Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 1

[AVER]

При падении температуры до 60, остановить машину и проверить нагрелся ли нижний патрубок. Езли, да то термостат заклиненло в открытом. При охлаждении машины он может расклиниваться.

[Helen_G]

dyoma, так там стрелка за несколько секунд перемещается между 60 и 90

Добавлено спустя 1 минуту:

AVER, надо поездить, посмотреть ещё просто у себя по городу на скорости 80 км/ч негде ездить... когда только загород выезжаю

[AVER]

Helen_G, Я всебы перебрал термостат. Делов не на много, а ездить с нерабочей температурой не очень желательно. Еще заоодно проверить не отходит ли поток жидкости от датчика, на скорости, когда этот поток максимален.

[dyoma]

Helen_G, Ну если за несколько секунд тады не термостате дело где-то в проводке (за несколько сек нагреть около 3 литров тосола не реально.

[Helen_G]

dyoma, и охладить тоже

[dyoma]

Helen_G, Не согласен, двигателем нагреть и тосолом охладить две разные последовательности

[Helen_G]

dyoma, ну может быть, я ведь чайник... но стрелка очень быстро перемещается между 60 и 90 и обратно... так что мне почему то кажется что проблема в приборе или датчике

[dyoma]

Helen_G, Не вяжется это со скоростью Ну никак

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

А что в этот момент выдает печурка?

[Helen_G]

dyoma, ну вроде нормально работает, холоднее не становится. На скорости она по моему ещё больше кочегарит.

[rombik]

Сообщение от AVER

Helen_G, Я всебы перебрал термостат. Делов не на много, а ездить с нерабочей температурой не очень желательно. Еще заоодно проверить не отходит ли поток жидкости от датчика, на скорости, когда этот поток максимален.

а как проверить поток?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Helen_G, я бы рекомендоал подождать до температуры по приборке где-то чуть больше 90, если патрубок резко начнет нагреваться в 90 или +-1 градус, то все ок, если значительно раньше - менять термостат.