На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[Тишка]

Как думаете, калиноводы!? После ночной стоянки секунд 5 горит маслёнка (после запуска). Но не каждый день. Примерно раз-два в неделю. Естественно, в таких случаях уровень масла на щупе повышается примерно на 3-4 мм. Взял за привычку утром проверять. Грешил на масляные фильтры. За июль -август специально перепробовал четыре фильтра (два Мана, Мале и Бош)-ничего не поменялось. Всё равно иногда масло сбрасывается в поддон. Ещё важная деталь . Если утром заводить после дальней и скоростной поездки, то вероятность прибавления масла на щупе 100% и будет масляное голодание. Я считаю-это выпендривается редукционный клапан масляного насоса. Иногда цокают "гидрики", правда один раз слышал.
Что скажете?
P.S.Кстати, редукционный клапан можно вытащить не снимая масляного насоса?

[авторевизор]

Тишка, внутри на частях есть налёт/нагар? Если есть- то возможно и редукционный клапан... но я бы начал с замены датчика... клапан насоса снять можно- только щитки и соответственно привод ГРМ нужно снять...

[Тишка]

Сообщение от авторевизор

Тишка, внутри на частях есть налёт/нагар? Если есть- то возможно и редукционный клапан... но я бы начал с замены датчика.

В смысле видимые глазу кулачки и детали распредвалов? Чистые. Масло покупаю в проверенном магазине(Shell HX8 5w40). Датчик попробую поменять. Как говорится, начнём с простого))
Но связь между повышенным уровнем масла на щупе и долгим горением маслёнки меня настораживает.

[механик-водитель]

Сообщение от Тишка

Но связь между повышенным уровнем масла на щупе и долгим горением маслёнки меня настораживает.

уровень из за проблем с маслянной системой повышаться не может , может жидкость попадает -антифриз или бензин, теоритически можно предположить что в картере избыточное давление газов из-за поршневой

[Тишка]

Сообщение от механик-водитель

может жидкость попадает -антифриз или бензин, теоритически можно предположить что в картере избыточное давление газов из-за поршневой

Если бы уровень повышался каждый день, то я бы согласился. Но это бывает лишь пару раз в неделю (если поездки непродолжительные), либо после "междугородней" поездки даже после 6-7 часов стоянки авто. К слову, тосол держится на постоянном уровне.
Всё-таки, сниму масляный насос, ведь цокот гидрокомпенсаторов-это уже не есть хорошо))

[механик-водитель]

Сообщение от Тишка

Всё-таки, сниму масляный насос, ведь цокот гидрокомпенсаторов-это уже не есть хорошо))

лучше может сначала проверить давление масла ? , кстати должно быть в районе единицы на холостых. - можно проверить любым манометром. гидрики могут цокать еще из-за распредвалов и так же мигать давление

[КостянКалина]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что могло сломаться?

Вот внизу все в масле. двигатель 1.6 клапанов. Сначала начала моргать масленка, то гореть то моргать. На утро вообще вытекло практически полностью все масло. снял защиту и крышку ремня грм. И вот что увидел, где-то тут течет масло ((((

[авторевизор]

Сообщение от КостянКалина

где-то тут течет масло

Очень похоже, что утечка через сальник распредвала

[КостянКалина]

Сообщение от авторевизор

Очень похоже, что утечка через сальник распредвала

Поменяли сальник коленвала, фильтр МАН и масло шелл 5w40, проехал не более 10 км, снова загорелась масленка и запищал зуммер. Сначала моргала, затем стала гореть.

Датчика давления масла в продаже нет. Найти ни у кого не удалось.

Вопрос, если это износ коленвала или забит маслоприемник. 200 км проеду?

[Andrej1984]

КостянКалина, давление мерять надо что гадать то. Без давления далеко не уедете.