Предлагаю в данной теме размещать информацию и обмениваться опытом по ремонту наших любимых автомобилей.
Данную тему разграничим с темой тюнинга авто по признку применения штатных рекомендованных заводом запасных частей, узлов , агрегатов и технических рекомендаций.
Также в этой теме можно запросить помощи одноклубников в ремонте, узнать о наличие специализированных инструментов и приспособлений.
Готов оказать посильную помощь в ремонте.
__________________
http://kurskchip.ru
Последний раз редактировалось Nemoi; 26.05.2011 в 01:01..
Сделал сход-развал, вроде почти нормально стало, но ЭУР ("махачкала") какой-то... непривычно пока вобщем. На ходу чтобы чуть корректировать курс возле "нуля" надо приложить некоторое усилие, небольшое, но неприятно, не как без ЭУРа. И на 2-3 градуса вправо-влево руль оставить можно, машина так и дальше едет всторону, если отпустить руль. Так надо или где-то подкрутить (открутить) можно, чтобы этого начального сопртивления не было?
И на 2-3 градуса вправо-влево руль оставить можно, машина так и дальше едет всторону, если отпустить руль. Так надо или где-то подкрутить (открутить) можно, чтобы этого начального сопртивления не было?
Не думаю, что эти ощущения у Kiba из-за длины рейки. Я сам прекрасно ощущаю начальное усилие требуемое для "срыва" руля из состояния покоя в состояние движения, причем лично меня это усилие на руле напрягает, постоянно езжу на двух машинах и мне приятнее ездить на девятке без всяких усилителей, нежели с калиновским ЭУРом. На девятке можно плавно подруливать, на Калине это получается рывками. Я полагаю что при вращении баранки с ЭУРом приходится преодолевать силу притяжения магнитов, установленных в ЭУРе и никакими настройками углов колес и установкой короткой рейки эту проблему не решить. Длинная рейка наоборот должна по идее облегчать усилие вращения баранки.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
Честно говоря, я не знаю какие там магниты, я пытаюсь писать свои ощущения, а они при мелких подруливаниях именно такие, как я написал, т.е. преодолевается какое-то начальное усилие при начале вращения, потом руль крутится действительно мизинцем. И ощущается это именно в сравнении со второй машиной. Не было бы с чем сравнивать, возможно я бы и не ощущал ничего, думал что таки должно быть.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
Я сам прекрасно ощущаю начальное усилие требуемое для "срыва" руля из состояния покоя в состояние движения, причем лично меня это усилие на руле напрягает
Вот, я именно об этом. Ну да, непринципиально, но неприятно. Поэтому хочется попробовать порулить без ЭМУРа, если усилия не напряжные, то можно убрать его нафик.
Про остроту рулежки при короткой рейки - не вопрос, так оно и есть.
Линейный вид
