А ещё, интересно, что при переходе с 0% дросселя на 0,4% обороты не меняются, плавно открываешь дроссель, плавно закрывается РХХ. Пока значение не изменится на 0,8%, обороты равны оборотам ХХ.
Это зона нечувствительности дпдз в прошивке, до 0.8% считается закрытым дросель(так надо для увереного вхождения в холостые обороты), рхх уменьшает воздух т.к. ты педалью даёш воздуху больше.
Добавлено через 9 минут
При любом изменении нуля дпдз, смене дпдз, делать сброс с инициализацией обязательно.
Я если честно не понял зачем держишь педаль на 0.8%, при этом плавание оборотов может быть и это нормальным окажется.
Я дпдз сдвигал для устранения рывка оборотов на выходе из хх, но потом в прошивке сделал плавнее это дело.
На Боше ошибка контрольной суммы ,-чем прошивался ЭБу(какой программой )?
Думаю что шитый с завода.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
,но ловить открытие в десятых долях процента -Перебор уже !
А я его и не ловлю. Предполагаю, что плавание оборотов как-то связано с дерготней при движении на нижних передачах с малым открытием дросселя. Если без нагрузки дерготня терпимая, то с кондиционером всё гораздо печальнее, в пробках мучение.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
рхх уменьшает воздух т.к. ты педалью даёш воздуху больше.
Это мне понятно. Не ясным было то, зачем так сделано. Теперь понял.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Я если честно не понял зачем держишь педаль на 0.8%, при этом плавание оборотов может быть и это нормальным окажется.
На 0,8% плавает если включен только ближний. Если включить ещё дальний и печку, то плавает на 0,8-1,2%, т.е. с нагрузкой диапазон неустойчивой работы увеличивается. Кондей сейчас не работает. Думаю с ним обороты и на 1,6% стабильными не будут.
Alexey-Rus., ну так поставь последнюю для твоего двс 174СТ04 в ЭБУ .И с кондёром нормально всё будет .
зы:так для самоуспокоения :сними троссик газа от ДУ,сдерни прозрачную пимпочку и прокапай его рубашку маслицем ,приход будет в лучшую сторону !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Установил же вчера ноль дросселя на 0,522 В. В пробках ездить невозможно, чуть приотпустил педаль- клюёт, чуть придавил - рвёт. Повернул сегодня датчик в другой край.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ну так поставь последнюю для твоего двс 174СТ04 в ЭБУ
Alexey-Rus.,
Посмотрел в ОпенДиаге ,да угол там с десятыми долями ,ну да ладно (просто раньше на это внимания не обращал ).
На 0,4% никакой реакции ,на 0,8% подъём оборотов ХХ на 80оборотов ,те было 840 ,-стало 920.Это всё на стоячей авто .А вот в движении,такие значения ну просто не поймать ,чтобы тронуться нужно дроссель прилично уже придавить .При езде на первой тоже поддавать немного приходится (на второй у меня уже сама едит уверенно и не дергает ,-без газа !).
Ну в принципе ,как писал d.dmitry,это легко можно подправить в прошивке .
Нет смысла крутить ДПДЗ ,ЭБУ пофиг ,сколько у него там в номинале .Ноль для него всё что в рамках от 0,3 и до 0,7в по АЦП ДПДЗ .
зы:ну еще чтобы было немного "мягче" педалировать на малом дросселе,советую троссик газа не натягивать ,а сделать так чтобы в натянутом положении немного провисал (на 5мм),если на него слегка пальцем надавить !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
на второй у меня уже сама едит уверенно и не дергает ,-без газа !
Без газа у меня тоже едет и не дергает, хоть на третьей, а когда приходится плавно педалировать возникают рывки.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ноль для него всё что в рамках от 0,3 и до 0,7в по АЦП ДПДЗ .
А почему тогда при установке в 0,7 В плавнее переход из ХХ и ПХХ?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
:ну еще чтобы было немного "мягче" педалировать на малом дросселе,советую троссик газа не натягивать ,а сделать так чтобы в натянутом положении немного провисал (на 5мм),если на него слегка пальцем надавить !
Надо попробовать. У меня сейчас натянут так, что свободного хода практически нет.
А почему тогда при установке в 0,7 В плавнее переход из ХХ и ПХХ?
надо бы глянуть пункт Признак ХХ ,что там при таких значениях происходит .
если не забуду ,вечером в редакторе прошивку гляну ,а то уже на память не помню где и что там от чего зависит.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
а когда приходится плавно педалировать возникают рывки.
если на малом газу играешь сцеплением ,то они,рывки,могут быть именно от неадекватной работы диска сцепления .
У меня так происходит в дождливую или влажную погоду ,первые 100-500метров езды ,авто поддергивает .Но я уже точно знаю что это не в ЭБУ и не в системе ,а именно сцепа так себя ведет .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Alexey-Rus.,
Посмотрел в ОпенДиаге ,да угол там с десятыми долями ,ну да ладно (просто раньше на это внимания не обращал ).
На 0,4% никакой реакции ,на 0,8% подъём оборотов ХХ на 80оборотов ,те было 840 ,-стало 920.Это всё на стоячей авто .А вот в движении,такие значения ну просто не поймать ,чтобы тронуться нужно дроссель прилично уже придавить .При езде на первой тоже поддавать немного приходится (на второй у меня уже сама едит уверенно и не дергает ,-без газа !).
Ну в принципе ,как писал d.dmitry,это легко можно подправить в прошивке .
Нет смысла крутить ДПДЗ ,ЭБУ пофиг ,сколько у него там в номинале .Ноль для него всё что в рамках от 0,3 и до 0,7в по АЦП ДПДЗ .
зы:ну еще чтобы было немного "мягче" педалировать на малом дросселе,советую троссик газа не натягивать ,а сделать так чтобы в натянутом положении немного провисал (на 5мм),если на него слегка пальцем надавить !
Объясните пожалуйста откуда берутся эти 0,8% открытия и как от них избавится? Ситуация такая: при прогреве обороты повышаются внезапно до 1000-1100 ( плавают) и опендиаг показывает 0,8% открытия ДЗ. Просто при включенном зажигании, при нажатии на педаль "газа", опендиаг показывает плавное повышение % открытия ДЗ с 1% до 100% с дискретностью (шагом) 1%. Помогает только перезапуск двс, странная проблема однако. авто 10г.в., ЭБУ БОШ 7.9.7+ , ЕВРО-3.
Ситуация такая: при прогреве обороты повышаются внезапно до 1000-1100 ( плавают) и опендиаг показывает 0,8% открытия ДЗ. Просто при включенном зажигании, при нажатии на педаль "газа", опендиаг показывает плавное повышение % открытия ДЗ с 1% до 100% с дискретностью (шагом) 1%. Помогает только перезапуск двс, странная проблема однако. авто 10г.в., ЭБУ БОШ 7.9.7+ , ЕВРО-3.
Дрейф выходного напряжения ДПДЗ !
заменить ДПДЗ на заведомо исправный .
Проверить (заменить )ответный разъём на жгуте проводов к ДПДЗ .На заведенной авто диагностикой смотреть дрейф напряжения АЦП ДПДЗ шевеля проводки у ответного разъёма ,если показания будут меняться -меняем разъём на новый!
И самое главное ,ревизия точек подключения МАСС ,в подкапотном пространстве и в салоне за моторчиком печки ,там массы ЭБУ !
зы:при замене ДПДЗ ,на ЭБУ БОШ ,или отключить клемму АКБ на момент ззамены датчика или после из под диагностики сделать иницилизацию ЭБУ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Дрейф выходного напряжения ДПДЗ !
заменить ДПДЗ на заведомо исправный .
Проверить (заменить )ответный разъём на жгуте проводов к ДПДЗ .На заведенной авто диагностикой смотреть дрейф напряжения АЦП ДПДЗ шевеля проводки у ответного разъёма ,если показания будут меняться -меняем разъём на новый!
И самое главное ,ревизия точек подключения МАСС ,в подкапотном пространстве и в салоне за моторчиком печки ,там массы ЭБУ !
зы:при замене ДПДЗ ,на ЭБУ БОШ ,или отключить клемму АКБ на момент ззамены датчика или после из под диагностики сделать иницилизацию ЭБУ !
Благодарю за информацию, буду пробовать! Как Сниму показания АЦП,- напишу тут. Но вроде они в норме, то есть от 05-07в, но ЭБУ почему- то думает что 0,8% открыто?!
Линейный вид
