Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-2

[Atei]

регион102, что с гарантией?

[регион102]

Гарантия закончилась...
Причём досрочно.
Помимо 100 тыЩ или 3-х лет существует (оказывается!) ещё один вид конца гарантии: временной промежуток между ТО более одного года.
Если бы меня кто предупредил об этом...
У меня между ТО2 и ТО3 прошло больше года. Гарантия досрочно слетела. Знал бы, до 1 декабря ездил бы на гарантии.

[OKLiK]

Сообщение от регион102

Если бы меня кто предупредил об этом...

Ну вообще то это написано в сервисной книжке...

[регион102]

Сообщение от OKLiK

Ну вообще то это написано в сервисной книжке...

Да Бог с ней, с гарантией. В чём проблема - вот вопрос???

[oapv]

Сообщение от регион102

В чём проблема - вот вопрос???

ЭМУР какой?

подключить диагностику и проверить на ошибки

[PKM]

Сообщение от регион102

У меня между ТО2 и ТО3 прошло больше года. Гарантия досрочно слетела. Знал бы, до 1 декабря ездил бы на гарантии.

Много потеряли? Учитывая, что отношение к обращениям по гарантии - сущее наказание как для сервисников, так и для владельца. А очередное ТО за деньги сделают независимо от срока/пробега. Еще на предыд. иноавто вздохнул с облегчением, когда гарантия закончилась - времени на "заботу об авто" стало уходить гораздо меньше, как и денег, нынешнюю Лачетти к официалам и не возил ни разу, Калину жены, если перезимует нормально - тоже не повезу: я масло менять хочу тогда когда МНЕ удобно, как, впрочем и другие расходники - какие мне удобнее.
Ну а по мелочи, тем более по электрике, ездить по гарантии мне вообще не с руки - в наших машинах нет ничего такого сверхестественного, чтобы при наличии рук, места (гаража), да еще инженерного образования - не справиться с проблемами.
Был еще на совсем новой ЛК2 глюк с троением после запуска из-за плохой массы - послал жену к дилеру по гарантии, результата, ессно - ноль. Форум, руки - проблема решена, в удобное для меня время. Если время/условия/руки не позволяют решать проблемы самостоятельно - в наше время (а оно, по-сути, в России всегда одно) лучше иметь знакомого дядю-Васю из гаража, с опытом, руками и дорожащего своей репутацией и клиентами. Правда, за годы доступности кредитопомоек этот вид стал несколько вымирать, но со взлетом курса и популярности б/у - оживает постепенно. У нас в гаражах помимо мелких гаражных сервисов чуть не через каждые 10 боксов кто-то что-то чинит по выходным, в компаниях.

[oapv]

Сообщение от PKM

лучше иметь знакомого дядю-Васю из гаража,

дядя Вася умеет ремонтировать Жатку?

[Mikhailv]

Сообщение от oapv

дядя Вася умеет ремонтировать Жатку?

В моем городе сотрудники ОД не знают как уровень АТФ померить, не то что ремонт, да им же и не разрешали раньше трогать автомат, сразу отсылать. А вообще дяди Васи перебирают же на нисанах автомат, который такойже как у нас. Да и ваз же сейчас отказался от автомата?

[Sed]

Сообщение от oapv

дядя Вася умеет ремонтировать Жатку?

У меня кстати знакомый на старенький ниссан санни из двух автоматов один собрал, сам, притом что он не работает в автобизнесе, он по электричеству специалист.
И кстати, эта жатка для мест где распространёны праворульки не такой уж и невиданный зверь.

[Ruvv]

Ребята, а посмотрите кому не трудно у себя на приборке до скольки напруга падает при запуске авто, хоть примерно. у меня там даже мелькает цифра 9 с десятыми, не разглядеть, при этом авто исправно заводится в -37 градусов, и нет оснований думать, что тут:

Сообщение от oapv

при нормально заряженном АКБ , нормальных контактах на клеммах, нормальных массах, стартере и генераторе

какие то проблемы.

напряжение батарейки в состоянии покоя - 12,5-12,8 в, после запуска 13,9-14