серьезных последствий не ожидал, т.к. один-два раза уже приезжал в эту яму на калине. Скорость примерно одинаковая. Не знаю, случайность или нет, но на приоре немного погнул заводской литой диск. На калине ездил год по этой же и подобным дорогам, попадал в такие ямы. Удары были тоже приличные, но диски не гнуло. Наверное энергия удара в калине приходит в подвеску, в приоре - в колесо.
JaM 62, это чистая случайность, просто у тебя так вышло. я вон как по весне на калине две ямы поймал по марту на федеральной трассе М5, ехал на калине
про тихую подвеску маленько ошибся.. езжу сейчас вместо калины на опель-астре Н, ну сегодня на приору сел. мама мия... подвеска на приоре чисто грохочет по сравнению с астрой.
обственно прошу ответить адекватных!!! людей что лучше?
двигатель возьмем один 1.6 16V, коробка у них одинаковая?
салоном внешне лучше приора НО пощупав черный салон калины понравился)
щупал в салоне понял ток 1 двери закрываются лучше в калине!
что лучше рулиться? читал про длинную рейку на калине у приоры какая? так ли сильно ужасна она?
что комфортное в плане подвески итд итп...
обственно прошу ответить адекватных!!! людей что лучше?
двигатель возьмем один 1.6 16V, коробка у них одинаковая?
салоном внешне лучше приора НО пощупав черный салон калины понравился)
щупал в салоне понял ток 1 двери закрываются лучше в калине!
что лучше рулиться? читал про длинную рейку на калине у приоры какая? так ли сильно ужасна она?
что комфортное в плане подвески итд итп...
Длинный рейки, движки и коробки у них одинаковые, у Калины переключение передач почетче и кулиса короткоходная, хотя такие вроде и на Приоры должны ставить.
alex89p, мой тебе совет, съезди на тест-драйв, и сам поймёшь что именно для тебя лучше рулится и комфортнее. А слушать советы форумчан последнее дело. "Всяк кулик своё болото хвалит".
А рейки, что у калиы, что у приоры одинаковой длинны. На калине спорт вроде как покороче. Длинность рейки больше всего ощущается на парковке в движения не так критично. Кому-то даже наоборот, нравится, руль не такой чувствительный как, скажем, с рейкой в 2,5 оборота.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
Evgedoc, эт понятно что вылечить можно практически все
мне лично интересны проблемы приор со стоковой подвеской, так скажем есть стук на отбой или нет ну и тп
У меня стук на отбой есть. К примеру когда проезжаешь высоких лежачих полицейских на приличной скорости.