Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
Цитата:
Сообщение от ЧерныйТюнер
Прочитал первый пост этой темы и понял, что кроме фобии обрыва ремня нет других причин, причем фобии не на чем не основанной
Ну лезти в заведомо исправный мотор действительно глупо, но у этой фобии есть свои основания. Вот пример повторного обрыва на приоромоторе: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21940 , и как видите человеку это уже поднадоело. На ино так-же люди мучаются, но в их случае альтернативы действительно нет. А еще почитайте ЛКфорум, и поймете, что многие жертвуют комфортом и берут калину с восьмиклапанником.
Цитата:
Сообщение от tandreo
Понял в чём дело. Ладно согласен, если будут эти поршня адекватно работать, то как вариант можно иметь ввиду. Работы вот тока много. Блок полностью разобрать и проточить надо.
У меня так-же движок 1,4 16клопов. Для себя решил ездить и не парится до первого ремонта. А потом если уж делать, то на безвтык. И вариант от Громозеки думаю заслуживает внимания.
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
Цитата:
Сообщение от tandreo
Блок полностью разобрать и проточить надо.
Действительно дешевле будет доработать двигатель чем заменить его новым.Когда у меня был ваз 2108(1.3) 11лет он прослужил то первый заводской ремень прослужил до капиталки,а вот последующие ремни рвались гнуло клапана раз пять забадался ремонтировать и я решился раскидать двигатель.Я замерил насколько клапан выхоит из башки купил новые поршня с родным размером.намазав краской клапана получил отметки на поршнях и к токарю.
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
Да всё уже перетёрли по поводу "Дешевле отремонтировать".
Конкретно по теме может кто нибудь что сказать?
По электрике вроде сказали.
Что по креплениям и пр.?
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
Как считаете, вот такой вариант более гемморойный чем замена одного двигла на другое? Воткнуть приорный блок, заменить поршни (и шатуны) от 124-го двигателя (или от СТИ). Вопрос опять же в том, насколько взаимозаменямые будут остальные детали. ГБЦ от 11194 подойдет? КВ, оба РВ и т.д. подойдут?
Я не моторист конечно, но мысль надеюсь понятна
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
Цитата:
Сообщение от Alexo
Как считаете, вот такой вариант более гемморойный чем замена одного двигла на другое? Воткнуть приорный блок, заменить поршни (и шатуны) от 124-го двигателя (или от СТИ). Вопрос опять же в том, насколько взаимозаменямые будут остальные детали. ГБЦ от 11194 подойдет? КВ, оба РВ и т.д. подойдут?
Я не моторист конечно, но мысль надеюсь понятна
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
на счёт гаи, у нас (двиглу на 20153 меняли) тупо пишешь заявление, его тут же подписывает начальник (у нас это быстро прошло, он даже особо не вникал в написаное), двиглу сами перекинули. потом на станцию технического осмотра, поставить штампик, потом в гаи регаться))) потом снова на станцию для прохождения техосмотра.
Re: Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Надо только блок цилиндров, головку блока и поршни. Только это уже выливается в немалые деньги.
Да, я тоже думал об этом. Но всё равно сопоставимо или даже дешевле, чем 8кл. На выходе - хороший современный двиг и что самое главное безвтыковый. Даллее - покупать можно ГБЦ приоры "голую", что сильно дешевле, а потом после всего ГБЦ и блок от 11194 можно продать неспешно.
Волнует кроме технической стороны - как в гаевне пройти перерегистрацию
Линейный вид
