Оболочка "сжимается" при натяжении троса, а в остальное время трос болтается. На кронштейне крепления теперь нет - расстояние между креплениями увеличилось. Не будет ли при загрузке авто / ходах подвески вверх трос постукивать о кузов?
Лазил на днях снизу, заглянул за масляный фильтр и увидел подсохшие красные пятна на помпе (на картинке место стрелкой указано). Начисто вытер. Сегодня вечером глянул - там снова висит капля.
В общем сегодня был у ОД. Лазили смотрели. Даванули в систему сжатого воздуха. Эта процедура немного смутила. Потом снова лазили смотрели. Потёков не увидели. На мои слова о висящей капле было сказано что это допускается. Якобы ничего страшного в следах ОЖ в районе дренажного отверстия нет. В сервисной книжке сделали запись о том что замена не требуется, сославшись на предписание № 11-19. В нем указано что
цветовые следы ОЖ в районе дренажного отверстия не являются основанием для замены. Вот как-то так. Даже не знаю что делать. Придется ездить и постоянно наблюдать. Пробку РБ сменю на новую, так как на старой сгнила пружина возвратного клапана. Проверил на выпуск-открывается 1,4 кгс/см2. Новую (АП) довел до открытия 1,18 кгс/см2.
Последний раз редактировалось Василь2442; 07.06.2019 в 20:08..
"Сюрприз" от ВАЗа. Почему-то с начала производства пошли только безвтыковые движки, а крепления тросов, замок зажигания с АСС, новые ключи (в люксе выкидной) и внутренние ручки дверей позже внедрили.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Оболочка "сжимается" при натяжении троса, а в остальное время трос болтается. На кронштейне крепления теперь нет - расстояние между креплениями увеличилось. Не будет ли при загрузке авто / ходах подвески вверх трос постукивать о кузов?
Отзывов, что стучит не было. Протирания и скрип ушли.
Может еще оплетка трескаться перестанет.