Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6

[del301]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

По поводу потеющих фар. Вчера заметил , что у соседского трехлетнего Сеата задний фонарь изнутри в капельках. А это ж ИНО! )) Так что для наших это, наверное, не так "стыдно".

Я тебе больше скажу, у GL200 потеют)))

[bbv7]

А вот это уже стыдно))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

Задняя стойка?..

И где ты измудряешься находить эти мелкие пакости? В моём случае стакан стойки наглухо был закрыт заглушкой-едва вынул, и всё образование имеет форму конуса с куполом-то есть вода сверху в большом объёме туда никак. Или снизу или при сборке.

[Atei]

Сообщение от Вован1118

свечи не тот элемент что может серьезно навредить

Если машина "подтупливала", значит были пропуски зажигания -> бенз вылетал в катализатор, да и катушке, думаю, не очень приятна такая "работа". А она не дешевая. Плюс повышенная нагрузка на нормально работающие цилиндры.
Замена свечей на нашем двигателе пустяковое дело, поэтому легко совмещается с заменой масла А машина только спасибо скажет. И вероятность неожиданных сюрпризов уменьшается.

[Лысик]

Сообщение от Atei

Замена свечей на нашем двигателе пустяковое дело, поэтому легко совмещается с заменой масла

если с заменой масла, то не только пустяковое, но и бессмысленное) при исправном двс свечи ходят 40-80ткм, зазор только контролировать.

[Вован1118]

Сообщение от Atei

Если машина "подтупливала", значит были пропуски зажигания

1) у меня не было пропусков зажигания, ибо на то есть чек чтобы оповестить об этом. И потом пропуски это совсем другая история, и тупеж или троение не различать если, то думаю вообще прикасаться к технической части не стоит. И да при пропусках зажигания топливо в этот цилиндр подаваться не будет)
2) Пропуски зажигания в 90% случаев дело совсем не в свечах

[Atei]

Сообщение от Лысик

при исправном двс свечи ходят 40-80ткм, зазор только контролировать.

Вот объясни мне, зачем лишний гемор? В книжке четко написано: раз в 30 тыщ меняешь свечи и все ок. Нет начинается: да ниче им не будет, да я сто раз так делал, да просто следить за ними надо. Зачем их выворачивать каждые 10-15 тыщ (со сменой масла) для проверки зазора, потом тратить время на выставление зазора, если можно делать по книге... До кучи к 80 вероятность выхода свечи из строя круто увеличится. (нужно оно в дороге?)
Тут уж каждый выбирает сам что ему выгоднее) Но что-то мне подсказывает, что зазор нынче мало кто смотрит.
Можно еще фильтра воздушные пылесосить, а про бензо вообще забыть)))

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Вован1118;6638255]1) у меня не было пропусков зажигания, ибо на то есть чек чтобы оповестить об этом. И потом пропуски это совсем другая история, и тупеж или троение не различать если, то думаю вообще прикасаться к технической части не стоит. И да при пропусках зажигания топливо в этот цилиндр подаваться не будет)

У тебя не было пропусков зарегистрированных блоком. Что там на самом деле было - это надо сомтреть по диагностике.
Опять же отключается подача уже после загорания чека.

[Xubun]

Сообщение от Atei

...следить за ними надо. Зачем их выворачивать...

что бы не украли?

[Лысик]

Сообщение от Atei

Вот объясни мне, зачем лишний гемор? В книжке четко написано: раз в 30 тыщ меняешь свечи и все ок.

30тыс.км это не каждая смена масла, а выше именно о этом речь была! Раз в 30 это вполне логично. На карбовой 8ке менял раз в 40-50 и проблем не знал, за этот раз зазор один раз правил, дело 5минут на все 4..а выворачивать их все равно желательно, посмотреть на работу двс.

Сообщение от Atei

Вот объясни мне, зачем лишний гемор? В книжке четко написано: раз в 30 тыщ меняешь свечи и все ок.

свечи, как и элементарный инструмент, я считаю надо с собой возить.

[denka1201]

Мне на ТО-30000 свечи поменяли и мне их отдали. На них еще можно тыщ 30 проехать

[sachok]

Сообщение от denka1201

Мне на ТО-30000 свечи поменяли и мне их отдали. На них еще можно тыщ 30 проехать

тоже думал аналогично (претензий к двигателю не было), но ... по моей просьбе их сунули в стенд и проверили на пробой: 3 из 4 "пробиваются", т.е. если их оставлять - это черевато в будущем проблемами с катушками.