ischenko_a_v,
Добрый день, хочу уточнить.
Для крепления уголка личинки надо сверлить отверстия рядом с ручкой штатного открывания капота (рис. 6-7) или там есть к чему прикручиваться?
Спасибо за фото отчёт.
я бы рекомендовал ставить ЭЛЕКТРОмеханический, чтобы он был закрыт, только когда машины одна скучает. а когда машину снимаешь с охраны, чтобы автоматически открывался. потому как в дороге многое может случится (не дай Бог, конечно). и при этом желательно, чтобы доступ в подкапотное пространство был легким. пока в панике открывать ключом эту личинку....
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Может конечно и не в тему но 1 раз выйдя с утра к подъезду увидел следующее: машина с дорогой сигналкой в комплекте с электромеханическим блокиратором капота типа тросик по центру капота стоит с раскуроченым мантировкой капотом, и ведь наверняка вандалы сняли с этой машины то что хотели, но плюсом к снятым запчастям владелец авто пролучил ещё и изуродованный капот.
__________________
Митинг - конституционное право, являющееся АПН и карающееся как уголовное преступление.
Mewk_off, ну блин, против лома нет приема. А что же дорогая сигналка?, не сработала, отключили, владелец спал безмятежным сном? Обычно контингент, промышляющий подкапотным воровством, не сильно заморачивается отключением сигнализаций, кодграберами, и т.п., быстро открыли, выдернули что надо и ненадо и ходу. А монтировкой орудовать уже время требуется немного поболее.
__________________
Каждый смотрит на мир через свой калейдоскоп...
а вот у меня не получается никак открыть спицей... куда ее совать то???
надо суметь ей хитро зацепить сбоку защелку рядом с те местом, за которое ее тянет трос от ручки открывания. То есть через решетку сбоку от эмблемы, просунуть спицу наискосок за эмблему чуть вверх, и зацепит наощупь край защелки.
На словах трудно рассказывать, лучше при открытом капоте посмотреть, и потренироваться.
Решил замутить вот такую схему на управление замком капота, ещё не пробовал, холодно. Кто спец в электронике - будет работать? В основном интересует проблема согласования НОРМЫ12и входа м\с 561лп5.
На 12 к. Нормы при отсутствии ДУ (ДО, ДН и т.д.) присутствует напряжение примерно 11 В (что при постановке, что при снятии на/с охраны); если подсоединен датчик к Норме, то при постановке на охрану это напряжение равно около 11 В, а при снятии около 3 В. Напряжение питания 561 серии, по-моенму, до 15 В.
Не лучше ли вот такой вариант: http://avtogsm.ru/zamok-kapota-Defen...era-p228.html; у данного замка выводы электромагнита подсоединяешь следующим образом- зеленый провод замка соединяешь с к. 14 Нормы, а желтый провод- с к. 19 Нормы. При постановке на родную сигналку капот блокируется, а при снятии остается заблокированным- блокировку можно снять, нажав на ключе кнопку открытия багажника.
Линейный вид
