Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
При таком незначительном пробеге, проблема с кольцами маловероятна. Скорее проблема с клапаном, и вероятно с выпускным. Если тепловые зазоры не регулировались, то клапан мог как прогореть, так и могло закоксоваться седло клапана. Проведи для начала регулировку тепловых зазоров, может быть одно только это исправит проблему, если клапан просто не прикрывает.
При таком незначительном пробеге, проблема с кольцами маловероятна. Скорее проблема с клапаном, и вероятно с выпускным. Если тепловые зазоры не регулировались, то клапан мог как прогореть, так и могло закоксоваться седло клапана. Проведи для начала регулировку тепловых зазоров, может быть одно только это исправит проблему, если клапан просто не прикрывает.
Эх, мне тоже хочется верить в лучшее, что все обойдется "малой кровью". Зазоры не регулировались.
Поменяйте того кто меряет и его компресометр и всё станет как у всех,а вообще может вам так приятнее, тешит душу что степень сжатия 13(больше чем завод прописал)
Да, я тоже думаю стоит сразу посмотреть клапана. У меня был случай (ещё на Волге), так один клапан просто завис и силы пружины не хватало его закрыть. Как мне обяснили , из-за определённого бензина шток клапана обрастает нагаром , который и клинит. Я подлил сверху ацетон и рычажком и молоточком через медяшку разработал его. После этого завёл, а потом (на другом бензине) дал движку по полной программе отработать и ничего всё в норме стало.
Спасибо, немного полегчало на душе. Навел справки насчет мотористов, в субботу поеду показывать. Думаю потихоньку своим ходом доехать... Никаких странных стуков при работе двигателя не слышно, пожалуй, за 15 километров ничего не случится.
Тоже думаю что клапана тут не причем если с маслом 8 но надавил.С поршнем мало вероятно значит кольца.Попробуй до суботы раскоксовыватель колец какойнибудь залить в этот цилиндр.Авось поможет.
Сравнение показаний компрессометра до и после введения масла говорит о том, что если компрессия остается неизменной, значит негерметичны клапаны, если компрессия повысится, значит проблема в кольцах, поршнях, цилиндрах, если повысится незначительно значит негерметичны клапаны и кольца или повреждена прокладка ГБЦ.Если повреждение прокладки приходится на систему охл, то газы проникают в сист охл, а жидкости в картер, на щупе будет белая пена.
Линейный вид
