Вот и настало время отчитаться о ТО-1. И поскольку сегодня пятница и тем более послеобеденное время (поймёте чуть позже) постараюсь описать художественным русским языком с матом.
Выбрав ту же контору где и была куплена машина – позвонил в АВТОДВОР.
Звонил я заранее в пятницу. И хотел записаться на следующую пятницу. Девушка которая принимала заявки с большим удивлением записала меня на следующую пятницу предложив всё таки приехать в этот же день когда я звонил. Ну их нах – никогда по пятницам после обеда не хожу а тем более не езжу поддатым.
И так я записался на следующую пятницу в 9-00.
Приехав в 8-50 я х.. попал в автодвор. Но когда пропикало 9-00 я наконец то прошёл в АВТОДВОР. Биля нашлись пунктуальные. Зашёл к бабенции типа манагер (если кому интересно могу описать предыдущие с ней общения – одно слово ……. ну да ладно не об ней)– стою в очереди на пропуск вторым. Тут подходит вторая – и я уже первый.
9-05 – С пропуском я заехал за ворота АВТОДВОРА.
9-15 – Сделали развал-схождение - Стоимость – 477.76
Молодец. Сделал как надо. И быстро.
9-30 – Отогнали на регулировочные работы. Стоимость – 477.25
Сюда входило регулировка клапанов , замена прокладки клапанной крышки , и замена масла с фильтром (Масло привёз своё! Никто и не заикнулся что приперся со своими расходниками). Мастер был парнишка лет 20. При регулировке клапанов оставил от инструмента на головке вмятины – ну и ладно х.й с ним. Заменил фильтр который я купил у них в магазине за 100р и прокладку крышки – 50р. За отдельную без кассовую плату с ним договорившись за 200р он литолом смазал рулевую рейку (стал руль полегче). Действительно ВАЗ экономит и рейки идут «полусухие». Вспоминаю свою 9-ну с сухой и ржавой рулевой рейкой
. Прокладку клапанной крышки пришлось купить простую. До этого стояла силиконовая (белая). В магазине долго уверяли что простая чёрная намного лучше. Но что то не верится. Ладно посмотрим. И так он наконец то движок собрал при чем постоянно бегая от моей машины к соседней (сука отнял у меня 1.5 часа - мудак). Вобщем тут уже зависит как и на какого мастера нарвёшся. Также высказав что у меня есть проблема – когда идёт дождь на правом переднем коврике – появляется вода. Тут я окончательно понял что у него однознчно и частично руки из жопы. Расковыряв заглушку и попортив частично декоративную решетку – отправил к инженеру по гарантии. Ну его нах . Этот инженер вечно не на месте и вечно занят.
11-00 Затолкали тачку на диагностику. Стоимость – 478.09р
Тут человек явно знает своё дело. 15 минут и подкрутив какую-ту херню (жаль что отходил в это время ) он неровную работу движка сделал как часы. Big thanks ему.
11-15 Уже оформил пропуск на выезд.
Но уезжать не собираюсь. Проблема с водой на коврике не решена.
Наконец то инженер по гарантии подошел. Посмотрел. Типа тосол может подтекает. Я говорю – именно когда дождь. Он – ну дренаж забит и каким то образом там вода и протекает.
Ну я ему привел в довод Интернет статистику – что вода на коврик может попадать двумя способами – либо дренаж забит и через воздушный фильтр или же прокладка под воздушным фильтром. И он опять ушел. И лишь когда я притащил ведро воды и начал лить на лобовое стекло (билять как всегда и назло нигде ничё не подтекат) прибежал инженер и 2 чела из обслуги посмотреть что я делаю. Ну поболтав с ним минут 20 он поняв что я шарю в ремонте машин наконец-то сказал фразу «Ну доработай свою машину – ведь это же конструктор»
тут я чуть не ох-ел. Я – а как же гарантия и гарантийное обслуживание???!!! Он – ну типа такие вещи и сам можеш сделать. !!!!! Ну их нах. Особенно криворуких. Действительно – сам лучше сделаю.
Ну в общем в 12-00 я уехал.
Выводы:
1. Мастера всякие попадаются – тут как повезёт (В общем всё сделали хорошо – машина резвее побежала)
2. Расходники лучше свои тащить – в их магазине уж больно накручено (Хорошо что хоть не возникают что не у них купили)
3. Ехать к ним как минимум с 15л бензина. (Во время диагностики и регулировки сожгли что еле до ближайшей заправки хватило)
4. В АВТОДВОРЕ можно стоять над душой сервисников и епать им мозги и тыкать пальцем.
5. Записываться лучше с утра. Иначе потом там может быть очередь если они не успевают.
В этот день возвращаясь домой через заправку в затоне, попал в пробку – 2 аварии в 2 полосы в сторону города(во бля повезло) – ехал 2 часа.
Ладно если ещё чего вспомню – допишу. Просто щас уже эмоций нет и пол пузыря «Русского стандарта». Всё. Я спать. Нах.
Да и обошлось всё в:
регулировочные работы - 478
тормозной стенд - 478
развал схождение - 478
диагностика - 478
+ Материалы
Свечи (не пригодились) - 150
Масл. Фильтр - 100
Прокладка - 50
Литол - 20
Масло - 540 (у них такое же 650-670)
Не офиц. работа - 200
Бензин 10л
Мои нервы и время 7000
Добавлено спустя 19 минут 47 секунд:
ах
да и защиту поправили бесплатно, которую я вмял в движок и коробку ездя по корчкам и бордюрам.
ААААААА 
Линейный вид
