Ни знаю. У меня 16 кл и регулировать зазор не надо. А на 8кл на каждом ТО вскрывают крышку, регулируют зазор и меняют резинку под клапанную крышку. И чё из за этого такая большая разница в цене ?
У меня тоже когда включаешь печку (горячий воздух) сначала неприятный запах, потом пропадает, говорят это пластмаса
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Появился запах как бы кислоты когда машина постоит, прогреется до 50С и включаешь вентиляцию. Дальше толи привыкаешь толи проходит-погуляешь сядешь - вроде не пахнет
У меня тоже когда включаешь печку (горячий воздух) сначала неприятный запах, потом пропадает, говорят это пластмаса
Проблема.Калина, 2007 г.в.,пробег 82000 км. Двигатель 1,6.
Проблема такова: на холодную заводится и работает без проблем. Как только даешь нагрузку (едешь в гору, или на трассе включаешь 5-ю передачу)-загорается Ошибка, двигатель начинает троить. Диагностика показала: пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Ошибка удаляется и проблема проходи сама собой через 7-10 км. Свечи, провода, катушка - новые. Советуют сменить форсунку 4-го цилиндра, датчик фаз, датчик кислорода (не знаю где он).
Подскажите, на что грешить?
А что тут не понятного. На холостых оборотах топлива достаточно, а под нагрузкой в 4 - цилиндре или мало или совсем не попадает топлива. Меняй форсунку (лучше все сразу) и заправляй качественный бензин. Не плохо бы ещё замерить давление в топливной рампе. Может форсунка работает, но не достаточно давления для впрыска.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Oleg-yanchenko
датчик кислорода (не знаю где он).
Датчик концентрации кислорода вкручен на выпускном коллекторе, датчик массового расхода воздуха расположен сразу после воздушного фильтра. Но если бы они давали неисправность, то одновременно на все цилиндры, а не на один 4-й цилиндр.
.
Линейный вид
