Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
добавлю про Winter Drive - при форсаже не любит колею
при обгоне например даешь газу побольше, и если есть хоть какая незначительная колея, хоть в асфальте, хоть ледяная, хоть снежная - сразу начинает гулять вправо/влево, ноль и курс напрочь теряется, на поларе такого практически нет
и ещё заметил - на каме 519 легкий руль и отличный самовозврат руля в прямое положение, ни на одном из моих кордиантов такого нет
Koss, на примере ваза, да. 185 ширина на асфальте приятнее. Хотя испробовав 5 размерностей на одной машине, я бы не заморачивался и взял 175/65/14, ибо в топовых разница в цене существенна.
Полик даже на штатной каме 129 195/55/15 рулится приятнее приоры на мишлен пилот спорт 195/50/15. Поэтому здесь не так остро это стоит.
Добавлено через 1 минуту lecha, может взять приличную липучку?
и если есть хоть какая незначительная колея, хоть в асфальте, хоть ледяная, хоть снежная - сразу начинает гулять вправо/влево, ноль и курс напрочь теряется
На ханкуке W429 такого эффекта нет. От слова совсем. У нас в городе таких колейных дорог пруд пруди. Там где на старой в колею просто затягивало, на этой никакого намёка. Резина пока только радует.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
На ханкуке W429 такого эффекта нет. От слова совсем. У нас в городе таких колейных дорог пруд пруди. Там где на старой в колею просто затягивало, на этой никакого намёка. Резина пока только радует.
Езда в целом и тормоза по льду и накату как на ней?
Езда в целом и тормоза по льду и накату как на ней?
Пробег на них пока совсем не большой, поэтому некоторые параметры ещё не совсем ясны. Например как крепко сидят шипы. Иногда букс при разгоне присутствует. Есть не очень хороший момент - вселяет слишком много уверенности. Сегодня по корке в поворот заходил примерно на 50-и. У нас есть развязка с изменяемым радиусом. Так вот в самом конце в самом крутом месте зад поплыл. Однако не сорвало, просто затылком почувствовал, что заднюю ось немного сносит, однако зацеп есть. На корке с свежевыпавшим снегом с 60-и оттормаживает хорошо, не скажу сколько метров но очень уверенно, без заносов, абска не трещит. По каше гребёт уверенно. Однако надо помнить, что нет полного привода. На брустверы от трактора после чистки дорог на парковку загребает. Но и резина то пока совсем новая. При минус 18 (ниже пока не было с этими шинами) резина мягкая, ламели гнутся от руки довольно легко. По трассе не гонял пока, поэтому про расход не скажу. Однако по городу стал меньше на 3 литра, но и стараюсь не гонять, пока обкатываю. Хотя при старте немного иногда ухожу в букс схватывает очень быстро. В колею не затаскивает, если только в довольно глубокую. Есть у нас одно место - колейность см 8-10, пробовал под разными углами. Если почти параллельно, тогда есть эффект заброса в колею при въезде и при выезде из неё, однако это предсказуемо и при выезде из колеи не надо крутить баранку, задняя ось в колее не остаётся. В общем пока только положительные эмоции.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick, понятно. На своем Конти HD наверное ещё одну зиму и буду присматривать что нибудь взамен. Жаль, что сняли с пр-ва, на мой взгляд, очень удачную резину, есть конечно моменты по рыхлому снегу на трассе и каше, но в остальном все очень ровно, по отзывам Конти второй уже не так хорош.
На брустверы от трактора после чистки дорог на парковку загребает. Но и резина то пока совсем новая. При минус 18 (ниже пока не было с этими шинами) резина мягкая, ламели гнутся от руки довольно легко. По трассе не гонял пока, поэтому про расход не скажу. Однако по городу стал меньше на 3 литра, но и стараюсь не гонять, пока обкатываю. Хотя при старте немного иногда ухожу в букс схватывает очень быстро. В колею не затаскивает, если только в довольно глубокую. Есть у нас одно место - колейность см 8-10, пробовал под разными углами. Если почти параллельно, тогда есть эффект заброса в колею при въезде и при выезде из неё, однако это предсказуемо и при выезде из колеи не надо крутить баранку, задняя ось в колее не остаётся. В общем пока только положительные эмоции.
Линейный вид
