Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Общий раздел > Свободное общение > Политика

Политика Политические баталии на Лада Калина Клуб. Внимание, форум не модерируется! Запрещено: мат, порнография, реклама, выяснение отношений.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2020, 13:14   #21
Гений форума
 
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Тамбовская губерния
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina 11174-014-30
Сообщений: 10,361
Вес репутации: 1296836 Alex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex-68 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Alex-68 с помощью ICQ
Re: Техника, которую мы любим

Есть на работе две разных независимых подопечных системы (телеметрия энергосистемы и АИИСКУЭ), у каждой свой (поверенный!) источник синхронизации времени со спутником, так и те ухитряются идти не в ногу! )) Да, разница небольшая, максимум секунда, но она есть! Что при допуске между спутником и системой в 100мс (т.е. если разница больше - идёт коррекция времени системы) выглядит несколько странным ) В принципе точность достаточная вполне, расхождения в 0.5-1с могут иметь хоть какое-то значение разве что при анализе осциллограмм аварийных событий с различных регистраторов, имеющих разные источники синхронизации. И всё равно непонятно.
__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2020, 14:29   #22
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-С11
Сообщений: 10,302
Записей в дневнике: 35
Изображений: 47
Вес репутации: 515989 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Alex-68, а вот на эту тему я изрядно работал в свое время ))
Собственно, первый источник косяка - сам модуль времени. По крайней мере, в старых модификациях модулей GPS (призводителя модулей не знаю - не участвовал в потрохах), которые и моя контора использовала, был косяк - время от времени происходил скачок то на секунду вперед, то назад. Особенно, когда антенна не находится в зоне уверенного приема - ЕМНИП, как минимум, 120° сектор свободного обзора на юг. Опять же, нынче часто применяются гибридные модули GSM/ГЛОНАС, а у них тоже время немного отличается.
В контроллере источника, который работает с модулем GSM и обеспечивает внешний интерфейс, тоже могут быть свои баги.

Далее идет передача от модуля к серверу
Спутниковые часы в твоих системах время по NTP отдают или по последовательному каналу?
И там и там возможны нюансы.
В первом случае, дефолтные настройки NTP клиента в Винде дают точность примерно как прогноз погоды. Даже если ты указываешь адрес источника, запросы к нему будут ходить раз в несколько часов, в лучшем случае. Для исправления этого безобразия надо лезть в реестр.
Во втором, обычно сказывается сильное влияние неравномерной загрузки ЦП на задержки в обработке принимаемых пакетов со временем. Обычно приходится задавать максимальный приоритет потокам чтения из СОМ-порта и синхронизации времени. Ну и еще есть алгоритмические трюки по вычислению фактического отклонения времени..

Синхронизация от сервера к контроллерам и приборам учета/контроля/измерения тоже полна сюрпризов. Начать с того, что большинство производителей тупо периодически шлет в канал связи с контроллерами текущее время сервера. А связь с объектами обычно построена на виртуальных СОМ-портах через сеть. Сеть означает неопределенную задержку, при передаче текущего времени получаем пляски. Да и по сети.. колхозные реализации МЭК-104 тоже обычно так же действуют.

Всё, хватит пока. Работа опять привалила.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.04.2020, 23:36   #23
Пензенская ячейка
 
Аватар для БОБРОВСКИЙ
 
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: ПЕНЗА
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Альмера G15
Сообщений: 29,900
Записей в дневнике: 7
Изображений: 3
Вес репутации: 2147558 БОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от Seven677 Посмотреть сообщение
почему, Ка 50, в войска не пошёл
Ну... ту Ввася оказывается всё знает, хотя и близко не подходил))))
Честно скажу- не знаю. Я на Камовских не служил.
Могу догадываться, да и что слышал от ребят, которые участвовали в войсковых испытаниях. Сложен он в работе для одного лётчика. Уровень автоматизации не позволяет управлять и машиной и вести бой.
Вертолёт- вообще очень тяжел в управлении, в отличии от самолёта. А пилотирование на предельно малых высотах, для которых и сделан боевой вертолёт- и подавно.
Цитата:
Сообщение от GURAN Посмотреть сообщение
50-е стали использовать как командирскую машину.
Слава, ошибаешься. Была концепция 52 использовать, как командирскую, а 50-е в качестве ведомых...
Но- на сколько знаю- 50 выпустили очень немного. а вот 52- машина очень хорошая. Некоторые сослуживцы на них летают.
Цитата:
Сообщение от ввасилий Посмотреть сообщение
Он был доработан до КА-52.
это может сказать человек, который не понимает объём "доработки"...
По сути- это немного, но- другая машина. поэтому и называется Ка-52, а не Ка-50 УБШ...
__________________
Будем жить...
БОБРОВСКИЙ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2020, 04:47   #24
Почетный ветеран форума
 
Аватар для GURAN
 
Регистрация: 21.09.2011
Адрес: г.Амурск
Возраст: 69
Пол: Мужской
Автомобиль: Раритет
Сообщений: 2,254
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 95210 GURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
а вот 52- машина очень хорошая. Некоторые сослуживцы на них летают.
Обидно только что 28-е столько лет проталкивают в ущерб 52.

Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
. Была концепция 52 использовать, как командирскую, а 50-е в качестве ведомых...
А вот этого я не пойму. Значит двухместный подаёт команду одноместному и что мы выигрываем? Тому опять и рулить и отрабатывать?А вот если наоборот-одноместный находит цель,но сам не отрабатывает,но передаёт координаты двуместному,то всё сходится. Но я не вертолётчик.Я даже не могу объяснить работу механизма перекоса (Али как там правильно?Аппарат?)
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
GURAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2020, 08:21   #25
Забанен
 
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: регион 86
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 5,317
Вес репутации: 0 druid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
Слава, ошибаешься. Была концепция 52 использовать, как командирскую, а 50-е в качестве ведомых...
Слава не ошибается, После появления К-52, оставшиеся К-50 были переделаны в командирские машины и машины радиолокационной разведки и целеуказания.
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
это может сказать человек, который не понимает объём "доработки"...
Опять не в жилу. Первый К-52 был переделан из серийного К-50.
Бобер. память штука хорошая, но поскольку ты "с камовскими не работал" ты почитай, как оно было.
druid_62 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2020, 08:25   #26
Мозгокрут и оппозиционер
 
Аватар для ввасилий
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Вдонск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 9,032
Записей в дневнике: 25
Изображений: 1
Вес репутации: 92643 ввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от GURAN Посмотреть сообщение
А вот этого я не пойму. Значит двухместный подаёт команду одноместному и что мы выигрываем?
Лёха БОБРОВСКИЙ, правильно всё описал. КА-52 действительно хотели использовать как командирский а КА-50 должны были стать ведомыми.

Цитата:
Сообщение от GURAN Посмотреть сообщение
А вот если наоборот-одноместный находит цель,но сам не отрабатывает,но передаёт координаты двуместному,то всё сходится.
Так не бывает, для обнаружения целей, должен работать пилот и штурман.


Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
это может сказать человек, который не понимает объём "доработки"...
По сути- это немного, но- другая машина. поэтому и называется Ка-52, а не Ка-50 УБШ
1. Назвать можно как хочешь это право конструктора и гос комиссии.
2. Оснавная суть доработки это то что он стал 2-х местным, отсюда и КА-52
3. Все остальные изменения(вооружение, ПНК) являлись новыми разработками именно для КА-50 но из за появления новой машины КА-52 были впервые установлены на неё.
__________________
ввасилий вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2020, 08:28   #27
Забанен
 
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: регион 86
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 5,317
Вес репутации: 0 druid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от GURAN Посмотреть сообщение
Обидно только что 28-е столько лет проталкивают в ущерб 52.
Ну не так что б в ущерб. В настоящее время в строю 118 КА-52 и МИ-28 около 100 (данные из википедии, но скорее всего примерно так и есть)
druid_62 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.04.2020, 23:37   #28
Пензенская ячейка
 
Аватар для БОБРОВСКИЙ
 
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: ПЕНЗА
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Альмера G15
Сообщений: 29,900
Записей в дневнике: 7
Изображений: 3
Вес репутации: 2147558 БОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутацииБОБРОВСКИЙ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от druid_62 Посмотреть сообщение
Первый К-52 был переделан из серийного К-50.
я не знаю- что ты читал... но- то, что из 50 можно было сделать лишь прототип, а не реальную машину- я тебе скажу, не только. как авиационный инженер по СД/ВД, но и как человек, работающий на машиностроительном предприятии. отличий более, чем достаточно. и не только носовая часть фюзеляжа...

Цитата:
Сообщение от GURAN Посмотреть сообщение
28-е столько лет проталкивают в ущерб 52.
они не мешают друг другу. могут дополнять. и поверь, у каждого есть и плюсы и минусы. Ми-28- проще и дешевле. при том, что многое- что он умеет- недоступно Ка-52. на наземном ТВД он себя покажет лучше. Камовские- как и повелось- флотские.

Цитата:
Сообщение от GURAN Посмотреть сообщение
и что мы выигрываем?
управлять звеном и управлять машиной, а ещё вести бой в один ЗШ гораздо сложнее, чем если у тебя есть оператор (правак).
__________________
Будем жить...
БОБРОВСКИЙ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.04.2020, 01:24   #29
Почетный ветеран форума
 
Аватар для GURAN
 
Регистрация: 21.09.2011
Адрес: г.Амурск
Возраст: 69
Пол: Мужской
Автомобиль: Раритет
Сообщений: 2,254
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 95210 GURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
при том, что многое- что он умеет- недоступно Ка-52.
Всё "кино" что показывали про Сирию с участием вертушек это или "Крокодилы" или 52-е.28-е после крушения убрали на доработку и про них потом ни слуху ни духу. Кроме как дорабатываем,Исправляем.
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
GURAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.04.2020, 03:34   #30
Почетный ветеран форума
 
Аватар для GURAN
 
Регистрация: 21.09.2011
Адрес: г.Амурск
Возраст: 69
Пол: Мужской
Автомобиль: Раритет
Сообщений: 2,254
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 95210 GURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутацииGURAN имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Техника, которую мы любим

Я не спец. Но вот тебе с одного форума.
автор Technik
НАД ПОЛЕМ БОЯ ЕЙ НЕ ЛЕТАТЬ… - так она уже полетала. В Чечне. Те, по кому она летала, плату за сбитую Акулу назначили куда выше, чем за МИ-8 или МИ-24. И летуны на ТВ свои лица не светили - только в ЗШ со светофильтром показывались. Ни о чем не говорит?
А вот ни один МИ-28 еще ни разу ни по кому не пальнул - а он уже лучший! Здорово, конечно...
Вот был при мне полет на применение всего оружия по цели - "Вихрь", затем "восьмерки", затем пушка. Летчик после полета сказал - тому, кто там был мишенью, мало не было...
Были бы крайне интересны Ваши комментарии именно оттуда


Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
они не мешают друг другу. могут дополнять. и поверь, у каждого есть и плюсы и минусы. Ми-28- проще и дешевле. при том, что многое- что он умеет- недоступно Ка-52. на наземном ТВД он себя покажет лучше. Камовские- как и повелось- флотские.
Скорее то что делает Ка-52 недоступно Ночному охотнику.
Вот это из интернета
Участие новейшего российского вертолёта Ка-52 в операции в Сирии наделало немало шума в американской прессе: The National Interest, рассказывая об «Аллигаторе», называл его «изящным» и «смертельно опасным», а Business Insider принялся сравнивать машину с американским AH-64 Apache. В российских же СМИ без обиняков говорили об уникальности вертолёта. Действительно ли он настолько хорош?
__________________
Я.Кедми. "Моего бога сожгли в освенциме".
GURAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 21:10.