Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Добавлено через 28 минут
И еще,все разбираюсь с расходом масла,где то 300 гр на 1000. По этому нагару ведь не видно,что маслом закидывает! Выхлопная труба на выходе идеально чистая,пальцем с усилием провожу,чистый. Если масло сгорает,должно же оно хоть где то проявиться,на выхлопухе,на свечах. Перешел на 5w30 и заметил такой расход
Седня во дворе Прира стояла,грянул на глушак,чееерный как ночь,пальцем провел,он не то что в саже,в отложениях каких то в нутри. Тут видно,что у машины проблемы
Добавлено через 28 минут
И еще,все разбираюсь с расходом масла,где то 300 гр на 1000. По этому нагару ведь не видно,что маслом закидывает! Выхлопная труба на выходе идеально чистая,пальцем с усилием провожу,чистый. Если масло сгорает,должно же оно хоть где то проявиться,на выхлопухе,на свечах. Перешел на 5w30 и заметил такой расход
Седня во дворе Прира стояла,грянул на глушак,чееерный как ночь,пальцем провел,он не то что в саже,в отложениях каких то в нутри. Тут видно,что у машины проблемы
Если стоит катализатор то масленистого нагара не увидешь он всё до жжёт до поры до времени пока не закоксуется. Вот смотри https://youtu.be/mzTycNnL5fQ как за 4 дня на работе мы нашли причину. Пока мотор и катализатор не прогрет оно поподало в выхлопную систему.Компрессия на трёх горшках 14. На видео я заснял результат выгорания масла из резонатора и концевого глушителя после выбивания внутренности катализатора Кстати до этого труба была чистой и не дымила ,а масло только под ливали ну не было резона менять т.к. ела масла на 10 т.км 4л.
Последний раз редактировалось rol; 18.02.2018 в 15:06..
Забыл отписаться. На предыдущих страницах писал о проблеме с подсосом воздуха (даже подозревал, что сальники пропускают и через вентиляцию картера тянет воздух). Так вот после частичного вытаскивания штуцера большого контура вентиляции КГ из клапанной крышки, промазки его анаэробным герметиком, запрессовки обратно и после высыхания проблема с глохнущим на каждом светофоре и неровно работающим двигателем исчезла [тьфу-тьфу-тьфу]. Все-таки дымогенератор - полезная вещь. Особенно учитывая, что сделать его можно из какой-нибудь банки с парой штуцеров и нихромом. Еще раз всем спасибо, кто помог.
Линейный вид
