Поверхносный осмотор. То что высохнет понятоно но следы подтёков высохших нет. Если герметичность шлангов радиатора печки небыло то это наблюдалось по утрам когда охлождающая жидкость холодная она тяжолая. Следовательно она бы просачивалась ну или в системе давление при повышеной температуре перед включ. Вентел. Тогда чек горел бы изначально даже может и незавёл бы мотор
rol, вы неправы, по своему опыту говорю, при повышенных оборотах повышается соответственно циркуляция тосола и начинает захлестывать, никаких подтеканий небудет, так как попадает внутрь салона, у приятеля было так что капало прямо в шов на ЭБУ и соответственно попадало прямо на микросхему, итого сгоревший эбу. Чек гореть не будет не при каких обстоятельствах, даже если весь тосол вытекет, и если давление не в норме. Можете проверить. Еще раз повторюсь, начинает гнать тосол на высоких оборотах, когда сильная циркуляция. Востальных режимах все ок и никаких признаков вы не обнаружете. но я не утверждаю что у вас именно тосол виновен, я просто предложил вариант, если вы уверенны что с этим у вас все нормально, то это ГУД. Нужно копать дальше.
С вашего позволения.Rombik,насчет тосола это по-моему не тот случай,ведь rol утверждает что моргание чека происходит при тапке в пол,а в таком случае циркуляция не увеличивается,т.к. при нажатии на педаль двиг не раскручивается,а захлебывается некоторое время.Думаю тут что-то с подачей топлива.У самого такая хрень была 2 раза,через 1-2дня после заправки на Татнефть 92 бензом(халявный).По компу ошибки;0300-обнаружены многочисленные пропуски воспламенения и 0304-пропуски в 4м цилиндре(это в том году),а вот месяц назад уже 0303.Пробег 28600,фильтр топл.не менял.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
kondrat, согласен, возможно и не тот, я просто пытался объяснить, что визуально течь тосола на ЭБУ можно и не обнаружить и чувствовать себя спокойно. Если исключить ЭБУ, то я бы начал со свечей, высоковольтных проводов и катушки, возможно что-то под нагрузкой пробивает. Как уже писал уважаемый 100, попробовать поменять свечи местами и ждать. Ну и провода сменить.
Ребят помогите кто чем сможет. Такая проблема: проезжаю определеный киллометраж загарается чек и сбрасываются обороты проверял на диагностике и БК ошибок не выдают. В чем проблема?
Слишком мало данных: какой пробег, как давно менял свечи, что делали на СТО?
Пробег 14000 свечи, масло меняли вчера на ТО и диагностику тоже делали вчера но там не чего отрицательного не сказали типа все отлично. считай только выехал с ТО Опять была такая проблема было уже раз 5. Спасибо!
Kolya, ты бы съездил на другой, нормальный сервис. В большинстве случаев, если загорается лампочка, должен в память записаться код ошибки. А уж по коду ошибки будет ясно, где рыть. А если на станции говорят, что все отлично, фтопку такую станцию.
Kolya, ты бы съездил на другой, нормальный сервис. В большинстве случаев, если загорается лампочка, должен в память записаться код ошибки. А уж по коду ошибки будет ясно, где рыть. А если на станции говорят, что все отлично, фтопку такую станцию.
Сегодня ездил в другой сервис там тосделали диагностику тоже так сказали что все нормально. А какие явления дает когда перегрет двигатель или зибит колектор. а может мозги поменять говорят прошивку на 1.5 16 клап нет прошивок пока. Спасибо!
Линейный вид
