Расходников то там не так уж и много будет ,а вот реальное давление в топливной рампе это важно !!!
Смотрим сколько накачивает в рампу при включение зажигания ,и как быстро!
После того ,как Бн отработает свои 3 секунды, смотрим как быстро падает оно .
Запускаем ДВС, и смотрим какое давление при работающем ДВС на ХХ и на 3_тысячах оборотах .
Гудит крышка заливной горловины ,ну так насос в баке качает, и внутри создаётся сильное разряжение ,чтобы оно было минимальным ,в крышке заливной горловины встроены клапана(открою секрет ,если не в курсе, это точно такое же как крышка на РБ и оно им стало ,когда завод отказался от импортных крышек ,а стал их закупать у каких-то аборигенов местных или еще хз каких ).
Издаёт жуткие звуки -меняем её на новую(рассказывать о её реанимации ,не вижу смысла ,иначе будет нескончаемая маразмо -эппопея как с крышками для РБ ) !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Похоже придётся все же мерить.
Ладно, а вот ещё момент.
Может ли из за этого машина буксовать на минимальном льду когда на нем трогаешься.
Сегодня заледенело все во дворе, да ещё в горку, буксовала (типа натуги нахватало) и тупила провалами.
Обязательно мерить !
Бензин в цилиндры не льется как из водопроводного крана ,для нормальной работы форсунок (создания правильного факела из распылителей)нужно постоянное и определённое давление !!!Если его нет,будет всё что угодно .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 14.02.2018 в 10:33..
Всем привет!
Странная фигня у меня сегодня произошла. Авто утром не завелось, прихожу смотреть его - а в рампе пусто (манометр пока не цеплял, и так понятно, что давления ноль). Пробовал заводить снова - неа, топливо не качает. Начал от самого простого - предохранитель посмотрел под крышечкой "диагностики" - исправен. Потом поднимаю сзади кресла, открываю крышку, вынимаю штекер бензонасоса, цепляю на контакты БН мультиметр. Пробую заводить - напряжение приходит. Ну, думаю, пора бензонасос менять. Воткнул штекер обратно, решил попробовать завести - с полпинка завелась. Ну ладно, поездил пару часов, заглушил. Через полчаса снова в авто - а оно не заводится. Еще несколько попыток - все равно не качает БН. Опять поднял кресло, снял металлическую крышку, штекер уже не трогал вообще. Решил завести - завелась сразу. Снова несколько пробных попыток - все нормально заводится. Пробовал на ходу все подергать, чтобы понять, есть ли "неконтакт", но все работает ровно. Думал, может ротор у бензонасоса в какое-то положение становится, что нет контакта с щетками, но на ходу пробовал его останавливать (вытаскивая штекер из разъема), так и не удалось поймать какое-то положение, в котором он "застыл" бы снова. В общем, не похоже на плохой контакт.
Я конечно, измерю давление в рампе, но странно, почему так. Во время езды никаких проблем не замечено и если поддавать обороты, провалов никаких не ощущается.
Пока писал это сообщение, пришла мысль, если проблем с давлением топлива при его измерении не будет, то поставлю какой-нибудь светодиод, запитав его у разъема бензонасоса, чтобы знать, БН чудит или до него реле\предохранитель\проводка ведет себя плохо.
авторевизор, спасибо за ответ!
Причина оказалась в обгоревшем контакте внутреннего разъема топливного модуля по (+) линии питания самого БН.
Разъем этот идет "в комплекте" (припаян) с датчиком уровня топлива, завтра буду его покупать (у меня ДОТ-17).
Очень не порадовало меня то, что когда насос снимал (в темноте), он зацепился поплавком и когда на бок чуть завалился, немножко бензином мусор в бензобак смыло с внешней части, где топливный модуль зажимается (хотя я вокруг протер насколько смог, перед тем как его снимать). Не сказать, что много, но и не мало. Бензина там еще треть-четверть бака, наверное. Да и в самом салоне теперь будет вонять, поскольку там тоже ковролин чуть впитал...
Разъем этот идет "в комплекте" (припаян) с датчиком уровня топлива, завтра буду его покупать
Не вижу смысла ,иначе станет расходным материалом .По мимо того что "зажарился " клемник в ответном разъёме ,так и сам штырь ,куда этот разъём вставляется !
Проще ,я лично так делаю ,отрезать нафиг этот горе-разъём .И провода напрямую припаять к штырькам в крышке модуля !!!А если и приспичит заменить ДУТ ,то покупаем дут и платку новую ставим ,отпаяв-припаяв только два проводка на ней !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
как крышка на РБ 
и оно им стало ,когда завод отказался от импортных крышек ,а стал их закупать у каких-то аборигенов местных или еще хз каких ).
) !
Линейный вид
