Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
rol, может быть. Но я вышеописанное наблюдал при температуре близкой к 120С. Как только подала ниже 95С масленка не моргала.
Хотя через месяц после ремонта датчик бухнул и через него вылилось порядка 500мл.
OldCap, поверь при давлении 2 очка бензин брызжет очень хорошо, но мотор при этом работает хорошо только на маломощностных режимах. Сам проверил. Насос подыхал и давал около 1.5-2.0 очков. По городу ездить было довольно сностно. Но если обогнать то чувствуешь себя ущербным. По трассе на оборотах более 2500 вообще не ехала. Не ехала при полном газе в пол. Тяга на ходу пропадала когда ДРМВ подыхал.
Добавлено через 51 секунду OldCap, больно на насос похоже
Олег, Спасибо за инфу. Про ДМРВ не знал. Почитал. Проверю и его.
А насос, так насос.
Дело началось после, как я думаю, минимального уровня топлива в баке. Возможно и "подгорел" насос.
Манометром не проверял. Нажимал на клапан в рампе гвоздём. Брызжет не плохо.
т.е. давление как бы есть, а вот манометра ... только от насаса.
Добавлено через 1 минуту
При запуске давление есть. надо проверять в момент когда тяга пропадает. т.е. остановиться и проверить.
ко всему выше перечисленному хочу добавить дк1 или герметичность части куда он вкручен. Просто похожее у меня было такоет.т.е пока мотор до конца не прогреть мотор бодр и тянет без провалов пока не достигнет рабочей температуры
OldCap,
ты замер сделай давления ,а потом будешь философствовать ,куда и чего девается !
И замер именно с помощью манометра ,а не пальцем ,как тут некоторые судят о давлении !!!
Так же ,как я уже выше писал ,важно давление и как быстро оно набирается в рампу в момент первого включения зажигания ,когда Бн отработает свои 3 секунды .
Раз ,ты сам пишешь ,что после многочисленных включений зажигания ,мотор худо-бедно начинает работать,то это уже повод ,задуматься о твоём Бн_е .
Есть еще один момент в твоей проблеме ,не достаточное напряжение на моторнасосе внутри модуля .
Как и где теряются драгоценные вольты расписано подробно (с фото)тут : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=500
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Зажатые клапана так же себя проявляют.
До пропусков воспламенения доходить не доводилось, но потеря тяги при этом существенная.
На 1.4 16 кл ? а если про мой 8 клоп то у меня до такого не доходило и регулировка через 20 тык. Я конкретно про свой пример и конкретно по коду ошибок связанный с дк1
Вечер добрый. Трудность с двигателем такая.
Едем 15-20 минут и далее пропадает тяга. Это симптомы.
Продолжаем движение, двигатель не заглох, но тяги нет. Т.е. при нажатии на педаль акселератора пропадает тяга совсем, совсем захлёбывается. Как буд то топлива не хватает. Индикатор в норме. Проверил ТН - после включения зажигания (без стартера) три секунды крутит, как положено. (И на 4 раз не крутит, как и надо)
Добрался до дома так. Вкл - Выкл зажигания. Подкачка давления топлива при пуске двигателя - 3 сек топл. Насос работает. Этого хватает на 1-1.5 мин езды.
Причина ?
Фильтры? ЭСУД? Прошивка? Или что...скажете?
11174 - 16 кл.
У меня аналогичная проблема была на движке с подыхающим модулем зажигания 2112. Но там искра подавалась попарно параллельно, т.е. по сути два горшка нормально не работали. И тем не менее, если предложенные ранее варианты не помогут, посмотри на катушки зажигания, так, на всякий случай.
Линейный вид
