Читаю данную ветку и меня смех разбирает по поводу недостатков - какие это недостатки - ЭТО МАЛЕНЬКИЕ НЕДОЧЕТЫ в 99% случаев.
Вы бы посмотрели бы перечень неисправимых(конструктивных узловых) недостатков на Рено Логане(форум логана) там волосы дыбом встают.
Я бы столько не выпил чтоб сконструировать так Логан
А Калина нормальная машина и лично я кроме пару недочетов не выявил для себя. А САМОЕ ГЛАВНОЕ - КАКОВ ХОЗЯИН ТАКОВА И ВЕЩЬ.
Моей Калине 21000 и один год. Мало, конечно. Но машина изумительная.
Ездит, заводится в любую погоду, в машине тепло. Ничего не сломалось.
ТО очень простое, делаю сам. Ничего не скрипит, ЭУР работает, как часы, кондиционер работает. В машине можно ночевать, не поджимая ноги, вдвоем (универсал). Это лучшее от ВАЗа.
Машина вполне сравнима по всем параметрам с иномаркой такого же класса, только дешевле стоит и дешевле обслуживается. Кругом вижу антирекламу - вспомним бомжей с Рублевки.
Проблема в том, что DAS AUTO стоит DAS денег. Поэтому с нашими азиатскими зарплатами не всегда получается ездить на европейских автомобилях, не так ли?
Денсер.
Менял на своей машине два раза лампы ближнего света и одну в габаритах. Бачёк омывателя снимать не нужно. просто снимаешь резиновую заглушку, отсоединяешь разъём от лампы, нажимаешь пальцем на пружинку, прижимающую цоколь лампы и немного отводишь вниз.
Пружинка откидывается и лампа в руках. Первый раз рассматривал всю эту систему через зеркало. Когда поймёшь-замена лампы-дело двух минут.
Почему ни слова ? 50 тыс. км.- достаточно не много. И почему Вы решили, что его Калина- убитая ?
Виноват, просмотрел цифру пробега, но мне, да и Вам, наверное, хорошо известно, что "наездник" умудряется привести машину в хлам и за более короткое время и на меньшем пробеге. Обычно у такого горе-водителя снаружи машина выглядит очень привлекательно, а грамотного технического обслуживания эта машина не видела с завода.
Поэтому я решил, что именно такую машину купил Serёg@, среагировал на его первое паническое сообщение и попытался привести его в чувства, тем более, что на его сообщение появились неправдано категоричные, на мой взгляд, отзывы.
И все- таки его беды скорее связаны с условиями предыдущей эксплуатации, а не с заводскими дефектами.
Именно корпус в машинах самое главное и самое дорогое во всех смыслах. Всё остальное можно отремонтировать или заменить. Поэтому выбирая б.у. особое внимание уделяют кузову.
Денсер.
Менял на своей машине два раза лампы ближнего света и одну в габаритах. Бачёк омывателя снимать не нужно. просто снимаешь резиновую заглушку, отсоединяешь разъём от лампы, нажимаешь пальцем на пружинку, прижимающую цоколь лампы и немного отводишь вниз.
Пружинка откидывается и лампа в руках. Первый раз рассматривал всю эту систему через зеркало. Когда поймёшь-замена лампы-дело двух минут.
Уважаемый Тол!
И вы меня поймите, я эту процедуру изучил тоже по мере получения опыта. Так вот после этого у меня появляется вопрос: зачем городить то так с заменой лампы !!!! Вот именно, что приходилось тоже сначала зеркальцем посмотреть ,пытался заглянуть, но ничего путного не получалось. Вынуть лампу проблем не составляло. Важно новую на место поставить!!! А вот тут то и есть проблема. То крепление, которое держит лампу имеет свойство выпадать из отражателя (не знаю как еще назвать то, где эта вся конструкция сидит) и в момент именно защелкивания и происходит отделение этой долбанной сборочной единицы!!!!! А выпадает она из-за того что необходимо отгибать в сторону защелку чтобы она зашла в зацепление и защелкнулась. И все это усугубляется узком отверстием куда резиновый колпачок вставляется.
.
Линейный вид
