Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач

[kalina02]

Сообщение от Shaman906

GRomaV,
Провал при переключении с1 на2 меня бесил на бэке. Начал курить темы по сему поводу-пришёл к выводу: надо прошивать "мозги". На что знакомые сказали: ЗАБЕЙ и привыкай! Со временем ноги привыкнут к алгоритму работы с пидулями. Е-газ не избавлен от этой заморочки.

Машина с Е-газом... Прошился проблема эта, и многие другие исчезли вот тут отзыв, и процедуру отписал: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=20860&page=69

[GRomaV]

Shaman906, я уже проехал 3500 (практически весь пробег в городе) и только начинаю привыкать!!!

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от 4187

Все правильно, хрустит потому что на ней нет синхронизатора, а после выжима сцепы первичный вал какоето время еще вращается по инерции. Я по другому делаю: выжимаю сцепу, сначала включаю 4 передачу, тем самым останавливаю первичный вал, потом заднюю, включается легко и без всяких хрустов.

то что вы пишите это КОСЯК, а не есть нормальная работа, я добился замены корзины по гарантии и забыл что такое включить заднюю с хрустом.

[Warmonger]

Сообщение от Shaman906

GRomaV,
Провал при переключении с1 на2 меня бесил на бэке. Начал курить темы по сему поводу-пришёл к выводу: надо прошивать "мозги". На что знакомые сказали: ЗАБЕЙ и привыкай! Со временем ноги привыкнут к алгоритму работы с пидулями. Е-газ не избавлен от этой заморочки.

Курите учебники. Не важно, какая у вас сейчас коробка. Алгоритм переключения передач, что вверх, что вниз никто не отменял. Ссыль могу дать завтра.

[Shaman906]

GRomaV, сейчас в меня полетят палки и камни, но я решил проанализировать сегодня работу ног по педалям:
заглушив вечно бренчащую магнитолу и слушая работу двигуна (с оки не воспринимаю тахометр который ещё и тормозит) просёк - А правая "нохга" при переключении передач не отпускает полностью педаль газа.
Содержимое черепной коробки (мозг) на рефлекторном уровне следит за "воем", "тарахтением" двигуна - восьмиклопа, определяя, на сикоко скинуть газ.
И без разницы - в туфлях или в зимних шипованных чунях 40-последнего размера сейчас твои "ходули"!
"....человек такая скотина, что привыкает ко всему...." - автора не помню.

PS если начал рулить ещё на "школьной парте" (несравненая ОКА) - ко всему остальному придр......ся (дамы прошу прощения за ненормативную лексику, но из песни слов не выкинеш).

[Titsen]

Очень рад тому, что тема продолжается.

И даже добавились 8-ми клопники... Хотя тема изначально собирала только 16-ти клопников.

Не рад я этому - проблема ширится из-за прихоти (похоти, кому как нравится) АвтоВаза, а не решается...

И прошивками сторонних (не Вазовских) умельцев проблему не решить - у всех новые гарантийные машины.

Пишите други, как решаете (или пытаетесь) официально решить проблему.

А отдавая бабло кому ни поподя, проблемы не решить.

И не надо их в этой теме рекламировать!

[GRomaV]

Сообщение от Titsen

А отдавая бабло кому ни поподя, проблемы не решить.

+1
Лично я на калину пересел с автомата, и мне было тяжело понять либо я чтото нетак делаю либо машинка. Но попросив людей описать полностью алгоритм переключения скоростей мне никто несмог, как я понял потому что у всех это уже делается на "автомате". Понаблюдая за ними и это обсудив, всётаки нашли как надо переключаться (писал об этом выше). Почти привык, толчки минимальны, еле еле жопометром ощущаются.

[Titsen]

Сообщение от GRomaV

Почти привык, толчки минимальны, еле еле жопометром ощущаются.

Но это же неправильно!!!!!!

Вот я и хотел на этой ветке форума сплотить единомышленников и ВАЛОМ обращений заставить работать сначала гарантийщиков, а затем и АвтоВаз!

А сейчас пошли советы как исправить за своё бабло кровное....

За деньги и неумный сможет, а ты попробуй по гарантии!

[GRomaV]

Titsen, дык ИПГ скорее всего скажет что неправильно пользуюсь сцеплением.

[Titsen]

Сообщение от GRomaV

дык ИПГ скорее всего скажет что неправильно пользуюсь сцеплением.

Надо обращаться.

И что он скажет, на форуме надо выложить, для обобщения опыта.