Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Добрый день! У меня Калина 1.6 16V, полный комплект. В планах установить на заднюю ходовую дисковые тормоза и скобы отрицательного развала - повлияет ли данное действие на АБС? Спасибо.
Штатная АБС под работу с дисковыми тормозами не рассчитана (программы нет).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от killaruna
Добрый день, подскажите, у меня дата выдачи ПТС 10.01.2011, мне повезло иметь гермитичный ЭБУ или нет?
А у вас же не Е-газ. Значит нет. А на Е-газ переход состоялся 17.01.11
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alex2073
Кроме того, с 17 января 2011 года АВТОВАЗ перевел LADA Kalina на новую ЭСУД, где применен герметичный блок управления фирмы Bosch.
Т.е. если потечёт радиатор печки, ЭБУ герметичен??? Или всё таки нет??? У меня новая 11173 с Е-газ, если честно то не смотрел какой у меня ЭБУ. Если верить ПТС то машина выпущена 18.02.11г. Какие изменения в этом авто в отличие от машин выпущенных до 17 января 2011 года???[/QUOTE]
Главное отличие машин с Е-газом - это сам Е-газ. Электронная педаль, модуль дроссельной заслонки с электроприводом. Есть еще датчик сцепления - для того, чтобы ЭСУД понимала, хотите вы трогаться или просто газуете на холостых.
Если ЭБУ герметичен, то он герметичен. Еще его приметы - он раза в два меньше прежнего.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Pasharad
есть ли статистика отказов по роликам для ремня ГРМ?
И какие работы в этом направлении ведутся, а то обещанный автовазом ресур это узла в начале был чуть ли не 200тыс.(как в ресурсных испытаний) а сейчас уже больше 50тыс страшно ездить, так как в любой момент ролики или помпа могут подвести.
Тут на форуме можно частенько встретить отзывы про то, что маркировка на блоках цилиндров не соответствует действительности, а зазор между блоком и поршнями велик. Что приводит к ускоренному износу блока цилиндров и увеличению шумности. Где селективная подборка пары блок цилиндр?
Планируется ли работы по уменьшению шумности МКПП?
Ведутся ли работы по уменьшению вибраций на рычаге выбора передач?
Статистика есть, но публиковать ее никто не даст. Ресурс в 200 тысяч - это заявленный фирмой Gates ресурс ремня и роликов. Какого совета вы ждёте? "Поменять всё" или "успокойтесь и ездите так" ?
РАботы по уменьшению шумности КП и снижению вибрации на рычаге ведутся.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bes
На Гранту или Приору не планируется устанавливать сиденья с регулировкой по высоте и/или регулировку рулевой колонки по вылету?
Нет пока.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Москаль
Стас-ВАЗ,хотелось бы по подробнее узнать о фейслифте Калины универсала,какой планируется салон,будет ли внедорожная версия.Планируется ли для улучшения безопасности боковые шторки внедрять ,если да на каких моделях можно будет увидеть.И последнее в прессе была инфа о внедрении модернизированного привода кп,если можно уточните когда и на каких моделях.
Про фейслифтинг пока говорить ничего не будем. Нам еще первую модификацию надо продавать
Если под модернизированным приводом вы подразумеваете тросик, то это наверное в следующем году.
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
Хорошо! Спасибо! Интересное интервью! 33 единицы прогиб груди у пассажира, а у водителя то сколько если не секрет?
Очень интересует такой вопрос, после демо удара Калины с подушками о результатах которого писали в Авторевю, проводились ли какие-то дополнительны мероприятия по перенастройке ремней с пиропатронами и подушек? А то как-то странно получается в Авторевю ударили машину с подушками, прогиб грудной клетки - 45 единиц, а судя по тому, как окрашена грудь манекена(желтый цвет) в выложенном вами интервью, он (прогиб) должен быть значительно ниже? Так всётаки сколько реально при ударе на скорости 64 ки/час он составляет для водителя? И вообще если не трудно киньте пожалуйста ссылку на это интервью, а то как то не понятно кто его давал, кому и когда?
Как уже известно Lada Granta получит новую комплексную систему безопасности от фирмы TAKATA, скажите пожалуйста, с чем была связана замена поставщика, и будут ли проводиться какие-то доводочные работы с целью улучшения эффективности работы новой системы безопасности по сравнению с Autoliv? Будут ли доводиться по безопасности автомобили без подушек и преднатяжителей? Планирует ли АВТОВАЗ организовать демонстрационный краш-тест этой модели (Granta) для журналистов?
А когда Авторевю било Калину с подушками?
Интервью публиковалось в региональной прессе, ссылки нет. Ответы давал начальник отдела пассивнйо безопасности Суненков.
По Гранте информацию будем давать не раньше официальной презентации.
StAlexV, вообщем крылья, капот, крыша не оцинкованная)
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
tamman,
А Вы на свою машинку с ресничками не планируете поставить комбинацию приборов
от Ferrum-Group GF-619 (http://www.ferrum-group.ru/goods/products/47)? Вот уже почти месяц она у меня стоит. Когда выключено зажигание она вся темная, а при включении вся светится и пищит по всяким поводам, особенно склеротическим (свет забыл включить или ручник выключить). Кто в машину садится - глаза на это чудо квадратные.
А за одно - как получить код приглашения для регистрации ?
Авторевью сами не били Калину с подушками, их журналисты присутствовали на заводском фронтальном краш-тесте по EuroNCAP в 2005 году. Об этом краш-тесте с цифрами и звездами и написали. Просто подробных данных по другим (заводским или независимым) краш-тестам Калины с подушками нет, все ссылаются на краш-тест 2005 года.