Re: Машине более 3х лет и она стала ехать хуже? заходи.
Цитата:
Сообщение от KORR
Хз. Именно бош 797+. Программно отключена, откатывали без нее полностью. Все великолепно.
отключить можно все,загнать параметры в нереальные условия и потереть маску ошибок. Плюсовой БОШ использует математическую модель двигателя и изначально он делался под Е-3 и если вы убираете 2 лямду(контроль идет по негревателю) то получается вы теряете многие плюсы БОШа адаптация проходит не совсем правильно. У меня есть прошивки для боша под Е-0,но я еще их никому не поставил,хотя было много желающих. При переходе на Е-0 обычно мозги меняют на Я-7.2 в крайнем случае на М 73. И проверял лично,у меня у самого была калинка 8-клапаннная ставил различные мозги в итоге остановился на боше Е-2 так и продал машинку,сейчас хозяин ездит проблем тоже нету. Пробег более 200 000 ничего еще не менялось, кат не вырезан. Машинка сделана была в январе 2008 года,бензин только 92
Re: Машине более 3х лет и она стала ехать хуже? заходи.
Тоже поставил себе паука 4-2-1 Stinger и резонатор Stinger, оконечную банку FOX. Оставил один ДК. Прошил под Евро-2 ( у меня бош 7.9.7+ ), ошибок не выскакивает. В начале только ошибка была , потому что по невнимательности лямбду не в ту колодку вставил ))) Машинка вроде пободрее стала на верхних оборотах. Кстати когда потрёс легонько свой катколлектор, там как будто что то пересыпается. Пробег чуть более 40 тыс.
Re: Машине более 3х лет и она стала ехать хуже? заходи.
В пауке гайка вварена под ДК в том месте где уже все трубы сошлись, туда и в крутил. С двумя датчиками видел только вставки вместо катализатора. По деньгам Паук 1600 , резонатор с гофрой 1700 они из черняги и глушитель 2350 (нерж). Кусок трубы (51) для стыковки мне подогнали. Датчик сам удлинил.
Re: Машине более 3х лет и она стала ехать хуже? заходи.
Цитата:
Сообщение от NKA
myal1969, а как отличаються нормы токсичности с катом и без?
без ката мы в "россию 83" влезаем,так?
Если разговор идет по нашемаркам то
Россия 83 это когда нет ни одного датчика кислорода СО регулируется с диагностического оборудования или резистором
Евро 2 это когда стоит одна лямда и катализатор. Регулировка СО идет по сигналам с датчика кислорода
Евро 3 это когда стоят 2 датчика кислорода и катализатор вот про е-3 можно прочитать http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-3
Если двигатель холодный и при Е-2(Е-3) датчики кислорода не нагреты то нет никакого лямда регулирования и вы не пройдете на ТО по выхлопу на 2000 оборотах. А так когда пойдет регулирования по ДК вы спокойно пройдете ТО
Линейный вид
