вобщем залили прошивку.
отключил клемму от кпа
прокатился,вроде всё работает
хх по бк мультитроникс как прыгал с 820-870(чаще с 850 до 860) так и прыгает,стрелка на табло не дёргается,вобщем с этим ни чего не поменялось
машинка едет чуть по ровнее,чуствительность нажатия на педаль чуть улучшилась.
ещё вопрос:дк2 физически отключать или просто колодку отсоединить пока?
ЗЫ. на холостом по "мультику" расход на прогретом был 1.02 ща 0.9,но это всё равно много
на другом тазике на холостом 0.6-0.7 расход,видимо форсунки или дк1 умирает....но это я в другой теме потом отпишусь
хх по бк мультитроникс как прыгал с 820-870(чаще с 850 до 860) так и прыгает
И будет прыгать .Шаг уставки оборотов +\-40 от номинальных 840 .Эбу его пересчитывает в градациях =10 (Программистыв керовы,нах нам эта точность ,лучше бы в другом её добивались ... )Тут всё в норме .
расход на ХХ ,наберет адаптаций или чуть упадет или так и останется на этих значениях !(не гожо конечно сравнивать моторы так по расходу на ХХ ,мотор мотору рознь ,да и много чего влияет на эти капли расхода .нпример воздушный фильтр ДВс .масло в ДВс ,бензин и куча-куча всяких "блох ")
зы:ПО ,то что я дал ,не совсем сток
По дк2 ,можно отключить ,а можно и оставить .(Но я бы его вАще выкрутил бы из каталика и на место него заглушку вкрутил бы .А ДК пускай лежит как подменный ,а вдруг,тЬфу 3 раза, первый ёК скажет.Будет потом что вкрутить ,и нефиг его "жарить " газами )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Доброго здоровья всем форумчаненам!
..давно чешусь- хочу сам с СЕ06 на СЕ08 пошить.
в наличии бесплатная винфлешэкю1.14, ромокабель, опендиаг. эбу М74 1118-1411020-52(иммо не активирован снови)2012г.в., двиг1,6 8кл. почитал темы здесь наскока глаз хватило шоб не лопнули, хотел бы еще раз уточнить: при перешивке с 06 на 08(взята с чипотюнера) ЕЕПРОМ будет изменен или надо с ним-еепромом что-то делать, или он останется не троганый родной(без иммо, что мне и нужно)? если при прошивке случится конфузия, зависнет, выдаст ошибку, то ЭБУ заблокируется и не выйдет больше на связь с этой бесплатной винфлешей?
Ну так и пошей, че там стесняться-то:-). На этом блоке эппром внешний, не в проце, просто не трогай ничего связанного с эпромм и все будет гуд. При прошивке флэш эппром не затрагивается
Зависнет, не беда. Блок шьется через бут проца. Просто запустишь процесс прошивки заново. Вообще эти блоки хорошо шьются и никогда не валятся...правда оборудование у меня поинтереснее будет. С винфлэшэку и ромокабелем опыта не имел.
если при прошивке случится конфузия, зависнет, выдаст ошибку, то ЭБУ заблокируется и не выйдет больше на связь с этой бесплатной винфлешей?
Не чего там не случится ,Винфлешер прошьет твой М74 нормально ,правда долго сцуко он это делает, минут 10 будет шить
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
valosiki, Андрей710 благодарю, стало уже не так сыкотно.
что меня смутило -на чипотюнере есть текст : "В EEPROM хранится коэффициент коррекции СО, пароль и коды иммобилизатора, а так-же паспортные данные автомобиля: VIN, номер кузова, двигателя, ИМЯ ПРОШИВКИ и т.д. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ - загрузчиков, так и ИЗНУТРИ управляющей программы" -я это понял как: новая прошивка может понаделать что-то сама в ЕЕПРОМе без моего желания
и еще вопрос: сброс с инициализацией эбу после прошивки делать исключительно на автомобиле(когда все датчики к ЭБУ подключены), или возможно когда ЭБУ еще на столе?
)
Линейный вид
