1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
ну а точто будет подкрашено кисточкой, покупателя нового на экспертизу не пошлют?)))
Задуть с баллончика и грунт и краску. Потом сверху мовилью (себе сразу мовилью после регистрации заливаю неколько раз) . Но сколько раз ездил на сверку - смотрят чтоб не было следов сварки, вварки стакана.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Задуть с баллончика и грунт и краску. Потом сверху мовилью (себе сразу мовилью после регистрации заливаю неколько раз) . Но сколько раз ездил на сверку - смотрят чтоб не было следов сварки, вварки стакана.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Кислотным грунтом делал? Каким? Я читал, что у многих красок к нему плохая адгезия. Не замечал?
делал, первый баллон конторы отрикс был всеотлично щас непомню какой, эпоксидник ранал вот с ним неочень бывает, приходится тщательно просушивать и вышлифовывать!
Можно использовать зарядник, можно даже от АКБ машины запитать.
Дать 100% гарантии насчет того, что электролит не испортит краску — я не могу. В основном лакокрасочные покрытия представляют из себя реактопласты, т.е. являются достаточно устойчивыми к химическим воздействиям, но опять же все зависит от концентрации раствора и времени воздействия.
В последнее время на глубокой ржавчине я испытывал еще один способ: разбавленная соляная кислота. Скорость реакции соляной кислоты с ржавчиной еще быстрее и хлорид железа является растворимой солью, т.е. очистка ржавой детали производится вообще без оборудования. Просто мажешь кистью, потом проволочной щеткой трешь и все. Смываешь водой, если ржавчина осталась — еще раз. Потом содой нейтрализуешь кислоту, промываешь все тщательно, брызгаешь преобразователем ржавчины, вытираешь насухо, и используешь небольшой абразив (типо скотч-брайта) и опять преобразователем ржавчины натираешь. Соляная кислота сейчас является прекурсором, но еще продается в магазинах радиодеталей. Есть мнение, что соединения хлора впоследствии усиливают коррозию.
первый баллон конторы отрикс был всеотлично щас непомню какой, эпоксидник ранал вот с ним неочень бывает, приходится тщательно просушивать и вышлифовывать!
Ага, понял. Значит, у тебя однокомпонентный грунт был. Я хочу попробовать фосфатирующий двухкомпонентный VIKA с отвердителем. Вот про него узнать бы... )
Линейный вид
