Интересно, а каков официальный регламент действий механика в таких случаях? Допустимо ли сливать масло и потом его заливать? При сливе неизбежно попадут соринки с деталей кузова и с самого агрегата. Кроме того, если регламент допускает такое, должна быть специальная (предназначенная только для этого) емкость...
Хз какой там регламент, но они всем сливают в одну и туже обрезаную грязную канистру, а потом обратно в машину заливают.
по большому счету, ничего такого в этом нет. Если какие то твердые частицы есть они все равно на дне этой канистры останутся. А те что не тонут, значит настолько мелкие, что ровным счетом в этом объеме масла никакой погоды для коробки не сделают, в смысле не навредят ей. Ну не настолько нанотехнлогичные зазоры у нас в коробке)))
что ровным счетом в этом объеме масла никакой погоды для коробки не сделают, в смысле не навредят ей. Ну не настолько нанотехнлогичные зазоры у нас в коробке)))
Для простой коробки да, а вот для японского автомата... я рисковать не стал, купил АТФ и долил, сколько не хватало.
Первое веселье робота, при пробеге 121км , при выезде на перекресток как раз где нужно было немного поддать газу, на приборке заморгала шестеренка и машина потухла, страху натерпелся ибо машин было не мало. Теперь поеду к дилеру узнавать что не так.
Много начитался про робота, да при первой езде очущения ученика за рулём. Всё как в автошколе, пристегнуть ремень, установить нетралку, настроить зеркала, завести мотор, выжать сцепление и включить автомат и проверив что никому не создаешь помех, веюсив сигнал поворота начать движение. Наверно ничего где забыл. Ладно, отвлёкся. Так вот робот и есть очень хороший ученик. Если его научить и он начнёт понимать суть действий управления, вы перестанете понимать людей, что пишут про робота.
Первое что я читал, что он тупой. Наверно моя тупость пришла раньше, чем у робота. Если начать движение и плавно разгоняться, то мы вроде не замечаем проблем, а проблема есть. Своей плавностью робот нас подкупает, посмотрите на обороты и выбор передачи. Они могут давать очень низкие низы и высокую передачу. Дайте немного газу и передача упадёт и понизиться скорость. Не тупите, машина не может ехать нп высокой передаче и на низах. С первой тупостей, победили.
Второе что читал, про провалы. Тут наверно ещё проще, физику явления описовать не буду, все расписано. Не тупим сами, у нас элнетроннынный газ. Обратной связи нет, что делаем? Правильно не дать потерять тягу, чуть придавив газу.
Третье старт со светофора, машина ревёт и не едет. Тут тоже не тупите, робот создан что иы вообще перестали выключать или включать передачу, нажали на тормоз, также и отпустили и едете.
Будут ещё мысли, обязательно отпишусь.