Замучало слушать как скринят и постукивают в зади бублики на штоке. На сайте АСОМИ нашел опоры задние, где производитель утвержает:
Опора не имеет изнашиваемых деталей, поэтому ресурс ее работы равен сроку эксплуатации автомобиля. Она не требует обслуживания и проверки, при этом снятие и установка амортизатора значительно упрощена.
Таким образом, верхние опоры амортизаторов задней подвески ТМ АСОМИ имеют следующие преимущества:
- позволяют получить высокую плавность хода автомобиля и имеют способность поглощать высокие динамические нагрузки
- повышают устойчивость-управляемость автомобиля
- снижают общий внутренний шум на 1-4 дб.
- повышенный срок эксплуатации
1 - наружный корпус опоры; 2 - внутренний корпус опоры; 3 - резиновый элемент; 4 - опорная поверхность пружины; 5 - посадочная поверхность кронштейна кузова; 6 и 7 - зубцы-выступы.
С наружной стороны опора имеет посадочную поверхность опорного витка пружины подвески (4). С внутренней стороны (5) опора имеет цилиндрическую поверхность для установки в кронштейн кузова. Внутренний корпус опоры размещен в нижней воронкообразной части наружного корпуса и образует нижней торец опоры. Втулка корпуса имеет монтажное отверстие для штока амортизатора задней подвески. Приваренная к ней фигурная шайба наружной своей частью повторяет контур наружного корпуса.
Пространство между корпусами заполнено резиновым элементом. В верхней горизонтальной части (в зоне опорной поверхности кузова) и нижней части внутренней поверхности опоры имеются зубцы – выступы (6), которые при деформации создают прогрессивность характеристики. При этом, зубцы (6) задействованы в работу постоянно, а величина их деформации зависит от нагрузки на пружину. Дополнительные элементы крепления - ограничитель хода отбоя, состоящий из шайбы и подушки, предназначен для ограничения сил, возникающих при обратном движении колеса, и фиксирует на кузове предварительно подсобранный узел, состоящий из верхней опоры, амортизатора, пружины, защитного кожуха и буфера хода сжатия.
Хотелось бы узнать такли это на самом деле и кто нибудь уже ставил их?
За 1000 я б рискнул на эксперимент, а так, похоже очередная бесполезная приблуда.
Я сначало амо и стойки по кругу заменил на 10 руб. радрожающее громыхание осталось, а потом еще 4 вбухал в передок, передок замолк. Эксперимент мой встал 14 рубликов =)
И поставить ети опоры не отказался но нет гарантии что чтото изменится, уже не денег столь жалко сколько сил и времени на моден подвески в который раз.
Не стал себя мучать в ожиданиях отзывов об этом продукте, да и дней теплых уже в переди не предвидется, потому седня и приобрел эти опоры и сегодня же их установил. Скажу что я расчитывал на то, что перестанут быть слышны только бухи и скрип в опорах, а их возможности превзошли моих ожиданий, такое чувство, что и передня подвеска тож решила вести себя тихо. В зади ни звука.
Конструкция их оригинальна, собирается (как и передние амортизаторы) стойка + пружина + опора и потом все это в собранном виде втавляется куда положенно, довольнотаки удобно показалось.
Но один минус есть! При установки этих опор, зад машины приподнялся чуть выше чем было, но для меня эт не страшно.
менять бублики на бублики нехотел потомучто доверия небыло что чето сильно изменится, может так и дешевле былобы, но мне показалось, что лучше опоры. Они по серьезнее выглядели, потому поставил их.
ну если средства позволяют можно и опоры менять)) и всю машину, а я сэкономил в свое время- менять стойки-опоры денег тогда не было, поставил «несерьезные»бублики и обошелся так сказать малой кровью. все ок
Линейный вид
