Кондиционер/неисправности/ремонт

[kaspers]

1. FAQ - Кондиционер/неисправности/ремонт - кликабельно
2. Параметры САУКУ ВАЗ Калина.doc
3. Памятка владельцам калин с кондиционером - Как я чистил кондиционер...
4. Детали управления кондиционером.
5. схемы включения кондиционера и вентиляторов охлаждения,
муфта включается кнопкой через реле К12 и 24 пред

[alle19811]

Сообщение от firefly

Эээээ.... Боюсь, как бы ты не оказался первым, у кого она вообще горела

У подавляющего большинства (до сих пор я думал, что у всех) ее просто с завода вообще не стоит...
Но на форуме есть темы, как ее поставить!

у меня никогда не горела лампочка

[alle19811]

Сообщение от Dead star

У меня кондей при заданной температуре отключается, также отключается при разгоне.

не может он при разгоне отключаться,это кажется или совпадение,реле срабатывает при определенной температуре

[Zero654]

Прочитал весь раздел и сделал вывод что у меня с кондеем не так все плохо. КНОПКА гореть не дожна. Включать нужно только выставив температуру и включив вентилятор!! Никогда не выключайте двигатель не выключив кондей. Вибрация при работе кондея на холостых у меня очень сильная, но по трассе его работа вообще не заметна. Самое противное то, что иногда работает вполне нормально, а иногда есть ощущение что движок выпрыгнет из под капота.

[Rusty]

Сообщение от alle19811

не может он при разгоне отключаться,это кажется или совпадение,реле срабатывает при определенной температуре

это не совпадение, а очень даже штатная фича. газ в пол и кондишн в отключке, дабы не мешать обгону-ускорению.

[face_ltd]

Сообщение от Zero654

Включать нужно только выставив температуру и включив вентилятор!!

Включать можно в любой момент. Просто без включения вентилятора кондей не включится, ибо нет никакого смысла раз воздух в салон практически не поступает.

Сообщение от Zero654

Никогда не выключайте двигатель не выключив кондей.

Полнейшая ерунда. Никто не мешает один раз включить кнопку кондея и кататься, более ее не трогая.

Сообщение от Zero654

Самое противное то, что иногда работает вполне нормально, а иногда есть ощущение что движок выпрыгнет из под капота.

Вина не движка, а вибраций от 2-х вентиляторов.

[Mikky]

Сообщение от Zero654

Никогда не выключайте двигатель не выключив кондей.

а что будет?

[DEDMazay]

То есть мелкий пропеллер жужжит, а большой перестал вместе с ним жужжать и теперь жужжит только по достижении двигателем температуры в 105 градусов. То есть я вот езжу сейчас с температурой двигателя не 90 градусов стабильно как было когда оба всегда крутились, а 100-105. Что такое твориться? На сервисе все проверили типа все нормально, при кондиционере должен работать только один мелкий вентилятор. Но раньше всегда оба крутились.
Может это быть от того, что тосол на минимуме?

[DEDMazay]

Да даже тут на форуме все говорят что у всех работают оба вентилятора!

[Goosr]

По схеме подключения должно включаться два вентилятора, маленький и на малых оборотах большой. В данном случае большой включается через сопротивление. У вас произошел обрыв цепи включения вентилятора через сопротивление, вот он и не включается. Малый вентилятор не справляется и при достижении температуры 105 градусов врубается большой вентилятор по команде ЭБУ. Так что вам на сервис дорога, пусть ищут где цепь нарушена. Как вариант можно написать в поддержку АвтоВАЗ и с ответом в сервис. Удачи.

Сообщение от DreamDriver

Это от того, что теперь у вас всё работает правильно.

"Правильно" - это когда самостоятельно разделяют цепь управления большим и малым (кондиционера) вентилятором. В этом случае должен включаться на малых оборотах большой вентилятор и по датчику давления фреона малый вентилятор. Хотя это еще вопрос правильно или нет

[DEDMazay]

О, спасибо за ответ. А есть схема или где найти это сопротивление и именно тот проводок, через который кондиционер дает команду на вкл вентилятора большого?