И есть вопрос по коробке передач.
Изначально передачи включались туго (с приличным усилием), после км-ов 500, стало все помягче включаться (только задняя так и тупит, не всегда с первого раза могу включить, включается нечетко, хотя по инструкции делаю (подождал 3-5 секунд, кольцо поднял, переключил)). Буквально вчера сажусь за своего Самурая и .... офигеваю...передачи включаются одним пальцем, как на иномарках. Никаких препятствий, "зацепов", как-будто другая машина. Пока поездил туда-сюда опять передачи начали включаться туго и с усилием (с характерным зацепом в начале каждой передачи (или только у меня такой зацеп, чуть посильнее толкнешь и рычаг переключения скоростей дальше проходит)) . Сегодня снова выгоняю машину из гаража - как на иномарке - одним пальцем включаю. Поездил часок - снова с усилием и напрягом.
Кто-нибудь замечал подобное?
У мея один в один такая же ситуация. На ТО-1 поменяю масло в коробке, ситуация должна поменяться в лучшую сторону...
Всем привет только что зарегился и сразу полез в эту тему. У меня тож есть такое дело. Все передачи вроде нормально включаются, но вот задняя...очень редко когда с первого раза
__________________
Синее ведерочко на встречной полосе,кто не знает Вовочку?!Вову знают все!!! (Агния Барто)
Всем спасибо!!!! Я при переключении обычно выжимаю сцепление и гудит, хотя и когда на 1 или 2 скорости газ сбрасываю тоже гул. Жаль,что никто не ездил на простой калине до СПОРТА Решил всетаки брать, хоть и дороговато помоему.........
__________________
Нет ничего постояннее, чем что-то временное..........
Кстати, а что усиленного в КПП на Калине спорт 1,6?
И еще про заводские косяки...
Может это только у меня, но за 3 недели эксплуатации и 2 тыс. пробега выявлено следующее:
1. Во внутрисалонное зеркало нифига не видно когда переводишь его в ночной режим. Оно смещается на очень большой угол. По моим наблюдениям - в два раза больше, чем нужно.
2. Отсутствует уплотнитель на задних дверях. Тот, что идет по самой кромке двери от уровня стекла вниз. Он закрывает чтобы пороги не забрызгивались грязью.
3. На капоте просто напрашивается уплотнитель в передней части. Над фарами есть, а по центру нет и когда капот закрыт, то щель с палец между капотом и решеткой радиатора.
4. Непонятно почему сделали ручку, которой регулируется угол наклона спинки сидения, со стороны центрального тоннеля. По-моему лучше было бы как на обычных калинах - со стороны двери их поставить. (кстати, на Priora Sport тоже так сделано... фотки смотрел здесь http://auto.utro.ru/news/2009/08/28/...shtml?gallery0 ) А то думал поставить подлокотник, но боюсь, что будет неудобно.
5. На фарах отсутствовали все 4 заглушки. После похода на рынок я понял почему (как сказал диллер) они уже приходят такими... одна заглушка - кусок резинки - стоит 200 (!!!) рублей! Я купил. Теперь, чтобы не потерялись (читал о таких случаях) посадил их на герметик.
6. Бампер сидит плотно, как влитой. Претензий нет. НО по моим подсчетам вообще не закреплен минимум в пяти точках. (2 болта спереди за радиаторной решеткой, 1 болт и 1 саморез снизу справа и 1 болт снизу слева).
7. При покупке отсутствовала насадка на глушитель, хотя это один из элементов, указанный в комплектации на офф сайте АвтоВАЗа.
8. Трубка отвода конденсата с кондиционера выведена в подкапотное пространство, но когда конденсат капает, то покадает аккурат на кузов, хотя можно было сделать трубочку длиннее на 5-7 см. и капало бы на землю.
9. Дырки в районе рулевых тяг не закрыты резинками. Из-за этого движок уже грязный. :( На 10-ке эти резинки стояли и все было чисто... Резинки купил. Т.к. чтобы их поставить надо снимать рулевые тяги, то приурочил установку к ТО-1.
Вроде пока все, что успел заметить при эксплуатации. Вроде мелочи, но неприятно и до боли обидно за наш автопром.
Если у кого-то таких проблем не было, то отпишите. Хоть буду знать, что только я один такой счастливчик
А по мне, так удобно. В Фокусе втором регулировка у двери - как-то даже непривычно
Ну я исхожу из того, что хочется подлокотник с ящичком для вещей прилепить. А то на ручке двери левая рука лежит удобно, а правую девать некуда. При расслабленной езде по трассе - подлокотник милое дело. С другой стороны регулировку наклона один раз сделал и забыл - неудобства даже не успеешь почувствовать
А что с коробкой-то случилось? Почему пришлось искать запчасти? Может есть в ней слабые места или как всегда детские болезни? Единственная неудобство - это первая и задняя туго и не с первого раза втыкаются, но такая же проблема есть и на стоковых Калинах. Вроде на форуме пишут, что решается она заменой масла или в крайнем случае заменой сцепления. Кстати, коли уже разбирал, сцепление тоже особенное или можно ставить буржуйское, которое идет на стоковую Каилину?
А что с коробкой-то случилось? Почему пришлось искать запчасти? Может есть в ней слабые места или как всегда детские болезни? Единственная неудобство - это первая и задняя туго и не с первого раза втыкаются, но такая же проблема есть и на стоковых Калинах. Вроде на форуме пишут, что решается она заменой масла или в крайнем случае заменой сцепления. Кстати, коли уже разбирал, сцепление тоже особенное или можно ставить буржуйское, которое идет на стоковую Каилину?
2 передача с хрустом включается, сцепление обычное LUK приоровское. да на счет включения передач тоже была проблема с 1 и заднее, все пропало когда кпп поставили обратно и все отрегулировали.
только что зарегился и сразу полез в эту тему. У меня тож есть такое дело. Все передачи вроде нормально включаются, но вот задняя...очень редко когда с первого раза 
Линейный вид
