На старой машине запирался лючек от ЦЗ (именно лючек, не крышка). Машину ставлю во дворе многоквартирного дома. Так вот, как-то раз наблюдал картину - у всех машин во дворе открыты люки, а у моей нет))) Видно детвора хулиганила, естественно никто ничё не кидал в баки и бенз не сливал. Мелочь однако, но приятно))) Так что я скорее за запирающийся лючек бака, но видимо это уже удел премиум класса...
ЗЫ: На рабочей Рено Партнёр крышка с ключем. ИМХО - дико неудобное г...
__________________
Пессимист: "Хуже уже не будет :("
Оптимист: "Будет-будет :)" (с)
Это средство от пионеров, да, но только совершенно ненадежное. Все эти крышки бензобака с ключом вскрываются за 30 секунд обычной отверткой теми самыми пионерами. Проходили уже. Так что, ИМХО, нафиг такое счастье. Бензин себе на скутер все равно сольют, да еще и крышку менять.
Запирающийся лючок столь же легко вскрывается, но кузовщину курочить те самые пионеры пока не рискуют (тьфу-тьфу). Так что, лично меня калиновский вариант (без запирающих устройств) устраивает больше всего. Захотят слить - все равно сольют, а так хоть машина не пострадает. Может, конечно, только у нас детишки такие наглые стали... На запирающийся лючок готов согласиться, а вот крышка бензобака с ключом лично для меня - только минус.
Это средство от пионеров, да, но только совершенно ненадежное. Все эти крышки бензобака с ключом вскрываются за 30 секунд обычной отверткой теми самыми пионерами. Проходили уже. Так что, ИМХО, нафиг такое счастье. Бензин себе на скутер все равно сольют, да еще и крышку менять.
Не все пионеры об этом знают. Одни вскрывают крышки бензобаков, другие думают, что замок на крышке - надежное средство защиты. Только вторые, первых убедить в этом не могут.
Ставил как-то на девятку крышку бензобака с замком. В один прекрасный день не смог открыть ключом. Проворачивается и все. Хорошо, что это девятка и набор инструмента всегда в багажнике. Десять секунд манипуляций отверткой и молотком - здравствуй новая крышка без ключа за 20 рублей).
з.ы. Кстати, крышка бензобака у меня как-то хреново откручивается. Особенно если чуть дальше провернуть, до 2-3 хрустов при закрытии. У дилера сказали заворачивать до хруста
Ты думаешь, что народе катающийся полуоткрытыми лючками бензобака, забывает их закрыть ????
Это не так!
Замки замерзают, хер откроешь на заправке, потому и не закрывают ))))
Цитата:
Сообщение от Africen
У тестя вообще отказался открываться на трассе, далеко от дома. Пришлось выламывать.
На всех машинах , кроме первой 06 были закрываемые лючки. Замерзало всего несколько раз и все открывал за пару минут.
Если есть пассажир в салоне- он дергает рычажок. Если водитель один - подсовываешь коврик под рычажок, что бы он был всегда поднят.
Водителю надо постучать кулаком по лючку и подковырнуть за край чем то типа пластмассовой линейки или кредиткой. Ну или отверкой в изоленте.
(ЗЫ Изолента обязательно должна быть синего цвета!!!)
На текущей машине лючек не замерзал ни разу.
__________________
Фанатики жгли еретиков. Читаю и вижу, что они и сейчас продолжают жечь.
Патриотизм это не объяснение почему мы живем плохо. Это совсем другое.
sibold, это как на рено? заглушил авто, вышел, открыл пробку и пошел на кассу с пробкой))) вот прям всю жихнь мечтал о таком))) ______________
На Рено не знаю, на Фьюже не совсем так. Замок на лючке, под ним пробка на
верёвочке, зачем её с собой таскать? Лючок не примерзает, открыть его
чем попало не получится: он открывается ключом автомобиля.
Согласен, что открываемый из салона лючок удобнее и не знаю, почему Форд
с ключом делает, Наверно им проще замок на люк поставить, чем тягу с водительского
места к лючку прокладывать. Пробка с замком у меня на восьмёрке была.
Заправляюсь я раз в неделю. Открыть замок лючка перед тем, как в горловину бака пистолет
вставить - не в лом. Всё равно я машину глушу и ключ уношу с собой. (На всякий случай )
Не совсем понимаю почему к крышке бака привязались. Лишние деньги есть, что бы купить машину подороже? Копейка-рубль бережёт. Там копейка +, там копейка+ =и так цена великовата.
Мне как-то понадобилось слить стакан бензина,- так полчаса шланг пытался в бак протолкнуть,- по всякому, но не получилось, горловина длинная и с изгибами. На прежних трёх классиках слить - элементарно, потому ставил крышку с замком. Или на К2 по другому бак расположен?
Re: Долговременный тест Лада Калина 2 от Drom.ru
Линейный вид
