Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ
Георгий909,только сегодня соизволил заглянуть сюда,ты уж извини.Лучше бы ты мне в личку задал вопрос,быстрее бы ответил.Ну так как сейчас,СОД нормально работает?Динамоключ был конечно,первый раз голову снимал.Одному вполне реально,одна засада,гайки на соединении резонатора с каталиком,могут совсем прикипеть,но мне повезло.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ
Вчера началось следующее. С утра прогреваюсь, чуть проехал, встал, температура растет свыше 100, печка дует холодом, нижний патрубок холодный, вентилятор не включается, выхлоп парит белым. Глушу двигатель, уровень ОЖ в бачке сильно упал, откручиваю пробку РБ уровень значительно поднимается. Пожамкал патрубки, завожу, термостат заработал, вентиль включился, температура упала, через несколько минут опять поползла вверх и снова возросло давление в системе (но я же его скинул отвернув-завернув пробку РБ), печка опять холодная, нижний патрубок тоже. Газую в печке появляется тепло, на ХХ воздух почти холодный. Катастрофически начал уходить антифриз. Раз было что патрубки начало плющить.
Заменил сегодня термостат на заведомо исправный, встал левым боком вверх погазовал, термостат работает радиатор и нижний патрубок горячие, вентиль включается, температура четко 90-95 (получается мордой вверх лучше выходит воздух или газы).
Сразу выехал на трассу, температура пошла вверх 100-110, печка еле греет. Встал, термостат закрыт нижний патрубок и радиатор холодные, уровень ОЖ упал, печка холодная, газую на месте появляется тепло, выхлоп парит белым, но в бачке выхлопом вроде не пахнет.
Скидывать голову, прокладка ГБЦ?
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ
vovk, действительно прокладка. С утра завожусь двигатель троит, пропуски в первом цилиндре.
Вскрытие ГБЦ показало пробой прокладки в первом цилиндре, поршень отмылся и был чистеньким.
Также пробой газов между вторым и третьим цилиндрами. Прокладка не прогорела, просто черные следы прорывов газов, вероятно из-за недозатяжки ГБЦ.
Задним числом вспоминаю что звоночек был уже давно, прошлой зимой когда начало потихоньку воздушить СОД, протяжка хомутов и эксперименты с пробками РБ ничего не давало.
Поставил пароотвод Конрада, на какое-то время забыл о проблеме. Так что кто не может найти причину завоздушивания СОД стоит задуматься.
Где то была на форуме тема, нашел "Нужно ли протягивать головку", наверное все-таки стоит.
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ
vovk, само собой, ГБЦ шлифанули сказали что сняли 0,15 мм. Движок собрали нормально заработал, пропало лишнее тарахтение, стала меньше вибрация. Масло хоть и недавно менял решил все-таки заменить, хотя внешних признаков попадания ож в масло не было.
Помпу новую поставил. Вот с мощностью не пойму, на низах лучше стало а на скорости динамика вроде как меньше чем была. Движок вроде не успел перегреть, вскипания ОЖ не было. Надо свечи заменить и компрессию проверить. Так же нужно хомуты перепроверить, в печке журчит и температура гуляет 90-100 похоже пробку они не выгоняли, вчера на ходу из печки холод пошел.
Что-то с антифризом тормознул, надо было новый залить. Кстати, как правильно и быстро промыть СОД перед заменой ОЖ? Что-то не помню такой темы.
Неделю до этого КПП перебирал, стойки собрался новые ставить уже деньги вбухал, и тут на тебе еще и прокладку пробило. Эх, наш автопром, я в печали.
Re: Постоянное образование воздушной пробки. Трещина в ГБЦ
Seven677, давайте сначала будем читать форум, причин в вашем случае может быть несколько, и ответы на них уже давно даны. Если под капотом сухо ищите в салоне или в выхлопе.
Данная тема была образована для несчастливчиков у которых трещина в ГБЦ или пробой-прогар прокладки ГБЦ.
Линейный вид
