LADA Ларгус-наши впечатления.

[miraslav]

Господа одноклубники,прошу делиться своими впечатлениями о знакомстве с Лада Ларгус...
Автомобиль новый на нашем рынке и довольно интересный для автолюбителей.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Вот не знаю где написать, так что пишу свой миниотчёт о своём миниосмотре LADA Largus тут. В целом автомобиль мне понравился, как снаружи, так и внутри. Конкретных претензий к внешнему виду у меня нет. Даже с распашными задними дверями смирился, однако и в них нашёл небольшие недостатки. Правда мне до сих пор интересен вид изнутри салона, когда дверь без щётки будет плотно закидана грязью. А также как не лежала у меня душа к заострённым углам передних фар Логана, так и не легла, но в отличие от MCV спереди достаточно всяких элементов, сопряжённых с ними линиями, так что это перестало так сильно бросаться в глаза.

Из недостатков я увидел следующее:

Во-первых, это конкретные окна в местах нижних петель задних дверей. Девушка, приставленная к автомобилю, мне не смогла ответить, имеются ли заглушки для этих окон, без которых какашек туда набьётся достаточное количество.
Во-вторых, задний повторитель стопсигнала. Мало того, что он расположен не посередине ширины автомобиля, что не особо бросается в глаза, пока он не горит, так на нем ещё и форсунку омывания заднего стекла поместили. Вот лично моё мнение - смотрится по идиотски, как конструктор я бы так никогда не сделал.
Ну и в-третьих, закрывается задняя дверь как на Запоре боковые - конкретным хлопком. Причём прижатием из положения "не закрыто" она не защёлкивается. Надеюсь это регулируется, но наверное сделать это посложнее, чем на Калине универсал будет.

Интерьер мне показался весьма интересным, особенно в части задних пассажиров. И не смотря на то, что это "большой универсал", ширины в нём всего на пяток сантиметров больше, чем в Калине, так что особой разницы в просторе водительского места я не почувствовал. Максимум за счёт форм и цвета может так казаться. Но мне не тесно так что для меня всё ништяк. Сидушки очень похожи на Грантовские, а вот руль каким-то слишком толстым мне показался, на Гранте лучше. Порадовал бардачёк - глубокий, широкий. 1,5 л. бутылка может и не войдёт, как в Ноуте, но всё равно на много лучше Калиновского.

Судя по листкам под стеклом автомобиля и со слов девушки, это самая разлюксовая комплектация:

однако как и на Гранте в комплектации Норма, приборка всего двухстрелочная - тахометр и спидометр. Как обстоят дела с индикаторами уровня топлива и температуры охлождающей жидкости не известно - зажигание включать нечем было, да и врядли бы кто позволил.

Обивка дверей весьма массивная, солидная, шумоизоляция приличная, но без единой кнопки. Оказалось, что кнопки управления электростеклоподъёмниками расположены в самых труднодоступных местах: передние - на бороде под магнитолой, а задние - у ног задних пассажиров.

Я был поражён. На чём экономили - непонятно, но на ходу этими кнопками пользоваться будет проблематично. Ещё для меня оказался загадочным регулятор электропривода боковых зеркал, расположенный перед ручником. На мой взгляд при опущенном ручнике за него не особо удобно браться, хотя это всё дело привычки.

Ну а так в целом, как я уже сказал, автомобиль мне понравился. Если бы он мне такой был нужен, я бы взял. Тем более за такие-то деньги. Зато теперь понятно сколько примерно копить на рестайлинговую Калину Кстати девушка сказала, что 14 июня (чтоли) на СТОА привезут уже их тест-драйвовый Largus, правда скорее всего другой комплектации, а с июля потихоньку начнётся реализация (2 автомобиля в месяц).

[Evgen 46 rus]

на нашем да. в хохляндии их до хренища только это дача логан. Все хорошо но мне лично не понравилась высота дверной панели-дюже низкая видно тебя чуть ли не с поясницы.

[Dr.Alex]

Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен

Оказалось, что кнопки управления электростеклоподъёмниками расположены в самых труднодоступных местах: передние - на бороде под магнитолой, а задние - у ног задних пассажиров.

Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен

Ещё для меня оказался загадочным регулятор электропривода боковых зеркал, расположенный перед ручником.

Типичное логановское расположение данных элементов...

[whistle]

В целом понравился, но ожидал что будет повыше, не в плане просвета, а в плане самого авто.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Это да, чуть высоты маловато кажется. Хотя внутри я замерял - от моей макушки до потолка целая ладонь по ширине и плюс ещё 2-3 пальца помещаются. И это при моих 181 см.

[Evgen 46 rus]

я думаю тоже вмещусь хотя у меня 192 см. рост.

[Snuk]

Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен

На чём экономили - непонятно, но на ходу этими кнопками пользоваться будет проблематично. Ещё для меня оказался загадочным регулятор электропривода боковых зеркал, расположенный перед ручником. На мой взгляд при опущенном ручнике за него не особо удобно браться

желание экономить не думая головой победило!!!
данные дизайнерские изыски тупо скопированы с логана/сандеро и лично у меня вызывает явное отвращение! езжу по работе на рено и раз чуть не убился пока искал как закрыть заднее окно!

[Evgen 46 rus]

Snuk, редко ездишь, раз не знаешь где кнопки.

[miraslav]

Сегодня мы с Dr.Alex получили возможность протестировать LADA Ларгус!





Возможность сделать это нам предоставило руководство Курск-Лады,за что мы очень благодарны.Автомобиль давно вызывает большой интерес у автолюбителей.Похожие логаны снуют по нашим городам,встречаются и аналогичные дачи логан,поэтому мы неожиданно встретившись с дирекцией ОАО Курск-Лада приняли предложение протестировать данный автомобиль,презентация которого состоялась накануне в Курске.
Все случилось в городе горняков в популярном для всех месте Европа,куда все пришли пообедать,получив ключи от автомобиля мы отправились с Алексеем на парковку,где нас ждал новенький сверкающий на солнце своей белизной Ларгус!
Садясь в автомобиль нам пришлось отвечать на вопросы собравшихся поглазеть горожан,которых мы пригласили 14 июля на День Лады и презентацию новых авто,где в числе оных будет присутствовать и наш опытный образец.Проводиться данное мероприятие будет на парковке ТЦ ЕВРОПА в Железногорске. У моего напарника уже был опыт вождения автомобилей данного класса и Алексей любезно мне показал где что располагается и как работает,после некоторого экскурса я завел машину и тронулся в путь) Завелся Ларгус отлично,бесшумно,обзор хороший,сцепление мягкое,педаль газа очень порадовала,не тугая и в то же время ногой её прекрасно чувствуешь,она не проваливается как в масло,самое то... Трогается и разгоняется очень резво,даже работающий кондей не повлиял на динамику разгона,чему мы были очень рады и специально разгонялись с работающим кондиционером и без него,в повороты входит здорово,габаритов огромных не чувствуешь,в управлении очень удобна не смотря на размер и даже юрка) Проехав через весь город мы двинулись на горку АБК Рудника и на 60км в час на четвертой передаче в горку спокойно без натуги начали обходить колонну автомобилей двигавшихся в попутном направлении.На наших авто пришлось бы на третьей передаче разогнаться до 100 км что бы совершить данный маневр,а тут все получилось на четвертой с 60 км в час. У ковша мы остановились чтобы сфотографироваться на память о данном событии,приятно было тестировать автомобиль дома,как раз получив накануне предложение поучаствовать в тест-драйве Ларгуса на ВАЗе. Развернувшись(радиус разворота маленький,я честно говоря думал места вырулить не хватит,на своей пришлось бы делать дополнительный маневр при том,что Калина короче) на маленьком пятачке я передал руль Алексею и мы аккуратно поехали в город через Горбатый мост.Интересно было как поведет себя автомобиль на ямках перед Ж/Д вокзалом.На небольшой скорости мы отлично преодолели данный участок дороги,а тестируемое авто легко именно съело эти неровности.Подвеска нас тоже порадовала! На 56 дороге машине придали небольшое ускорение 120 км в час,двигатель работал ровно и тихо,в машине было прохладно и здорово.В город въехали резво обгоняя едущие рядом авто,двигатель 1.6 в 102лс. прекрасно справился со всеми придаваемыми нами автомобилю маневрами несмотря на немалые габариты.Салон удобен и огромен,настоящий универсал и причем семиместный.Задние места совсем не ущемляют в пространстве пассажиров.Различные кнопки,как стеклоподъемники,свет итд располагаются не так как у нас,но это совсем не мешало получать нам удовольствие от поездки на этом замечательном автомобиле, думаю все дело в привычке и времени. Авто по праву займет место среди самых продаваемых моделей нашего автопрома. Ларгусу быть и конечно такой автомобиль по праву можно назвать семейным за его размер,удобства и относительно не такую уж и дорогую цену соответствующую его комплектации!
Огромное спасибо директору ОАО Курск-Лада Идрисову Олегу Рафаиловичу за предоставленную возможность протестировать новый автомобиль.


miraslav