Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Завидное упорство на прошлой неделе проявил господин Басмач в обсуждении проблем с ВУТ. Там тоже было на редкость завидное упрямство что проблема связана с ВАЗовским мотором. И тут налицо та же симптоматика. Даже если такая же деталь стоит на Весте кросс и не ломается ,то все равно виновата именно она, а ее владельцев завод умышленно обидел не устроив отзыва. Бяда короче ))))
Управляемость тут не причем.
Скорее всего для унификации с Вестой.
Помимо этого (хз, влияла ли сама рейка на это, или нет) Рулевая колонка телескопическая для улучшения пассивной безопасности и с возможностью продольной регулировкой руля.
Кстати, на Хрее не было ГУРа от Б0, а был ЭГУР, как на кашкае
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Тут пишут на жалобы владельцев, что ЭГУР нагнетал недостаточное давление, удары на неровностях и отсутствие регулировки по высоте. Все это решили установкой калужского ЭУРА, аналогичный ( опять эта фраза от писак) применяется на весте https://www.google.com/amp/s/www.zr....drobno/?espv=1
аналогичный ( опять эта фраза от писак) применяется на весте
ну да, кто спорит то?) то что он "аналогичный", не означает что он 1-в-1)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ну подвес как бы Весты, но не Веста ЗР обсосал обзор первый https://www.zr.ru/content/articles/9...yusy-i-minusy/ Рулевая рейка тоже новая, равно как и усилитель руля: он теперь электрический вместо электрогидравлического, доставшегося Иксрею по наследству от Renault.Электроусилитель — не фирмы NSK (как на Весте), а производства калужской Автоэлектроники ЭУР наш, у Весты импорт.
Я думаю Хрей, это брак Сандеро Степвея. Это и есть Стпвей,только в другой обёртке.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Наверно чтобы управляемость улучшить, только не понятно зачем кроссу повышать резкость руля, он же типа для грунтовок.
Одно улучшили, другое сломали
Скорее всего не потому что хотели что то улучшить а изменилась инженерная задача - вал тупо стал другой конструкции (банально конструкция стала шире/длиннее/изменила форму). По этому стали искать местных поставщиков ну и получилось как с твоей вестой - махнули лапой без ресурсных испытаний и первые покупатели - стали как и ты - бетта-тестерами =)
Благо что для них все закончилось без травм и увечий.
А ты на весту гнал - беcпочвенно и необоснованно. А отзывают у Хрюна) лол
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
