Температура двигателя. Часть 5

[шурин]

Как можно проверить производительность помпы? Штат и показометр на приборке показывают разную температуру , по патрубкам тоже верхий горячей нижнего ( ну так и должно быть ) . Проблема такая , заметил что переведя ручку на более холодный воздух , штат начал показывать температуру 92-93 гр . ( на приборке гр.90 ) и при работе вентилятора практически не меняется,но если перевести обратно на горячий (начинает продуваться радиатор отопителя ) температура становиться нормальной 88-89 гр. ( и на приборке тоже показывает около 90 гр. ). Грешу на помпу , возможно упала скорость прогона ОЖ , как проверить напор ОЖ.

[aland]

Сообщение от шурин

Грешу на помпу

думаете что провернуло крыльчатку ?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от шурин

как проверить напор ОЖ.

На прогретом слегка сжать нижний патрубок , рукой должен чувствоваться поток. При открытом термостате из пароотвода в РБ должна бежать струя ОЖ.

[шурин]

Похоже что помпа , на нижнем патрубке поток не чувствуется ( тепр. двс 90-91 ) при оборотах около 3тыс. и в РБ очень слабый фонтанчик ( паропровод не просматривается , у меня там трубка гидрозатвора стоит ) .

P.S. При замене помпы снимается шкив распредвала или шкив генератора на коленвале (извените, искать правильную инфу долго ) и какая резьба ( правая или левая ).

[aland]

Сообщение от шурин

шкив распредвала

Распредвала. резьба правая, не потеряйте шпонку. Еще снимать ролик нятяжной и под ним метал.кожух ГРМ.

[шурин]

Спасибо.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от шурин

Спасибо.

При разборе будет полезным распилить жестянку.В будущем заметно упрощает замену помпы.

[Андрей710]

Сообщение от шурин

Похоже что помпа , на нижнем патрубке поток не чувствуется ( тепр. двс 90-91 ) при оборотах около 3тыс.

А с чего он там будет то поток ,Т_ДВС всего 90-91гр термос не открыт !

Сообщение от шурин

в РБ очень слабый фонтанчик ( паропровод не просматривается , у меня там трубка гидрозатвора стоит ) .

И не увидишь там ничего (ну ка продави объём жижи в РБ своим писуном из пароотвода ,где НЕТ давления !!! )
Гидрозатвор сними ,и патрубок верхий радиатора приподними максимально вверх ,вот тогда заструячит как из крана водопроводного , даже на холостых !!!

[шурин]

Провел маленький эксперимент , нагрел двс до 94гр , потянул тросик заслонки , а в РБ тишина , но в тоже время если по массажировать нижний патрубок в РБ хорошо видно движение ОЖ ( как родничок бьёт ) . Такой нагрев двс у меня был когда термостат кончился , но сейчас как по другому и когда менял ремень ГРМ (оборвало ) покрутил помпу , она легко вращалась ( шума не было ) и был чуть заметный вертикальный люфт при покачивании ( это было 18-20 тыс.км назад , сейчас пробег 84 тыс.км ) .

[шурин]

Короче заменил я помпу , купил её заранее ( ТЗА 2112 , другая была УММ в коробке лада-имидж , других не было в биноме ) . Разобрал агрегат , распилил жестянку ( но секоса с выставлением меток не избежал , хотя перед разборкой выставил агрегат по меткам маховика шкива распредвала , думаю что такой секос будет каждый раз при снятии ремня грм , если жестко не заблокировать коленвал ) и нормальная температура восстановилась только после замены термостата ( прамо все таки работает подольше , термос от ТА сдох через год ) . Но и помпа помирала , появилась течь и вертикальный люфт .

[rol]

Сообщение от шурин

Короче заменил я помпу , купил её заранее ( ТЗА 2112 , другая была УММ в коробке лада-имидж , других не было в биноме ) . Разобрал агрегат , распилил жестянку ( но секоса с выставлением меток не избежал , хотя перед разборкой выставил агрегат по меткам маховика шкива распредвала , думаю что такой секос будет каждый раз при снятии ремня грм , если жестко не заблокировать коленвал ) и нормальная температура восстановилась только после замены термостата ( прамо все таки работает подольше , термос от ТА сдох через год ) . Но и помпа помирала , появилась течь и вертикальный люфт .

если для вас секас выставлять метки, предложу лентяйку при замене помпы. Ремень ГРМ крепите стяжками к шкива РВ.