Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Мы не конструктора и не руководители завода, а покупатели.
"я вам скажу одну очень умную вещь, только вы не обижайтесь" (с)"Мимино"
Они производители, и, соот-но занимаемся этим всем не для развлечения, а для извлечения ПРИБЫЛИ! в первую очередь. Бизнес и ничего личного, как грицца. А удовлетворение хотелок покупателя - это лишь способ быстрее заработать БАБЛА на удовлетворении оных. И если вдруг выяснится, что бабла на удовлетворении ваших хотелок заработать не удастся, то вы, как покупатель будете посланы вместе со своими хотелками куда подальше. Ибо дураков себе в убыток работать нет.
Теперь, значицца, конец 90-х - начало 2000-х, кризисы, времена тяжелые... проблема где бы бабла наскрести на организацию производства. Народ только зарплату регулярно получать начал, видики-шмидики-телеки с трудом покупают, а ему предложат дорогущий микровэн, какие у него продажи будут? Да он себя вообще может не окупить! Ну и за чей счет банкет тогда?
Если бы это была Тойота или там Рено какой, которые миллионами продают - там да, отобьются вложения. А при объеме продаж 5 тысяч машин в год, ставить в производство такую машину- это ФИНАНСОВОЕ САМОУБИЙСТВО.
За 10 лямов купите? Нет? Ну вот и ответ на ваши хотелки.
"я вам скажу одну очень умную вещь, только вы не обижайтесь" (с)"Мимино"
Они производители, и, соот-но занимаемся этим всем не для развлечения, а для извлечения ПРИБЫЛИ! в первую очередь. Бизнес и ничего личного, как грицца. А удовлетворение хотелок покупателя - это лишь способ быстрее заработать БАБЛА на удовлетворении оных. И если вдруг выяснится, что бабла на удовлетворении ваших хотелок заработать не удастся, то вы, как покупатель будете посланы вместе со своими хотелками куда подальше. Ибо дураков себе в убыток работать нет.
Теперь, значицца, конец 90-х - начало 2000-х, кризисы, времена тяжелые... проблема где бы бабла наскрести на организацию производства. Народ только зарплату регулярно получать начал, видики-шмидики-телеки с трудом покупают, а ему предложат дорогущий микровэн, какие у него продажи будут? Да он себя вообще может не окупить! Ну и за чей счет банкет тогда?
Если бы это была Тойота или там Рено какой, которые миллионами продают - там да, отобьются вложения. А при объеме продаж 5 тысяч машин в год, ставить в производство такую машину- это ФИНАНСОВОЕ САМОУБИЙСТВО.
За 10 лямов купите? Нет? Ну вот и ответ на ваши хотелки.
Я каждый день это слышу.
"Дайте нам миллионный рынок и мы завалим его продукцией."
Чушь.
Рынок надо завоевывать.Никто никому ничего не давал.
И даже если США очень помогли тойоте то уж рено они гнобили по полной программе.
Если так легли звезды и ты признанный производитель бюджеток то надо из кожи вылезти но весь спрос на ВСЕ возможные бюджетки закрыть.
А слова "финансовое самоубийство" очень даже можно заменить на "демпинг".
И главный конвеер очень даже можно модернизировать и не так чтоб очень сложно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Они производители, и, соот-но занимаемся этим всем не для развлечения, а для извлечения ПРИБЫЛИ!
Покупатели для развлечения минивэны покупают? Или для извлечения пользы? А иномарки- минивэны были представлены достаточно широко ещё несколько лет назад и по вполне разумным ценам. Сейчас просто делают в виде крупных кроссоверов согласно моде. И продаются, значит прибыль есть.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Рынок надо завоевывать.Никто никому ничего не давал
Всё верно, и предлагать новую продукцию.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Если так легли звезды и ты признанный производитель бюджеток то надо из кожи вылезти но весь спрос на ВСЕ возможные бюджетки закрыть
Полностью согласен! Сейчас ВАЗу тоже ничего не мешает это сделать, возможностей стало даже больше по проектированию и т.д.
Я каждый день это слышу.
"Дайте нам миллионный рынок и мы завалим его продукцией."
Чушь.
Рынок надо завоевывать.
не потрудитесь назвать, какая из автомобильных фирм смогла хотя бы за последние лет 20 выйти и "завоевать" массовый рынок? Вот прям сама и чтобы почти из ниоткуда и ХОП! - в первой десятке-двадцатке? А то банальности из учебника по экономике и я транслировать умею.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Если так легли звезды и ты признанный производитель бюджеток то надо из кожи вылезти но весь спрос на ВСЕ возможные бюджетки закрыть.
где ПРОИЗВОДИТЕЛЬ бюджеток? Вы сравните объемы выпуска/прибыли любого автоконцерна из первой двадцатки и АвтоВАЗа и поймете, что сравнивать не с чем. Эт даже не смешно.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
И главный конвеер очень даже можно модернизировать и не так чтоб очень сложно.
да-а-а??? Не пробовали предложить свои услуги АвтоВАЗу или там Тойоте-Ниссану какому-нибудь? Миллиардером скоро стали бы. Долларовым.
Из серии "Я тучи разведу руками"... Миллион таких ютубных "рационализаторов" уже встречал. Дальше "дайте денег - ща скоро все будет" еще ни разу не продвинулось ни у кого.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Покупатели для развлечения минивэны покупают? Или для извлечения пользы? А иномарки- минивэны были представлены достаточно широко ещё несколько лет назад и по вполне разумным ценам. Сейчас просто делают в виде крупных кроссоверов согласно моде. И продаются, значит прибыль есть.
Добавлено через 8 минут
Всё верно, и предлагать новую продукцию.
Добавлено через 2 минуты
Полностью согласен! Сейчас ВАЗу тоже ничего не мешает это сделать, возможностей стало даже больше по проектированию и т.д.
чувствую, гуманитарии-демагоги резвятся вовсю. Экономикс читали, все дела походу.
чувствую, гуманитарии-демагоги резвятся вовсю. Экономикс читали, все дела походу.
Если нет аргументов, в ход идёт навешивание ярлыков. Практика показывает, что даже при ограниченных ресурсах многое можно сделать при желании. Но не вижу смысла переубеждать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Так ВАЗ сейчас по бюджеткам всё и закрыл.
Ассортимент моделей сосредоточен в классе В. А где побольше размером машины?
Если нет аргументов, в ход идёт навешивание ярлыков. Практика показывает, что даже при ограниченных ресурсах многое можно сделать при желании. Но не вижу смысла переубеждать
))) И не переубеждай да не переудим будешь. аминь...поскольку серьезных мыслей не вижу то навешу наброшу на вентилятор. При ограниченных ресурсах при всем желании... из говна и палок ? Можно сделать конфетку из говна но это будет-конфетка из говна.. Касаемо покупателей и "хотелок"-это часто взаимоисключающие вещи как неудивительно. "Хотелки"по факту у всех с рождения а вот покупателем человек юридически становится с момента заключения сделки купли -продажи с продавцом... Кто покупает а кто то ищет с "перламутровыми пуговицами"
Что то Целиков про "монетизацию"итальянского парка Тольятти не отвечает.да и не ответит скорее..ну ничего я ещё про агенство "автостат" повопрошаю...
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Port31
Сообщение от Durable Carburetor
А где побольше размером машины?
Там же где и с перламутровыми цветом сейчас большой выбор производителей на любой кошелек. Генри Форд сказал- покупатель вправе выбрать любой цвет авто при условии что этот цвет черный.. этим исполнялась самая главная хотелка- низкая цена на Форд Т. Желание поменять размеры Калины на Кадиллак ? розовый кадиллак
Последний раз редактировалось mikrolab1; 14.03.2020 в 16:20..
Машина была уже разработана. То есть деньги потрачены. Причины субъективные, на мой взгляд. Хотя другие производители в это же самое время такие машины выпустили.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Port31
у других производителей
Да, теорема доказана, спасибо.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от mikrolab1
Там же где и с перламутровыми цветом сейчас большой выбор производителей на любой кошелек.
Кстати, с выбором цвета автомобилей ВАЗ намного впереди иномарок- большой выбор, яркие цвета- это важно. Хотя, соглашусь, перламутровый оттенок тоже можно было бы применять. Вот на японских авто цвет белый перламутр популярен.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mikrolab1
Желание поменять размеры Калины на Кадиллак ?
Это необходимость, когда семья большая. Чисто практический подход. А выбора доступных больших семейных авто нет- все дорогие в основном.
Durable Carburetor, да купи ты себе ларгус, хватит мозг снашать в областях в которых нет даже понимания, тебе уже все всё разжевали, и калинас и ддд55 и микролаб и порт31, а ты всё хочу компактвэн, да из калины, да под парусником, да по цене самоката, чтоб картофана ещё пять мешков влазило....
Добавлено через 53 секунды
Семья большая, ларгуса мало, а денег нет, ну тогда соболь, газель, буханка....
Добавлено через 44 секунды
Вроде в хотелках был полный привод? или нет?