Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Цитата:
Сообщение от vlad-mal
И что в итоге делать? Каждые два часа пути делать остановки? Доливать фреон в систему? "Чертов датчик" менять? Ездить в меховой шубе? ...
...
Я так прнимаю, что с этой неисправностью в родной АвтоВАЗ-сервис можно даже и не соваться
Я думаю что как раз таки с этой проблемой лучше и ехать к дилеру! Только выбрать по отзывам где ребята потолковее, хотя я сам в это не верю) но тем не менее...
Насколько я знаю, вбросы по поводу малого количества фреона бредовы. Т.к. любой человек мало мальски знакомый с принципом холодильных систем, знает, что если фреон докипает до обратки, т.е. там появляется иней, то фреона достаточно.
Раз у тебя там ведро воды было, полагаю что проблема давно может и с нуля. Скорее всего брак. На мой взгляд это скорее всего проблема в термо вентиле. Регулировать его самому не стоит, по идее его должны заменить.
PS: Щас полистал инфу, пишут что есть некий датчик температуры испарителя который не должен давать замерзнуть сотам испарителя... Возможно в нем проблема
Последний раз редактировалось Вован1118; 08.08.2017 в 11:13..
жена из ведерной лейки (сняв носик для увеличения интенсивности потока воды) льет воду на лобовое стекло над водосборным"карманом" возле дворников с правой стороны. То есть, над пооблемной зоной.
А я наблюдаю из салона, под перчаточным ящиком.
Вылито три ведра воды, внутрь салона поступление воды не зарегистрировано.
надо на видео было снять:-) На самом деле при такой терминальной стадии - когда осадки текут в салон и это видно, ВАЗу нужно было премию Дарвина присудить.
У меня сначала общупали ЭБУ и вокруг показалось что там влажно. Сняли ЭБУ внешне было в нормальном состоянии и только когда вскрыли, на плате внутри обнаружилась еле заметная капелька и следы высохшей влаги - этого оказалось достаточно чтобы заблокировать машину на трассе, в лесу за десятки км от жилья и сотни от дилера. Вот в чем проблема.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Цитата:
Сообщение от vlad-mal
Очерь просто. Засовываешь руку в "подъящичное" (т.е., под перчаточный ящик) поостранство, ближе к левой стороне. Там вверху-слева разные металлические части, они холодные при работающем кондиционере. А при обмерзании на них образуется лёд
вот ведь. а у меня там всё пластиковым кожухом закрыто. из него штуцер дренажа и трубка.
никуда не долезть, только по косвенным признакам, если оттаивать начнет и капать на коврик. один раз видел такое
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Тоже заливает эбу. Зря грешил на дмрв и генератор. Респект и уважуха парням из Лада Славянск на кубани. У кросса 8 кл свой эбу маркировка заканчивается на 49
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Цитата:
Сообщение от Port31
morfeus33, т.е. пластилин не помогает, получается
Думаю отчасти. На сто где диагностировали неисправность предположили что из за герметичности блока может образовываться конденсат внутри из за перемены температур когда все залеплено. В моих обстоятельствах было открыто только одно сопло воздуховода во время движения ночью и начал течь ручей даже на коврик в ноги пассажира. Видимо пластилина оказалось мало. В дальнейшем планирую переносить эбу только куда не знаю может кто подскажет.
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Цитата:
Сообщение от morfeus33
движения ночью и начал течь ручей даже на коврик в ноги пассажира
прямо новая беда К2. неизвестной этимологии)) что-то у многих льется на коврик пассажира.
а вот был у меня случай
поставил дома сплит. мастера ушли, включил, через час сплит закапал на пол, потом полилось струйкой, а из дренажа только чуть подкапывало.
вызвал мастеров снова. пришли, посмотрели, сказали - наверно, дренаж забит. продули его, пролили, ушли. через час опять закапало со сплита. вызвал снова. пришли другие и нашли причину - в самом сплите был криво установлен какой-то лоток, в котором должен собираться конденсат и сливаться в дренаж. поэтому лилось не в дренажную трубка, а через край лотка на пол. поправили этот лоток и сплит с тех пор лил воду куда надо.
что-то вот прям один в один ситуация. я вот думаю, может и здесь что-то похожее? кто знаком с конструкцией кондея в калине, возможно такое?
либо, всё-таки, подпор давлением под капотом на ходу. затрудняет слив из дренажа, переливает под ноги.
Линейный вид
