1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218
2.Корпус нового образца : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=335
Самая распространённая беда зимнего сезона.
При остывании тосол сжимается и если впускной клапан не рабочий то начинает сосать воздух в систему со всех сторон, а потом там где сосало появляется течь.
И завоздушивание СОД.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
OFF...
Надо взять с собой сливную пробку и идти в тракторный (или камазовский) магаз, спросить обычный датчик темпы типа ТМ-100 и прикинуть резьбу. Вот только как БК научить его распознать и принять - не знаю. У меня на копейке был, но там ставил еще один стрелочный показометр
Магазинов автозапчастей в моем городке около десяти, и в каждом магазине крышки проверял возле кассы, вкручиваю в бачок ,накачиваю,манометр в насосе показывает не правильно пошел дальше и вот так по всем магазинам .
Интересно, сколько же крышек проверил, какие были результаты на выпуск? Каких производителей крышки проверял? Наверное, такая информация многих заинтересует?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от coller
Вот я подсасываю воздух через центральный отверстия с не большим напряжением. Воздух проходит. Все нормально?
На моей недавно купленной крышке АП (Автоприбор, Владимир) при легком подсосе ртом даже слышится слабенький щелчок срабатывания впускного клапана. Выпускной клапан пока манометром не проверял, но субъективно при осторожном откручивании пробки у еще горячей машины выход воздуха небольшой и чувствуется, что давление невелико по сравнению с родной пробкой АВ (вроде как две слившиеся буквы), отработавшей полтора года.
Интересно, сколько же крышек проверил, какие были результаты на выпуск? Каких производителей крышки проверял? Наверное, такая информация многих заинтересует? olbop, Крышек проверил куча всяких безымянных и желтых и все не годные,только более менее есть ЛУЗАР ну и самая лучшая крышка родная ,производителя не помню скорее всего АП.
.
Того!
Трижды опасней ездить с неисправной крышкой, чем вообще без неё.
Полностью согласен! После взрыва радиатора печки у знакомого на трассе зимой езжу 15 лет с дырявой крышкой(давление 1 атм) на всех машинах.Ну прогорала прокладка недавно на 210 тыс.пробега.ну заменил,31 еще проехал.Ну голову торцану если понадобится.но а представьте ,клапанок не сработал у "нормальной" крышки--лопнет патрубок под капотом от избыточного давления,уйдет тосол,температуру проморгаешь и что? ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ! нет уж спасибо.
Вчера зашёл в автомагазин, купил крышку. При покупке проверил ее на вдох, продувалась с трудом. Попросил принести др., продаван с кислой миной принес. Эта продувалась легче, спросил кто делает, он сказал что завод. Видимо сам Тольятинский. Пошел я её ставить, а чек в магазине забыл. Всю дорогу разорялся, что не взял. Ну и когда стал её закручивать, она не вставала не место, шла наискось. По виду резьба похожая, только высота чуть меньше. Пошел сдал обратно. Принял без чека. Он её стал закручивать в магазине в бачок, она с трудом но закрутилась, я дал свою попробовать, она зашла без проблем и он согласился что не то что-то с его крышкой.
Всем привет, стал летом абладателем авто калина, до этого 3 года ездил на 2110 и не знал проблем с воздухом в системе а темболее что крышка мерзнет, там от печки идет пароотводящий шланг и печка там самая высокая точка. Это всё к сему я веду, недавно заменил ож так как не известно что там заливал прежний хозяин и совпало это всё с холодами, ну и как у знал у многих эта трабла "водопад" в печке стал изгонять дьявола истратил 3-4 литра не дешового антифриза на землю((( но после непродолжительной стоянки авто бульканье начинается снова((( и тут я вычитал из-за чего это всё из-за герметичности системы и крышки а точнее её обледевание так как летом проблем воообще не знал. Обидно что потрачено уйму денег по удалению воздушного дьявола((( Какой же геморой создают автоваз(((
вопрос такой, собрал стенд и начал проверять лузар показал 0.7 в чем причина такого показания? вторая крышка тоже лузар показал 1.5 после того как убрал пол витка показало 0.8? не понимаю как так!!! но пробку нужную по показаниям я все таки нашел это пробка показала 1.1 производство г.Чистополь АВ.
Линейный вид
