Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[vovk]

anett, без доп. оборудования прочесть самому ошибку не получится.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от anett

просто завтра уезжать и времени боюсь не будет заехать в сервис,вот и думаю как теперь ехать(((

Просто езжайте, потом разберетесь. Если ничего не заметили в поведении автомобиля, скорее всего проблемы не критичны и не влияют на способность передвигаться.

[my.lkforum]

У меня возникла проблемка с машиной. В субботу менял масло, свечи, фильтры. В понедельник почувствовал что плохо разгоняется. Во вторник загорелся чек. Горит и не гаснет, не моргает.

Взял я кабель, ноут. Подключился и программой OpenDiagFree посмотрел ошибки.

Ошибка одна. Написано: Р0327 тек. сохр. Датчик детонации №1, низкий уровень сигнала.

Вопрос: проблема действительно может быть в этом датчике? Как его поменять, можно ли самому если ни ямы ни гаража нету.

[OldFox]

надо проверить на сколько плотно подключен разъем к датчику детонации.

[Rustem85]

ездил на дачу - все было как обычно. на обратном пути сразу заметил что прибавилось мощность и мгновенный расход явно уменьшился. ну думаю колеса подкачал немножко и вот результат.... но не тут то было на пол дороги почувствовал дрожи а дальше вообще задрожало будь здоров и загорелся чек енжин. остановился заглушил - завел все нормально поехал....
на след день в течении 160 км подобное 2 раза повторилось - в основном при езде в городе

[Андрей710]

Rustem85, И что мы теперь должны думать ?!-ты дай хоть намек на то ,в в какую сторону экстрасенсорику напрвить ,чтобы твоё авто вылечить !
зы:Чек был -Огласи номер ошибки !(иначе с такими симптомами только к бабушкам ,к тем что на отварах колдуют,а лучше к Батюшке сразу !)

[Rustem85]

Сообщение от Андрей710

Rustem85, И что мы теперь должны думать ?!-ты дай хоть намек на то ,в в какую сторону экстрасенсорику напрвить ,чтобы твоё авто вылечить !
зы:Чек был -Огласи номер ошибки !(иначе с такими симптомами только к бабушкам ,к тем что на отварах колдуют,а лучше к Батюшке сразу !)

оглашу обязательно как только узнаю. надеюсь эти ошибки где то в логах компа сохраняются до скидывания клеммы? в данный момент чэк не горит
как обычно народ ошибки смотрите? есть свой прибор или сервисе?

[Андрей710]

Сообщение от Rustem85

как обычно народ ошибки смотрите? есть свой прибор или сервисе?

Ошибку можно прочитать имея Сторонний БК ,например Штат Х1 .
Или при помощи диагностики ,тут или в сервис или самому ,ноут +шнурок +программа .ИЛи как современная молодожь пытается это делать ,айфон +блюпуп-адаптер +"кривые "програмные продукты (Но вроде дело в этом направлениие ужо далеко ушло ,так что некоторые проги уже адаекватно смотрят хар-тики и читают ошибки)

[Кацо]

Прошу меня простить,но начну с самого начала.Постепенно начал замечать,что после заводки двигателя(секунд 30-40),двигатель потихоньку начинает троить,выхлоп в глушителе такой.будто один из цилиндров не работает.Глушу двигатель и через 15-20 секунд завожу снова,все работает отлично,но проходит какое-то время 1-2 минуты и снова все повторяется и в то-же время начинает моргать индикатор(чек) неисправности электроникой двигателя,снова глушу и через 20-30 секунд завожу и все отлично заработало.Одним словом включаю передачу и еду(дорога везде асфальт) небольшой подъем и двигатель не тянет и опять начинает моргать чек.Делаю небольшую остановку и выхожу на трассу.скорость 100-120 на четвертой-пятой передачи и пока все работает,но такое ощущение,что двигатель не тянет(причем не разу не заливал 92-го бензина со дня покупки) и опять-же начинает моргать чек.Потом загорается и уже не тухнет совсем и очень большой расход бензина.Делать нечего надо ехать на диагностику,поехал и на одном из неровностей дороги(ремонт дороги и перепады) чек отключается и все приходит в норму,и скорость и тяга двигателя.Приезд на диагностику ничего не дал,ибо чек не светился и двигатель работал нормально.Специалист(по рекомендации выбрал одного из лучших) сказал:" Компъютер показал.что были небольшие поломки,а именно реле стартера(однажды было такое) и плохая работа одного из цилиндров,надо проверить компрессию в каждом из цилиндров...... Проверили(благо работаю в гараже) 13-14 атм.Моторист сказал,что это просто супер,да и пробег-то всего 85 тыс.км.Сейчас хочу снова съездить на диагностику и буквально вчера проезжая по кочкам,чек опять потух и больше не загорается,так что приеду и все опять будет гуд,но ведь я-же знаю на пройдет и 2-3 дня и все по новой.Что сделал я,проверил все контакты(отсоединял и чистил,и по новой соединял),заменил свечи(NGK) на новые,заводил ночью и смотрел,дабы не было пробоя в изоляции(ведь это у меня уже шестая машина) в смысле не мальчик.И опять-же завожу.проходит несколько секунд и начинается кардиболет,даже рычаг переключения скоростей чуть не отрывается.Самое интересное то что,как только собираюсь на диагностику,при малейшем толчке,чек гаснет и все идет,как по маслу,вот вам и задачка со многими неизвесными....

[vovk]

Кацо, очень много слов, но не понятно, какой двигатель (заполнить профиль), что за ошибка выскакивает (расшифровка, вообще-то ошибку можно прочитать, даже если в данный момент не горит чек). Похоже, что где-то плохой контакт, но гадать - где, можно до бесконечности не имея конкретной информации.