надо же, из-за такой мелочи все прокляли, мое мнение что проблема у вас кроется в самом генераторе, может с обмотками чего, а может и с диодами, из за этого и будут гореть регуляторы напряжения, потому-что генератор из-за неисправности не может выдавать большую мощность вот регулятор напряжения и старается возбуждать его на полную чтобы поднять напряжение в сети до нормы, но это все равно не получается
Кстати, проблему надо устранять, уж очень не любят стартерные аккумуляторы разряженного состояния, им из-за этого кирдык приходит
__________________
Чисто побрит!!! Приятно одет!!! Слегка Пьян!!!
С первого дня покупки Лада Калина на холостых оборотах мигал свет, при оборотах более 1000 все прекращалось, на трех ТО заявлял об этом отвечали что все в норме. Прошла за три года 15000 км, вчера ехал с дачи и прекратилась зарядка, загорелась лампочка и звуковой сигнал. Нашел в магазине два регулятора напряжения, наш без упаковки и не очень хороший внешний вид, Украинский в упаковке и внешний вид нормальный, большой срок гарантии.Купил его сегодня и поставил проехал пока 50 км свет моргать перестал, проверял напряжение держит четко 14,2 вольта при разных нагрузках. Проверял цифровым прибором может есть не большая погрешность.
Калиноводы, очень нужна срочно Ваша помощь, пожалуйста
угораздило меня заехать в тьму-таракань, по дороге загорелась лампочка зарядки.
причем как-то странно, на холостных горит, при наборе оборотов тухнет. набрав обороты опять тухнет. если набрать тысячи четыре, то тоже тухнет.
в результате по дороге аккумулятор разрядился в ноль, кое-как доехал до места.
сегодня пошел в местное СТО, они посмотрели и сказали, что генератор вроде бы целый, а щеток и выпрямителя у них таких нет. что типа к Калине свой нужен, именно калиновский.
Калина 16-ти клапанная, 1,4 литра.
Помогите советом, что может быть? Чем можно заменить?
Срочно нужно выезжать назад, 1500 км ... там без проблем все проблемы решаться.
но как выбраться отсюда ...
Алексей_К,Сложно ответить не зная марку генератора.Если генератор ПРАМО 90А, то вам не повезло ,найти регулятор 848.3702 почти не реально.Я заказывал через интернет магазин с ожиданием в две недели, заряжался через день.Для других Калиновских генераторов - регуляторы есть.
Самый простой способ - у дилера по номеру запчастей, но на практике это почти не реально. Поэтому, снимаем защиту и снизу генератора (со стороны радиатора) читаем марку. Но желательно всё таки
снять регулятор напряжения и с образцом в магазин.
Если возможно,найди другой генератор под поликлиновый ремень,от 09 или 10 инжекторной.Добавь провод на обмотку возбуждения(разьём) и ехай обратно.А твой ген в ремонт,привет обмоткам.
ребят, такое дело - полетел гена, с обмоткой всё в порядке(прозвонили), но диоды расплавились, поменял вместе с регулятором, завожу всё в порядке, лампа не горит, затем заметил что она вообще не горит ни при каком положении ключа!!через пару часов сел аккомулятор. снял генератор глянул всё в порядке, все провода прозвонил так же нормально,в чём дело??? может лампа сгорела и из за этого обмотка возбудиться не может?????(поправте если неверно пишу на счёт лампы)
ребят, такое дело - полетел гена, с обмоткой всё в порядке(прозвонили), но диоды расплавились, поменял вместе с регулятором, завожу всё в порядке, лампа не горит, затем заметил что она вообще не горит ни при каком положении ключа!!через пару часов сел аккомулятор. снял генератор глянул всё в порядке, все провода прозвонил так же нормально,в чём дело??? может лампа сгорела и из за этого обмотка возбудиться не может?????(поправте если неверно пишу на счёт лампы)
может просто забыли на клемму L гены этот провод подключить, всякое же бывает, или он переломлен у клеммы, тоже бывает - проверьте.
В приборке не лампа, а светодиод, у которого срок службы намного больше, но и он разумеется не вечен. Проверить его и провод от гены можно подключив к последнему сопротивление примерно в 500 Ом и , зацепив которое на массу, включить зажигание - индикатор должен гореть.
Линейный вид
