Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
с чего вдруг она такая почетная то стала? Это недофольксваген, мое ИМХО. Платформа от устаревшего гольфа или поло (точно не помню), собранная в России, стоимостью чуть дешевле чем фольксваген.
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
с чего вдруг она такая почетная то стала? Это недофольксваген, мое ИМХО. Платформа от устаревшего гольфа или поло (точно не помню), собранная в России, стоимостью чуть дешевле чем фольксваген.
А это ты у Satyra спроси ))) он тебе подбробно расскажет или фабиямена )) я то точно не сторонник этого мнения, по мне лучше ноут в фарше, чем голая фабия - но зато с мегапуперсупер управляемостью и мегасуперофигенейшим сервисом и запчастями )))
Я вот просто не понимаю людей, если ты на wag это априори полубог чтоли?
Фольксвагеновские детали не ломаются ? не подвержены износу ?
Согласен, что к примеру китай или PSA или УАЗ не могут тягаться по качеству, но много других брендов которые не хуже. и даже у отстающих есть удачные модели.
Вчера смотрел в салоне новую Ноту. Ездить не стал, но завел-погазовал. Она конечно шумнее Тииды, но после Калины довольно приятно, однозначно тише. На холостых звук мотора мягкий и тихий, у меня печка громче на первой скорости в Калине. Дорожный просвет не измерял, но визуально, как и говорил господин Playmaker05, примерно Калиновский. Впечатления самые положительные, рестайлинг однозначно пошел на пользу.
Платформа от устаревшего гольфа или поло (точно не помню), собранная в России, стоимостью чуть дешевле чем фольксваген.
Текущи поло - рестайлинг + новый моторы и коробки того ж гольфа, которого клон фабия.
И куда рассуждать о новизне и старине, если якобы вобще с иголочки конкуренты уступают ? -))
На счет "чуть дешевле" - рекомендую убрать фанатизм и взять прайслист и калькулятор. Разница гигантская.
Собранная в России - это еще на значит, что собранная по вазовски. Туареги, бмв 3ки, 5ки и много что еще собирают у нас и ничо.
Езжу переодически на максимальной фабии (до RS есличо -)) ) не фантан, но уже жить можно. Конкуренты могут быть по 1-2 параметрам лучше, но по суммарному баллу ощутимо не дотягивают.
И куда рассуждать о новизне и старине, если якобы вобще с иголочки конкуренты уступают ? -))
Насчет уступают, все таки не убедил. В чем уступают то? Надежность, стоимость обслуживания, динамика, настройки шасси, дизайн, эргономика?
Цитата:
Сообщение от Satyr
На счет "чуть дешевле" - рекомендую убрать фанатизм и взять прайслист и калькулятор. Разница гигантская.
С Гольфом да, разница тысяч в двести, а вот с тем же полуседаном не такая уж и большая. Ведь полуседан тоже фольксваген, или ты его таковым не считаешь?
Цитата:
Сообщение от Satyr
Собранная в России - это еще на значит, что собранная по вазовски. Туареги, бмв 3ки, 5ки и много что еще собирают у нас и ничо.
Но Шкода же по качеству не ровня БМВ. Вообще это не главная мысль была. Я говорил больше о том, что ей бы по дешевше быть, я не утверждал, что собрана она отвратительно. Для некоторых сам факт того, что машина собрана в России уже не приемлемо.
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
перед ногами нет 200 сильного твинчарджа с непосредственным впрыском.
в семейном универсале по прежнему дешевые в обслуживании архаичные атмосферные моторы.
нет двух сцеплений, по прежнему ставят классические 4ст. автоматы с клапанами и гидротрансформатором.
Какой pure drive ? надо брать всякие GTI OPC MPS RS EVO.... ну или в крайнем случае GT-R
атмосферник 1.4? "поцаны будут смеяццо!"
Нет я не противник прогресса, но только когда он становится доступным для конкретного индивидума. Многое определяет цена.
Мне нравится Гольф плюс, больше чем Нота,шумоизоляция лучше и внешний вид, но это всё..стоимость машины и стоимость содержания портят его так же как неудачный дизайн морды дорестайлинговой Ноты. Тут Гольф уступает.Для меня уступает.
В чем уступают то? Надежность, стоимость обслуживания, динамика, настройки шасси, дизайн, эргономика?
С дизайном спорно. По остальному вполне. Если, конечно, не верить во всемирный заговор, что фольцваген скупил все журналы и продвигает в них одновременно все свои марки, даже если в итоге они там конкурируют меж собой -)))
Цитата:
С Гольфом да, разница тысяч в двести, а вот с тем же полуседаном не такая уж и большая. Ведь полуседан тоже фольксваген, или ты его таковым не считаешь?
полоседан спец модель для отсталых стран, которой кроме нас, китай и прочего мозамбика нигде нет. фабия - стандартная общеевропейская недорогая модель. Так что имидж и качество отделки по позиционированию положено схожее. Одинакова и начинка, одинакова почти и цена.
Цитата:
Но Шкода же по качеству не ровня БМВ.
Так и по цене тоже -))
Нашей фабии 2 года уже. Никаких претензий по качеству и надежности.
Цитата:
Я говорил больше о том, что ей бы по дешевше быть, я не утверждал, что собрана она отвратительно.
У нас же не коммунизм, а рыночная экономика, не так ли ? Посмотри на цену одноклассников - фиеста, мазда 2, корса, пежо 207. Почему она должна быть дешевле, если, как минимум, не хуже их ?
Доказательство правильного соотношения качества и цены - весьма неплохие продажи в своем классе.
Линейный вид
